【太平洋汽車 行業(yè)頻道】7月26日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年1-6月汽車進口33.2萬臺，同比下降4%；其中6月進口汽車6.1萬臺，同比降2%，環(huán)比5月降3%。隨著國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速，近幾年汽車進口持續(xù)低迷，1-6月持續(xù)3年負增長。

來自@崔東樹

　　根據(jù)數(shù)據(jù)來看，全國汽車整車進口在2014年迎來巔峰，進口車達到143萬臺，同比增長19%，不過之后開始下行，直到了2017年進口增速稍有企穩(wěn)改善，但2018年后開始持續(xù)下滑，2020年跌破100萬臺進口，2023年進口僅有79.9萬臺，同比下降10%。按照今年上半年的進口量來算，預(yù)計全年進口量或下降至65萬臺以內(nèi)。

　　今年汽車進口結(jié)構(gòu)中的乘用車占到98%的絕對主力地位，其中2024年1-6月進口轎車14.4萬臺，占比44%；進口四驅(qū)SUV 10.7萬臺，占比33%，而新能源車的未列名機動車僅進口1.23萬臺，占比4%。而中國乘用車的進口國別仍以日本、德國、美國為核心，三者占比超過了72%。另外，進口車主要是北京地區(qū)企業(yè)，今年1-6月進口190,265臺，占比超57%。

　　崔東樹表示：目前進口車主要靠豪華車的需求支撐，進口車中的主力進口豪華車占比大幅增長，雷克薩斯的進口零售暴增20%，表現(xiàn)不錯。寶馬、奧迪、路虎的表現(xiàn)總體較強，保時捷的近期表現(xiàn)偏弱。而合資品牌進口車快速萎縮，豐田與大眾、斯巴魯等部分品牌進口車萎縮劇烈。（文：太平洋汽車 吳啟星）