【太平洋汽車 行業(yè)頻道】“創(chuàng)歷史新高”無(wú)疑是10月份車企銷量的關(guān)鍵詞。從各家車企相繼發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，15個(gè)新能源汽車品牌中，10個(gè)都破了月銷量紀(jì)錄。榜單中，所有車企或品牌的銷量都在1萬(wàn)輛以上，小米兌現(xiàn)2萬(wàn)輛月交付承諾，零跑沖擊4萬(wàn)輛，阿維塔、智己紛紛過萬(wàn)輛，比亞迪更是邁上了50萬(wàn)輛新臺(tái)階。

　　比亞迪10月銷量大漲，首次突破了50萬(wàn)輛，創(chuàng)造中國(guó)品牌單月銷量新紀(jì)錄。1-10月銷量已達(dá)325萬(wàn)輛，全年突破400萬(wàn)輛已是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

　　具體車型方面，秦系列賣出8.6萬(wàn)輛、宋系列11.5萬(wàn)輛、海豹系列5.9萬(wàn)輛、海鷗5.4萬(wàn)輛。騰勢(shì)品牌突破1萬(wàn)輛、方程豹6026輛、仰望282輛。

　　從三季度財(cái)報(bào)看，比亞迪前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5022.5億元，同比增長(zhǎng)18.9%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)252.4億元，同比增長(zhǎng)18.1%。在本季度營(yíng)收上，比亞迪已經(jīng)反超了特斯拉。

　　此外，至2024年結(jié)束時(shí)，比亞迪很有可能終結(jié)上汽集團(tuán)維持了18年的銷冠歷史，成為國(guó)內(nèi)銷售規(guī)模最大的車企。上汽集團(tuán)尚未公布10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2024年前九個(gè)月，上汽集團(tuán)銷售汽車264.93萬(wàn)輛，同比減少21.56%。同期，比亞迪銷售274.79萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)上汽集團(tuán)的反超。

　　10月，理想汽車交付新車51443輛，同比增長(zhǎng)27.3%，相比上個(gè)月的53709輛略有下降。2024年，理想累計(jì)交付新車393255輛。

　　理想汽車保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的節(jié)奏，本月交付量持續(xù)突破5萬(wàn)輛，依然保持高位。能取得這一成績(jī)，理想L6功不可沒，這款車也是所有新勢(shì)力品牌中銷量最好的單一車型。

　　截至目前，理想汽車取得了累計(jì)交付100萬(wàn)輛的成就，成為首家達(dá)成百萬(wàn)交付量里程碑的中國(guó)新勢(shì)力品牌。2024年，理想汽車的總體銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到50-51萬(wàn)臺(tái)。

　　再來看看小鵬。小鵬汽車10月共交付新車23917臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。其中，小鵬MONA M03上市兩個(gè)月連續(xù)交付超1萬(wàn)臺(tái)。2024年1月-10月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共122478臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%。

　　依靠MONA M03這款熱門車型，小鵬的銷量徹底起死回生。下個(gè)月，小鵬P7+將正式發(fā)布，這也是年底為數(shù)不多的重磅車型之一。“+” 與 “家” 諧音，其具備大空間、低能耗的特點(diǎn)，不再過度強(qiáng)調(diào)領(lǐng)先的智能化，而是踏踏實(shí)實(shí)地打造出一款實(shí)用、可靠的家用車。小鵬P7+預(yù)計(jì)會(huì)維持高性價(jià)比、高智能化的產(chǎn)品策略，很可能會(huì)助推小鵬的月交付達(dá)到3萬(wàn)輛。

　　10月，蔚來交付新車20976輛，連續(xù)6個(gè)月超2萬(wàn)輛，環(huán)比9月基本持平。1-10月，蔚來共交付新車170257輛，同比增長(zhǎng)35.05%。蔚來品牌10月交付新車16657輛；樂道L60上市后，在10月首個(gè)完整交付月交付新車4319輛，截至目前，樂道品牌已累計(jì)交付新車5151輛。

　　蔚來的銷量節(jié)奏也比較穩(wěn)健，旗下的ES6、ET5/5T等老車型都依然保持暢銷。樂道L60此前于9月28日開啟交付，目前正處于產(chǎn)能爬坡階段。此外，蔚來樂道換電站已經(jīng)突破644座，年內(nèi)目標(biāo)建成1000站，換電的便利以及BaaS電池租賃方案等都對(duì)用戶具有較強(qiáng)的吸引力，蔚來也是目前新勢(shì)力中少數(shù)依然在堅(jiān)持純電路線的車企。

　　小米SU7在10月份的交付量超過了2萬(wàn)輛，這是該車型單月交付量首次突破這一大關(guān)。今年5月，小米汽車修改年度銷量目標(biāo)為2024年保底10萬(wàn)輛，力爭(zhēng)12萬(wàn)輛，若增長(zhǎng)勢(shì)頭保持，完成新目標(biāo)問題不大，預(yù)計(jì)本月小米汽車將提前完成10萬(wàn)輛全年交付目標(biāo)。

　　小米SU7 Ultra于10月29日上市發(fā)布，當(dāng)天宣布了原型車在紐北賽道上刷新的圈速成績(jī)?yōu)?′46″874，也讓小米SU7 Ultra成為紐北最速四門車。有消息稱，受益于小米SU7 Ultra預(yù)售，小米汽車目前新增鎖單6000臺(tái)，10月累計(jì)鎖單23000臺(tái)。

　　此外，雷軍憑借自身的高知名度也推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的破圈，讓越來越多原本對(duì)電動(dòng)汽車不了解的年輕人開始關(guān)注國(guó)產(chǎn)電車的智能化進(jìn)程。

　　常年霸榜周銷量榜前三的零跑汽車，無(wú)疑是“悶聲發(fā)大財(cái)”的存在。在新勢(shì)力車企中，零跑已經(jīng)成為僅次于理想、鴻蒙智行的存在，并且與前兩者的差距正在不斷縮小。

　　零跑10月交付38177輛，同比增長(zhǎng)109.7%，連續(xù)第5個(gè)月創(chuàng)新高。C16、C10、C11定單協(xié)同上量，成為現(xiàn)階段新勢(shì)力中唯一三款SUV單月定單均破萬(wàn)的品牌。

　　零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明在其朋友圈透露：“10月份再次刷新訂單記錄，C10、C11、C16三車型訂單全部過萬(wàn)。”10月零跑鎖單量已突破4.2萬(wàn)份。

　　零跑的策略就是吃掉理想的下沉市場(chǎng)，做一個(gè)半價(jià)的“理想”。零跑C16做半價(jià)的L89，零跑C11和C10做半價(jià)的L67，在車型內(nèi)飾和配置上對(duì)理想進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，在產(chǎn)品規(guī)、價(jià)格梯度和SKU配置上也做到了全面學(xué)習(xí)。

　　同時(shí)，零跑也被稱為“小比亞迪”，因?yàn)樗龅囊彩?ldquo;全域自研”。零跑汽車在招股說明書曾表示其是中國(guó)唯一一家全域自主研發(fā)的新興電動(dòng)汽車公司。簡(jiǎn)單來說，就是智能汽車的三大件——智能駕駛、智能座艙和三電技術(shù)，零跑都是自主研發(fā)。招股說明書顯示，零跑除了電芯、底盤、汽車電子電器、內(nèi)外飾外，其他零部件都是自產(chǎn)自研。這樣也導(dǎo)致零跑可以把成本壓到極致，做“價(jià)格屠夫”，同時(shí)還能保證利潤(rùn)。

　　阿維塔科技宣布10月銷量達(dá)到10056輛，同比環(huán)比均翻倍，創(chuàng)歷史新高。這也是阿維塔單月銷量首次破萬(wàn)。

　　自從阿維塔07推出增程版本后，立刻帶領(lǐng)阿維塔10月銷量破萬(wàn)。據(jù)官方透露，阿維塔07大定訂單已超過2.5萬(wàn)輛。高端價(jià)格區(qū)間的純電車型確實(shí)不好賣，而加入增程動(dòng)力就仿佛找到了“銷量密碼”。后續(xù)阿維塔11和12兩部旗艦車型若也補(bǔ)充增程動(dòng)力，銷量想必還會(huì)再創(chuàng)新高。

　　此外，阿維塔科技已經(jīng)順利完成了三輪融資，并且以115億元入股華為引望，成為華為引望的第二大股東，C輪正在進(jìn)行中，融資規(guī)模100億元，投后估值將超300億元。

　　除了新勢(shì)力外，傳統(tǒng)主流廠商同樣捷報(bào)連連。吉利汽車10月總銷量突破22.6萬(wàn)輛，新能源銷量突破10萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　具體車系方面，領(lǐng)克10月銷量31074臺(tái)，創(chuàng)下新高，07 EM-P和08 EM-P這兩款插混車型成功切入主流市場(chǎng)，在帶動(dòng)銷量上發(fā)揮了重要作用。

　　極氪10月交付25049臺(tái)，目前已累計(jì)交付超36萬(wàn)臺(tái)車，此外，極氪還公布了11月限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，最高可享11萬(wàn)元購(gòu)車優(yōu)惠。

　　吉利星愿上市16天交付破萬(wàn)，突破同級(jí)別純電轎車最快交付速度（紀(jì)錄）。作為一款入門級(jí)純電小車，10萬(wàn)元以內(nèi)的星愿對(duì)于剛剛步入社會(huì)的年輕人和用于城區(qū)短途通勤的家庭來說，都有較強(qiáng)的吸引力。

　　而吉利的“中國(guó)星”組合也繼續(xù)稱霸市場(chǎng)，10月銷量41440輛，上市至今累計(jì)銷量突破123萬(wàn)輛，旗下星瑞和星越L分別穩(wěn)居中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜第一。

　　11月4日，吉利還將推出一輛重磅新車——銀河星艦7，最大的亮點(diǎn)是首搭雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，極有可能成為又一個(gè)銷量爆款。

　　奇瑞在10月份的銷量可以說是“全面發(fā)展”，創(chuàng)造了年內(nèi)累計(jì)銷量，以及單月銷量、出口、新能源的四項(xiàng)“歷史新高”。

　　首先是單月銷量，10月份奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到272155輛，雖然和比亞迪的50萬(wàn)輛還有差距，但是接近30萬(wàn)的銷量，不僅創(chuàng)造了奇瑞集團(tuán)單月銷量的歷史，而且把一眾合資品牌，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面。

　　第二項(xiàng)新高是年內(nèi)累計(jì)銷量，已經(jīng)突破200萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到2024948輛。截止到2024年10月底，奇瑞集團(tuán)年內(nèi)銷量已經(jīng)超過2023年全年，不僅創(chuàng)造了新的歷史，也讓大家對(duì)奇瑞集團(tuán)2024年全年銷量充滿期待。

　　第三項(xiàng)新高是新能源車型的銷量。在9月份，奇瑞集團(tuán)新能源銷量首次突破5萬(wàn)輛，進(jìn)入行業(yè)四強(qiáng)。而到十月份，這個(gè)數(shù)據(jù)不僅立刻被刷新，達(dá)到71330輛，而且同比增長(zhǎng)高達(dá)342.1%。

　　奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在2023年時(shí)曾說，2024年奇瑞在新能源市場(chǎng)將不再客氣?，F(xiàn)在看來，這句話確實(shí)兌現(xiàn)了。

　　第四項(xiàng)新高是出口，出口一直是奇瑞的優(yōu)勢(shì)，而10月份，這種優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大，10月份奇瑞集團(tuán)出口整車111922輛，繼續(xù)位居中國(guó)自主品牌出口第一。

　　分品牌來看，對(duì)銷量做出主要貢獻(xiàn)的就是奇瑞品牌，10月銷量達(dá)到165289輛，單品牌單月銷量突破15萬(wàn)大關(guān)。此外則是捷途品牌，10月份銷量達(dá)到62655輛，2024年1-10月。已經(jīng)累計(jì)完成439327輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)89.3%，不僅在奇瑞集團(tuán)內(nèi)部領(lǐng)跑，也創(chuàng)造了中國(guó)汽車行業(yè)品牌銷量增長(zhǎng)的新紀(jì)錄。

　　ICAR和智界表現(xiàn)也不錯(cuò)，兩個(gè)品牌都是六千多的銷量，雖然沒有破萬(wàn)，但兩個(gè)品牌都讓人感覺很有活力和潛力。或許后面發(fā)力之后，還會(huì)有更大的驚喜。

　　作為奇瑞品牌金字塔的塔尖，星途品牌的銷量也倍受關(guān)注。10月份星途品牌銷量達(dá)到16594輛，不僅連續(xù)五個(gè)月月銷破萬(wàn)，而且創(chuàng)造了星途品牌單月銷量的歷史新高。從目前銷量趨勢(shì)來看，星途在2024年沖擊15萬(wàn)臺(tái)銷量似乎不無(wú)可能。

　　10月，智己汽車邁上“月銷過萬(wàn)”新臺(tái)階，當(dāng)月銷售10001輛，同比增長(zhǎng)149%，環(huán)比增長(zhǎng)121%。最新上市的全新LS6進(jìn)入放量增長(zhǎng)“快車道”。

　　在最近的“智能駕駛技術(shù)日”上，智己汽車正式宣布邁入“直覺”智駕新時(shí)代。此次基于智己汽車與Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，使智己汽車成為同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。、

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