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小型SUV三將對決,誰是年輕一族購車首選

2014-06-09 15:04:51 作者:陳一清

    近年來,國內(nèi)小型SUV市場的剛性需求逐漸顯現(xiàn)。為搶占這一塊“大蛋糕”,各大汽車廠商紛紛推出旗下的小型SUV車型。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年就將會有近20款小型SUV車型上市。 其中,雪佛蘭創(chuàng)酷和標(biāo)致2008等新車型更是借北京車展“東風(fēng)”搶先一步入市廝殺,大有與早一年上市、市場定位相近的福特翼博形成“三分天下”之勢。

    從市場定位來看,這三款車型都是面向首次購車的年輕一族。究竟哪一款會成為年輕人首部愛車的最優(yōu)之選?相信不少消費(fèi)者也和小編一樣想知道答案。“不對比,無真相”,接下來就讓我們綜合這三款車在外觀、動力和配置的表現(xiàn)一起來比比看吧。

    外觀PK:三款風(fēng)格各異, 創(chuàng)酷更有SUV范,空間略勝一籌

    對比翼博、標(biāo)致2008、創(chuàng)酷的外形設(shè)計(jì),三款車雖然都是主打年輕市場,但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是有比較明顯的不同。創(chuàng)酷走的是正統(tǒng)的SUV路線,在繼承雪佛蘭車型特有的美式肌肉線條的同時(shí),還融入了變形金剛的設(shè)計(jì)元素。以厚重的立體切割車頭,傳承雪佛蘭家族大嘴設(shè)計(jì)的前臉,好看又實(shí)用的一體式刀鋒行李架,和18英寸的“大腳”,成功營造出一個(gè)肌肉酷男的形象。

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    福特翼搏則擁有流暢、動感的車身線條,在輪廓上很接近小型MPV,高車身短鼻梁,再加上它有后掛式備胎,更像一個(gè)穩(wěn)健的力量型大叔。相比之下,標(biāo)致2008車身較為低矮,緊湊飽滿的車身設(shè)計(jì)雖令其極具視覺沖擊力,車燈等細(xì)節(jié)也無一不體現(xiàn)出法系車獨(dú)特的創(chuàng)意,但就整車風(fēng)格而言則更像一款城市跨界車。

    車身空間上,創(chuàng)酷長4248mm,寬1776mm略小于翼博的長4280mm,寬1785mm。不過有一點(diǎn)需要注意,翼搏的長度是因?yàn)橥鈷焓絺涮サ脕淼?,不然,單論車身長度,還要算創(chuàng)酷最優(yōu)。實(shí)際空間表現(xiàn)上,創(chuàng)酷與翼搏的頭部空間明顯強(qiáng)于2008。后排腿部空間上,三車表現(xiàn)差別不大,創(chuàng)酷憑借長度和軸距優(yōu)勢略勝一籌,翼搏則與2008大體相當(dāng)。

    動力操控pk:三車差異大, 創(chuàng)酷1.4T+智能四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯

    就外觀而言,三款車都有SUV范,但一到動力操控對比上,明顯的,創(chuàng)酷會比較有優(yōu)勢。

    發(fā)動機(jī)方面,創(chuàng)酷搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)等同于甚至略高于2.0L發(fā)動機(jī),翼搏則配備了1.5L自然吸氣和1.0T EcoBoost兩款動力,和創(chuàng)酷完全不是一個(gè)等級。2008的1.6L發(fā)動機(jī)雖然好一些,但配備的卻是老舊的4AT變速器,這使得它在傳動系統(tǒng)方面明顯遜色于兩個(gè)對手。所以,在動力方面,創(chuàng)酷無論是增壓發(fā)動機(jī)還是六速手自一體變速箱都比翼博和2008更為先進(jìn)。

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    底盤懸掛方面,三款車均采用前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合。不過,創(chuàng)酷同級獨(dú)有的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),相比翼博和2008的前置兩驅(qū)更能適應(yīng)路況。一遇到泥濘、冰雪或濕滑等惡劣路況,創(chuàng)酷的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)就會立即做出判斷,發(fā)出驅(qū)動模式轉(zhuǎn)換指令,在0.2秒之內(nèi)從兩驅(qū)轉(zhuǎn)化四驅(qū)模式,這是翼博與2008無法做到的。

    整車配置PK:2008配置略勝一籌 創(chuàng)酷車載娛樂配置豐富

    說到整車配置,標(biāo)致2008的優(yōu)勢是公認(rèn)的。不僅配備有全景天窗,還應(yīng)用有感應(yīng)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵式啟動、自動大燈高度可調(diào)、定速巡航、真皮座椅以及大尺寸液晶導(dǎo)航系統(tǒng),還配有倒車影像系統(tǒng)以及ESP/ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置,這都使得2008在車內(nèi)的乘用舒適性和安全性都得以提升。

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    翼搏也并豪不遜色,安全配置上配備了更多的安全氣囊,同時(shí)剎車輔助、牽引力輔助、ESP穩(wěn)定系統(tǒng),在翼博高配車型上也都可以看到, 電動天窗、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)多功能方向盤等舒適性配置也都配備了。

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    而創(chuàng)酷在車載娛樂配置上的投入可以說是三款車中最給力的,多功能駕駛員信息中心、高保真6喇叭音響系統(tǒng)、AUX-IN音源接口等都是標(biāo)配。而中高配置車型上更會有MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、7英寸高清彩色觸摸顯示屏以及車載藍(lán)牙系統(tǒng)等“硬件”。相比于翼搏SYNC這樣基于語音采樣的機(jī)械式人車對話,用戶則可以用自然語言通過SIRI操控電話音響,應(yīng)該對年輕人更具有吸引力。

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    點(diǎn)評:

    總的來說,這三款小型SUV風(fēng)格、性能全然不同,各有側(cè)重。翼博價(jià)位合理,外掛式備胎酷風(fēng)十足,1.6L動力都算是中規(guī)中矩的選擇。作為第三個(gè)進(jìn)入小SUV市場的產(chǎn)品,從生活氛圍、多媒體配置來看,標(biāo)致2008更具魅力,喜歡法式浪漫的消費(fèi)者可以考慮。而創(chuàng)酷則以1.4T渦輪增壓帶來的的強(qiáng)勁動力、MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等娛樂配置,以及11.99—15.99萬的親民價(jià)格,為時(shí)下年輕消費(fèi)者的首部車提供更好的選項(xiàng)。如果你是追求純正美式SUV,想要同時(shí)兼顧時(shí)尚、實(shí)用的年輕人,相信創(chuàng)酷會是你的不二的選擇。

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