日前，網傳小鵬總裁王鳳英向何小鵬提交辭職信，引發(fā)網友關注熱議。對此，太平洋汽車獨家向何小鵬本人求證。何小鵬辟謠稱：“胡扯，我剛剛在美國還和鳳英聊這個笑話。”

　　事實上，就在幾個小時前，王鳳英已經在朋友圈發(fā)聲，疑似回應此事。當時，她在轉發(fā)一篇《中國汽車向何處去》的文章時評論稱，中國汽車行業(yè)越來越卷，從卷技術、卷配置、卷價格，到今天開始“卷輿論”，各種亂象、造謠讓她作為 30 年的老汽車人感到特別痛心。由此不難看出，王鳳英的話表明“辭職信”事件為謠言。

　　公開消息顯示，2023年1月份，王鳳英正式入職小鵬汽車，并擔任總裁一職。隨后，小鵬汽車開啟了大刀闊斧的改革，成效顯著。外界評論，在王鳳英雷厲風行的變革之下，小鵬重現活力。

　　事實上，不只是王鳳英遭遇謠言攻擊。隨著中國汽車越來越卷，一些詆毀和謠言也在增加。比如就在前天就有謠言稱廣汽埃安裁員20%，并且密集毀約應屆生。廣汽埃安立刻就發(fā)了辟謠聲明稱，網傳消息為謠言，已經報警。太平洋汽車從廣汽埃安總經理古惠南處獲悉，埃安每年都通過數字化、智能化手段將人員效率提升20%，于是謠言就說裁員20%。目前已經簽約了118個大學生，解約的只是個位數。同時，由于海外業(yè)務擴張，今年下半年，埃安還將新增2000個崗位。

　　汽車行業(yè)對于網絡謠言和水軍痛恨已久。比亞迪品牌及公關總經理李云飛日前在中國汽車重慶論壇上就痛斥水軍無底線，下黑手，搞一些上不了臺面的招數。吉利控股集團董事長李書福也在重慶論壇上呼吁要依法競爭，公平競爭。