【太平洋汽車 行業(yè)頻道】7月30日，理想汽車官方發(fā)布了2024年第30周（7.22-7.28）銷量榜單，理想汽車以周銷量1.28萬輛連續(xù)14周獲中國市場新勢力品牌銷量第一，環(huán)比上周增長14.8%，最近7周里有6周交付輛過萬，截止目前，理想汽車本月累計銷量4.3萬輛，本月有望再次月交付破5萬輛。

　　值得一提的是，在去年10月份，理想汽車CEO李想曾說2024年整體5萬/月，甚至表示如果月均只有5萬輛的話，我就要出去找工作了。而整個上半年，理想汽車還未完成月銷過5萬的成績，下半年需努力沖刺。

　　問界繼續(xù)保持第二名，周銷量突破萬輛大關，達到1.05萬輛，環(huán)比增長12.9%，與理想的差距擴大至2300輛，后續(xù)想要完成反超，或需在購車政策上作出調(diào)整來刺激下單。

　　蔚來重回榜單第三，周銷量達到0.54萬輛，不過在蔚來2024NIO IN結(jié)束后的互動環(huán)節(jié)上，蔚來CEO李斌談及銷量時表示對友商掀起的銷量周榜比賽忍無可忍；蔚來總裁秦力洪更是直言：蔚來從不發(fā)布沒有經(jīng)過審計的周榜，也不會授權其他機構(gòu)發(fā)布帶有蔚來銷量的周榜，更希望其他企業(yè)發(fā)布周榜的時候不要帶上蔚來。并表示，其他友商發(fā)布的周榜的數(shù)據(jù)并不嚴謹。

　　面對李斌和秦力洪的炮轟，理想汽車似乎當沒看見一樣，繼續(xù)發(fā)著帶蔚來的周銷量榜。蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟更是連發(fā)多文，直接喊李想收手吧，別內(nèi)卷了。

　　零跑排在第四，周銷量為0.47萬輛，相比上周少了200輛，有點意外。在前一天，汽車達人孫少軍還發(fā)文表示零跑上周新增訂單接近8000輛，本月累積訂單破3萬輛。當然，訂單量與交付量還是有所不同，具體能轉(zhuǎn)化多少，我們看本周交付量。

　　小米上升到第五，周銷量達到0.39萬輛，環(huán)比增長160%，創(chuàng)歷時新高，這主要益于小米工廠進行新一輪產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護，產(chǎn)能得到提升，如果能夠持續(xù)提交付量，或能夠吸引消費者下單。

　　緊隨其后的是極氪，周銷量為0.33萬輛，被小米壓了一頭略顯尷尬。在此前雷軍年度演講會上，雷軍調(diào)侃道：“軍兒，收手吧，外面都是XX”。

　　后面分別為深藍、小鵬和騰勢、小鵬和智己，周銷量都在0.3萬輛以下，整體格局沒有太大變化。另外，極狐擠掉智己上榜排第十，周銷量為0.15萬輛。

　　中國市場新能源品牌銷量榜方面，比亞迪再創(chuàng)歷時，周銷量突破7萬輛大關，達到7.06萬輛，并連續(xù)多周環(huán)比增長，這得益于比亞迪秦L和海豹06 DM-i的上市，而搭載第五代DM技術的雙宋也于上周上市，預計交付量會持續(xù)走高。而下半年還會有更多搭載第五代DM-i技術的車型上市，屆時周銷量有望沖擊8萬輛。

　　特斯拉排在第二名，周銷量1.35萬輛，環(huán)比增長28.5%，月初推出的全新購車金融政策（5年0息方案）效果顯著。五菱和埃安分別排在第五和第六名，周銷量分別為0.99萬輛和0.78萬輛，不及理想和問界，大眾排在第9名，周銷量0.43萬輛。

　　最后是中國市場豪華品牌方面，奔馳以周銷量1.70萬輛領先，奧迪1.39萬輛緊隨其后，而宣布退出價格戰(zhàn)的寶馬則排在第三，周銷量為1.38萬輛，相比前幾周，BBA均上漲明細，看來宣布漲價還是能夠刺激到消費者下單，買漲不買跌的消費習慣依舊。（文：太平洋汽車 吳啟星）