【太平洋汽車 行業(yè)頻道】隨著新能源汽車的普及，混動車型作為汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心之一。憑借其出色的節(jié)油性能、超長續(xù)航能力和智能化的駕駛體驗，成為越來越多消費者的首選。面對市場上眾多混動車型的選擇，東風本田憑借多項技術創(chuàng)新，為消費者帶來了兼具高效動力與經(jīng)濟性的理想解決方案。此次，在全國標準最高、功能最全的湖北襄陽汽車試驗場，我們對東風本田的三款智混車型，CR-V、思域和英仕派進行了全面且嚴苛的測試，來檢驗其綜合性能。

　　其實東風本田強電智混技術的節(jié)能表現(xiàn)一直備受好評，此前在新疆測試會中，英仕派e就跑出了3.7L/100km的饋電油耗成績，CR-V e的饋電油耗為4.7L/100km，而思域e則為3.9L/100km。這些節(jié)能數(shù)據(jù)不僅超出了官方標定值，還展現(xiàn)了東風本田智混技術在油耗管理上的卓越能力。尤其是在饋電狀態(tài)下，車輛依然能夠保持如此低的油耗表現(xiàn)，這對于那些追求經(jīng)濟性的車主來說無疑是巨大的吸引力。

　　此外，英仕派e還在之前的測試中展示了其強大的純電續(xù)航能力，實測純電續(xù)航達到了150公里，幾乎與官方標定的182公里相當。這一續(xù)航表現(xiàn)意味著在城市通勤中，用戶可以享受到長時間的純電駕駛體驗，極大地降低了燃油消耗，同時減少了碳排放，真正實現(xiàn)了綠色出行。而此次在襄陽試驗場測試的項目包括了車輛百米加速、制動、麋鹿測試等。

　　零百加速測試中，思域HATCHBACK e:HEV零百加速7秒43，百零制動距離低至33.54m。相同試驗工況下，友商同級車型零百加速成績?yōu)?7秒81，百零制動距離37.42m。英仕派 e:PHEV零百加速為7秒64，百零制動距離達到了32.9m，與之對應的友商同級車型零百加速則為7秒67，百零制動距離37.13m。由數(shù)據(jù)可見，搭載了強電智混技術的思域HATCHBACK e和英仕派 e:PHEV表現(xiàn)無疑更為出色，動力響應迅速且剎車距離短，充分展現(xiàn)了其電機與發(fā)動機協(xié)同工作的強大效能。

　　麋鹿測試主要用來評估車輛在高速行駛狀態(tài)下，能否保持穩(wěn)定性并連續(xù)避開對面駛來的車輛，以檢驗其極限操控能力。三款東風Honda智混車型都以出色的底盤調(diào)校和穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)通過了這項考驗，其中，思域HATCHBACK e在麋鹿測試中以最高78km/h的速度成功避險，而英仕派和CR-V的成績也達到了75km/h。這意味著無論是高速公路上需要緊急變道，還是復雜路況中的突發(fā)狀況，智混車型都能保持優(yōu)異的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者提供更高的安全保障。

　　除了動力和操控表現(xiàn)外，東風本田強電智混車型在智能駕駛輔助方面也有突出的實力。本次場地體驗中，搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的三款智混車型，在主動制動系統(tǒng)（AEB）的測試中表現(xiàn)極為穩(wěn)健。測試時，車輛以60km/h的速度行駛，當遇到障礙物時，系統(tǒng)能快速識別，并主動觸發(fā)預警、制動等一系列安全防護措施，確保車輛安全停下。無論是面對突然出現(xiàn)的行人，還是復雜的城市道路，Honda SENSING系統(tǒng)都能提供卓越的安全輔助功能。

　　英仕派搭載的升級版Honda SENSING 360更是通過全方位的雷達和攝像頭，進一步增強了車輛的安全感知能力。在“鬼探頭”測試中，車輛能夠以45km/h的速度穩(wěn)定剎停，這一功能對車主在日常城市道路中的安全保障尤為重要，特別是在應對突然出現(xiàn)的行人或二輪車時，能夠迅速做出反應，避免事故發(fā)生。

　　通過此次襄陽場地測試體驗，相信消費者們對東風本田強電智混技術有了更加深刻的認識。無論是在加速、制動等硬核性能方面，還是在智能駕駛輔助系統(tǒng)的安全保障上，東風本田的智混車型都表現(xiàn)出了卓越的綜合實力。特別是在極限駕駛測試中的穩(wěn)定表現(xiàn)，讓我們對這三款車型的安全性與操控性充滿信心。

　　綜合而言，東風本田強電智混技術經(jīng)過多場景的真實測試，充分展現(xiàn)了其在動力性能、節(jié)能效果以及智能化駕駛方面的全面優(yōu)勢。若您正在尋找一款集性能、節(jié)能與智能駕駛輔助于一身的混動車型，東風本田智混車型無疑是一個值得期待的選項。通過此次場地體驗，我們更加堅信，東風本田將在未來的混動市場中持續(xù)領跑，為消費者帶來更多卓越的出行體驗。