【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】隨著新能源汽車(chē)的普及，混動(dòng)車(chē)型作為汽車(chē)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心之一。憑借其出色的節(jié)油性能、超長(zhǎng)續(xù)航能力和智能化的駕駛體驗(yàn)，成為越來(lái)越多消費(fèi)者的首選。面對(duì)市場(chǎng)上眾多混動(dòng)車(chē)型的選擇，東風(fēng)本田憑借多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)了兼具高效動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的理想解決方案。此次，在全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)最高、功能最全的湖北襄陽(yáng)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，我們對(duì)東風(fēng)本田的三款智混車(chē)型，CR-V、思域和英仕派進(jìn)行了全面且嚴(yán)苛的測(cè)試，來(lái)檢驗(yàn)其綜合性能。

　　其實(shí)東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)的節(jié)能表現(xiàn)一直備受好評(píng)，此前在新疆測(cè)試會(huì)中，英仕派e就跑出了3.7L/100km的饋電油耗成績(jī)，CR-V e的饋電油耗為4.7L/100km，而思域e則為3.9L/100km。這些節(jié)能數(shù)據(jù)不僅超出了官方標(biāo)定值，還展現(xiàn)了東風(fēng)本田智混技術(shù)在油耗管理上的卓越能力。尤其是在饋電狀態(tài)下，車(chē)輛依然能夠保持如此低的油耗表現(xiàn)，這對(duì)于那些追求經(jīng)濟(jì)性的車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的吸引力。

　　此外，英仕派e還在之前的測(cè)試中展示了其強(qiáng)大的純電續(xù)航能力，實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)到了150公里，幾乎與官方標(biāo)定的182公里相當(dāng)。這一續(xù)航表現(xiàn)意味著在城市通勤中，用戶(hù)可以享受到長(zhǎng)時(shí)間的純電駕駛體驗(yàn)，極大地降低了燃油消耗，同時(shí)減少了碳排放，真正實(shí)現(xiàn)了綠色出行。而此次在襄陽(yáng)試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試的項(xiàng)目包括了車(chē)輛百米加速、制動(dòng)、麋鹿測(cè)試等。

　　零百加速測(cè)試中，思域HATCHBACK e:HEV零百加速7秒43，百零制動(dòng)距離低至33.54m。相同試驗(yàn)工況下，友商同級(jí)車(chē)型零百加速成績(jī)?yōu)?7秒81，百零制動(dòng)距離37.42m。英仕派 e:PHEV零百加速為7秒64，百零制動(dòng)距離達(dá)到了32.9m，與之對(duì)應(yīng)的友商同級(jí)車(chē)型零百加速則為7秒67，百零制動(dòng)距離37.13m。由數(shù)據(jù)可見(jiàn)，搭載了強(qiáng)電智混技術(shù)的思域HATCHBACK e和英仕派 e:PHEV表現(xiàn)無(wú)疑更為出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速且剎車(chē)距離短，充分展現(xiàn)了其電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的強(qiáng)大效能。

　　麋鹿測(cè)試主要用來(lái)評(píng)估車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下，能否保持穩(wěn)定性并連續(xù)避開(kāi)對(duì)面駛來(lái)的車(chē)輛，以檢驗(yàn)其極限操控能力。三款東風(fēng)Honda智混車(chē)型都以出色的底盤(pán)調(diào)校和穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)通過(guò)了這項(xiàng)考驗(yàn)，其中，思域HATCHBACK e在麋鹿測(cè)試中以最高78km/h的速度成功避險(xiǎn)，而英仕派和CR-V的成績(jī)也達(dá)到了75km/h。這意味著無(wú)論是高速公路上需要緊急變道，還是復(fù)雜路況中的突發(fā)狀況，智混車(chē)型都能保持優(yōu)異的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者提供更高的安全保障。

　　除了動(dòng)力和操控表現(xiàn)外，東風(fēng)本田強(qiáng)電智混車(chē)型在智能駕駛輔助方面也有突出的實(shí)力。本次場(chǎng)地體驗(yàn)中，搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的三款智混車(chē)型，在主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的測(cè)試中表現(xiàn)極為穩(wěn)健。測(cè)試時(shí)，車(chē)輛以60km/h的速度行駛，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，系統(tǒng)能快速識(shí)別，并主動(dòng)觸發(fā)預(yù)警、制動(dòng)等一系列安全防護(hù)措施，確保車(chē)輛安全停下。無(wú)論是面對(duì)突然出現(xiàn)的行人，還是復(fù)雜的城市道路，Honda SENSING系統(tǒng)都能提供卓越的安全輔助功能。

　　英仕派搭載的升級(jí)版Honda SENSING 360更是通過(guò)全方位的雷達(dá)和攝像頭，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的安全感知能力。在“鬼探頭”測(cè)試中，車(chē)輛能夠以45km/h的速度穩(wěn)定剎停，這一功能對(duì)車(chē)主在日常城市道路中的安全保障尤為重要，特別是在應(yīng)對(duì)突然出現(xiàn)的行人或二輪車(chē)時(shí)，能夠迅速做出反應(yīng)，避免事故發(fā)生。

　　通過(guò)此次襄陽(yáng)場(chǎng)地測(cè)試體驗(yàn)，相信消費(fèi)者們對(duì)東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。無(wú)論是在加速、制動(dòng)等硬核性能方面，還是在智能駕駛輔助系統(tǒng)的安全保障上，東風(fēng)本田的智混車(chē)型都表現(xiàn)出了卓越的綜合實(shí)力。特別是在極限駕駛測(cè)試中的穩(wěn)定表現(xiàn)，讓我們對(duì)這三款車(chē)型的安全性與操控性充滿信心。

　　綜合而言，東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)經(jīng)過(guò)多場(chǎng)景的真實(shí)測(cè)試，充分展現(xiàn)了其在動(dòng)力性能、節(jié)能效果以及智能化駕駛方面的全面優(yōu)勢(shì)。若您正在尋找一款集性能、節(jié)能與智能駕駛輔助于一身的混動(dòng)車(chē)型，東風(fēng)本田智混車(chē)型無(wú)疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。通過(guò)此次場(chǎng)地體驗(yàn)，我們更加堅(jiān)信，東風(fēng)本田將在未來(lái)的混動(dòng)市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑，為消費(fèi)者帶來(lái)更多卓越的出行體驗(yàn)。