PCauto：高總，很高興您今天能來我們太平洋的專訪間，今年5月上市以來，BJ30上市，在“方盒子”銷量排行榜上地位節(jié)節(jié)攀升，其實我對這款車有一點點了解，我知道它是HEV的車型，它和“方盒子”混動的技術(shù)還是不太一樣的，您認為它受用戶青睞的原因主要有哪些？

高?。菏紫认蚶蠋煱▽ＴL間相關(guān)朋友介紹一下，我們在10月份北京汽車BJ30的銷量已經(jīng)達到6697臺，整體來說環(huán)比有20%的增長，其實作為一款新上市的“方盒子”車型來講，剛剛嶄露頭角就連續(xù)五個月銷量形成正比的增長，所以這對于BJ30來說成績非常斐然的，基于什么原因？第一，它本身有非常強的產(chǎn)品力。第二，通過這五個月也積累了非常好的市場口碑。第三，我們有非常好、非常親民的價格。所以從BJ30來講，通過它的整個混動車賣油車的價格，應(yīng)該說非常有性價比的價格進入到市場，包括低油耗、大空間、高配置的產(chǎn)品競爭力，和使用場景的定位，應(yīng)該是得到用戶的廣泛認可，所以我認為這也是它熱銷的一個非常重要的原因。

接下來我展開說一下，就剛才講到幾點：

第一，BJ30在“方盒子”整個產(chǎn)品陣營當中，已經(jīng)實現(xiàn)了對于整個價格基準的擊穿，基本上把我們“方盒子”產(chǎn)品進入10萬以內(nèi)平權(quán)的價格空間，越野車賣SUV的價格，讓我們用戶應(yīng)該說感知是非常強烈的。

第二，我們可以看到它的產(chǎn)品力應(yīng)該說是非常強的，從產(chǎn)品力來看，（1）它的大空間。我們可以看一下BJ30在同級別產(chǎn)品里面擁有最大的車身尺寸，它的整體空間應(yīng)該說也是非常大，用我們買房的得房率來說，應(yīng)該是同級別車里“得房率”最高的。（2）采用魔核電驅(qū)深混DHEV的這么一個混動架構(gòu)，也是實現(xiàn)整個BJ30的動力，通過1.5T的油耗，其實能夠給用戶帶來3.0T發(fā)動機的動力性能，也體現(xiàn)它非常強的動力水平。另外，BJ30還有越野世家專業(yè)調(diào)校的智電ATS全地形控制系統(tǒng)，包括搭配前后雙電驅(qū)的架構(gòu)，包括匹配上TCS牽引力控制系統(tǒng)，能夠輕松地應(yīng)對各種各樣的越野場景、行車場景，所以在整個產(chǎn)品力上，這三方面非常凸顯BJ30強大產(chǎn)品力、強大的競爭力。（3）整個產(chǎn)品的定位，應(yīng)用場景也深深契合現(xiàn)在用戶非常痛點的一些需求，像現(xiàn)在都市年輕人，在繁忙的工作當中，更多想在周末尋找一些短途的旅行，到一些郊外，可能風景好一點的、空曠一點的地方做一些戶外的露營，包括一些輕越野，BJ30就是這么一款車，它有相關(guān)的輕越野產(chǎn)品的特寫，能夠給我們用戶帶來大自然激進、沙野的樂趣。BJ30除了能夠給用戶帶來經(jīng)濟、實惠、愉悅、舒適的城市通勤感知以外，另外它也能夠給用戶帶來周末的、野外的露營，包括還有一些輕度的越野駕乘生活的體驗。

以上可以看到BJ30實際上是非常好的、適合年輕人的戶外生活的產(chǎn)品。

從BJ30的產(chǎn)品力來講，我們不僅說這些，還有一些實際測試的數(shù)據(jù)和實力，在越野挑戰(zhàn)賽中，BJ30以車實現(xiàn)庫木庫里最高沙峰的挑戰(zhàn)，也實現(xiàn)了整個素車挑戰(zhàn)最高的記錄，水平海拔是4806.6m，這個也是相當厲害的。另外在它的油耗表現(xiàn)方面，我們也親測過，在北京晚高峰的時候，城市油耗基本能夠達到百公里4.2L，大家可能認為高速上是不是油耗高了，在純高速上，人體油耗測試最低也能達到百公里4.89L。

所以從整個來看，BJ30的成功不僅僅是它的價格，更多還是它強大的產(chǎn)品力以及契合我們用戶需求產(chǎn)品定位，所以我相信隨著整個銷量逐漸的增長包括市場口碑、越來越多用戶的認知，后續(xù)整個產(chǎn)品的銷量還會有一個很好的增長。

PCauto：其實BJ30這款車我多少有些熟悉，在上市沒多久，北京的一個測試我正好去了，HEV的解決方案，對于輕越野的車型來講是最好的，因為它比大電池不僅是成本的減少。

高?。簩Γ央姵匦视玫阶罡?，其實并不是說所有車要配備多大的電池，有多大的續(xù)航是最好的或者消費者最能接受，還是根據(jù)各種各樣的使用場景來定義動力系統(tǒng)。

PCauto：沒錯，所以那一次我對于魔核電驅(qū)的技術(shù)有一些深刻的印象。我想問問獨有的魔核電驅(qū)技術(shù)超級驅(qū)動解決方案有什么特點？另外，未來這套解決方案在北京汽車產(chǎn)品上還會有哪樣的應(yīng)用？

高?。哼@個題目實際上也是我們現(xiàn)在重點在做的一個事，其實在新能源的浪潮下，我們北京汽車越野世家也是千錘百煉推出剛才您講的魔核電驅(qū)超級驅(qū)動解決方案，剛才我們也講到超級電驅(qū)的解決是更多結(jié)合著我們的越野、新能源技術(shù)的“雙向奔赴”，通過兩個技術(shù)整合以后，實現(xiàn)整個越野新能源最先選，剛才講的魔核電驅(qū)超級驅(qū)動解決方案，簡單來說就是越野“3X3”，“3X3”是什么概念？一方面是我們的3大越野智電，這方面可以展開來講一下：

第一，越野硬核主要表現(xiàn)在三個方面，一個是太極的柔性底盤。第二個是極光電池的越野版。第三個是極鋒電機越野版，可以簡單概括為“一柔一剛一效率”，一柔就是太極柔性的底盤，通過獨創(chuàng)柔性化的連接設(shè)計，整個把我們電池很好地包裹起來，而且在越野的過程當中，通過柔性的設(shè)計以后，避免我們電池受到損傷，這是“一柔”。“一剛”方面就是指我們極光電池越野版，這款集吸能、防撞于一體，可以有效避免電池的電芯在越野當中和極端的路況當中受到傷害。第三“一效率”，指的是極鋒電機，通過精準調(diào)教，在電機設(shè)計方面，通過獨有的特點比如說我們油水符合冷卻，軸承設(shè)計簡化，包括智能電驅(qū)的方案，把這些整合到一起以后，使我們整體可持續(xù)的輸出提升了將近20%，包括我們這款電機，最大的輸出功率達到403kw，應(yīng)該說在整個電機表現(xiàn)力也是非常棒的，整個輪端的響應(yīng)速度也非?？?，能夠在60ms內(nèi)可以快速響應(yīng)。通過越野三大硬核，實際上能夠把整個越野性能表現(xiàn)非常極致，讓它更安全、更有效、更迅捷。這是剛才講越野硬核這三個方面。

還有越野智電這方面，全職的智能補電，全域的解決方案，包括還有一方面就是我們?nèi)旌蛘麄€智能熱控的系統(tǒng)，也總結(jié)成“三個一”，即“一省一優(yōu)一給力”，從“一省”來講，是補電快、能耗低，增程發(fā)電功率達到90千瓦，魔核電驅(qū)版產(chǎn)品能夠在百公里的時速下持續(xù)充電不掉電，同時可以從綜合油耗來看最低能夠達到1.3升百公里的油耗，從魔核電驅(qū)整個續(xù)航，我們能夠最長達到1200公里，從1200公里這個來看，三箱油能夠穿越中國。“一優(yōu)”講的這套越野系統(tǒng)時刻處于最優(yōu)解，11種ATS全域地形覆蓋、首次出現(xiàn)在越野車的單踏板模式、11種日常與越野專有能量模式、整合“人－車－路－云”的實時AI智能路況和能量分配，組成“全域”智能決策系統(tǒng)，使整車節(jié)能效率提升10%，車輛時刻處于最優(yōu)解。最后“一給力”講的是電池全天后的熱控系統(tǒng)，在極熱的天氣方面，我們有水的復(fù)合冷卻系統(tǒng)，包括主動潤滑散熱系統(tǒng)，能夠有效降低我們電池的溫度，使我們散熱能力提高10%，在一些極寒的情況下，我們電池也有提前的預(yù)熱功能，包括后端的保溫功能，也使我們整個電池應(yīng)該說在這種極端惡劣的天氣下，能夠處于一個最佳的放電狀態(tài)。

所以無論在極寒北方的冬季，還是高溫沙漠地帶，我們車輛能夠非常給力輸出相應(yīng)的動力，能夠達到用戶駕乘的需要。所以魔核電驅(qū)是將越野和新能源的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，真正做到更穩(wěn)、更省、更極致、更安全。剛才你講的魔核電驅(qū)，實際上這套解決方案也是一套可拓展的、拓展性非常強的，適用性非常強的方案，未來會根據(jù)車型的定位進行針對性的部署，在更多產(chǎn)品上進行布局，為不同偏好的用戶提供新能源越野最適配的車型。

PCauto：北京汽車不僅專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)的提高，服務(wù)質(zhì)量也有卓越的提升，請介紹一下這是怎樣的服務(wù)體系？

高?。簩嶋H上大家都在講用戶轉(zhuǎn)型，以用戶為導(dǎo)向，北京汽車這兩年也是在做這樣的工作，無論是從研發(fā)體系也好，從銷售體系也好，都是向用戶型企業(yè)進行轉(zhuǎn)型，所以尤其在服務(wù)端，我們更迫切也是開展得更快，通過向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型，不斷提升我們的服務(wù)標準，全面提升我們用戶服務(wù)感知，基本上能夠慢慢形成北京品牌獨有的用戶服務(wù)感知的特色。

簡單來說，可以總結(jié)為“四化四心”，第一，持續(xù)強化我們服務(wù)標準化，讓用戶要舒心。北京汽車有很多產(chǎn)品，有很多產(chǎn)品線，有新能源、油車、越野車，隨著產(chǎn)品不斷豐富，產(chǎn)品不斷向滾動化、電動化轉(zhuǎn)型，北京品牌也是在去年推出新的北京品牌的定位“與家出發(fā)、向心所悅”，結(jié)合新的品牌定位，全面做新的標準，包括結(jié)合越野的屬性，我們也開展了煥新服務(wù)一系列終端的舉措，使新的服務(wù)標準在終端全面的落地，用戶無論是在何時何地都能體驗到北京品牌服務(wù)統(tǒng)一的標準。

第二，實現(xiàn)透明化的服務(wù)，讓用心放心。在今年我們也上線了北京品牌透明車間的系統(tǒng)，基本上實現(xiàn)了用戶購車以后整個生命歷程數(shù)據(jù)化的管理或者叫閉環(huán)，通過透明車間的上線，實際上也打通了整個北京品牌對用戶各個系統(tǒng)之間的管理。這樣用戶實際上能夠快速地通過APP包括我們和用戶建企微N對1的服務(wù)群，快速了解到如果在店維修的時候，車輛維修的進展包括相關(guān)的狀態(tài)，同樣也能夠通過相關(guān)的系統(tǒng)了解到車輛維修的履歷、下一次需要維修相關(guān)的提醒和內(nèi)容，對于用戶來說在用車過程中也能夠非常安心。

第三，要做到處理的及時化，讓我們用戶安心。其實越野場景非常多，像戶外或者比較偏僻的地方，在配件保供應(yīng)上面，在緊急情況的救援上，用戶可能有些擔憂，圍繞這些用戶的需求，我們也是在不斷強化配件的供應(yīng)體系，強化整個救援服務(wù)的響應(yīng)包括覆蓋的能力，通過這些能力的打造，實際上我們也能夠做到快速響應(yīng)用戶，快速為用戶解決車輛的問題，能夠讓用戶在整個用車過程中更加安心。

第四，要推進服務(wù)的生態(tài)化，讓用戶更加暖心。其實越野車的場景非常多，不僅是城市的通勤，剛才介紹BJ30的時候也講到長途的自駕，一些極限路況的穿越，包括還有一些沙漠的挑戰(zhàn)，所以其實圍繞著用戶這些使用的的場景，我們也在打造自己的服務(wù)生態(tài)，舉個簡單例子，我們在318的沿途，打造了很多服務(wù)保障站，用戶在走318的過程中，我們保障站不僅向用戶保養(yǎng)、維修，我們還結(jié)合當?shù)氐馁Y源，能夠給用戶提供當?shù)芈糜巍⒆∷薜囊恍┩扑]、指引，包括還會有一些優(yōu)惠。另外我們也想把保障站打造成用戶打卡的互動，到我們保障站打卡也會匹配對應(yīng)的伴手禮，包括每個打卡點都做了非常精美的車貼，貼在車上也是非常漂亮。我們希望不斷深化服務(wù)生態(tài)化的體系，讓用戶享受到北京品牌暖心的服務(wù)。

PCauto：好的，您剛才說的車貼，我覺得這兩年比較火的蓋章，我們也可以拿一個本，有BJ30的本。

高?。旱巧w章蓋到本上，不如貼在車上，而且我們做得的確非常精美。

PCauto：謝謝高總今天接受我們專訪，謝謝您。