【太平洋汽車 行業(yè)頻道】5月7日，根據(jù)臺(tái)灣《電子時(shí)報(bào)》報(bào)道，近期有供應(yīng)鏈消息稱，蘋果公司正在與一家美國(guó)新勢(shì)力車企進(jìn)行合作談判。目前與蘋果接洽呼聲最高的是Rivian，Rivian是美國(guó)一家電動(dòng)汽車廠商，創(chuàng)辦于2009年，專注于電動(dòng)皮卡車和電動(dòng)SUV。不過(guò)報(bào)道稱，目前僅知蘋果有洽談動(dòng)作，是否合作及合作方式尚未清楚。

　　在今年2月，蘋果公司在內(nèi)部披露宣布將停止籌備十年的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，該項(xiàng)目原本被視為蘋果進(jìn)軍新領(lǐng)域的重大計(jì)劃，耗資十億美元，打造了由谷歌、奔馳、特斯拉、福特等公司頂級(jí)人才組成的造車團(tuán)隊(duì)。

　　蘋果這一決定在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注和討論，不僅讓近2000名參與造車項(xiàng)目的員工感到驚訝，更是震驚到國(guó)內(nèi)外眾多車企大佬，包括特斯拉CEO馬斯克、小米創(chuàng)辦人雷軍、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬、理想汽車CEO李想、360集團(tuán)董事長(zhǎng)周鴻祎都發(fā)表了自己的看法。

　　據(jù)了解，蘋果放棄造車的原因除了車輛的外觀設(shè)計(jì)，以及高級(jí)別自動(dòng)駕駛帶來(lái)的挑戰(zhàn)外，還要面臨電動(dòng)汽車市場(chǎng)的降溫。不過(guò)值得一提的是，在小米SU7發(fā)布之后，美國(guó)媒體和網(wǎng)友都痛批蘋果放棄造車。

　　再來(lái)看一下Rivian這家車企，雖創(chuàng)辦于2009年，但直到2021年9月才正式開(kāi)啟向用戶交付，并在2024年4月才達(dá)成第10萬(wàn)輛整車下線里程碑，相比于國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企，這進(jìn)展速度較為緩慢。目前Rivian旗下（中大型SUV）和R1T（皮卡）兩款車型已經(jīng)開(kāi)啟交付。而在今年3月，Rivian還發(fā)布了R2（中型SUV）和R3（緊湊型SUV）兩款車型，其中R2售價(jià)為45000美元起（約合人民幣32.5萬(wàn)元）。

　　根據(jù)Rivian公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年第一季度累計(jì)生產(chǎn)了13980輛汽車，同比增長(zhǎng)約50%；同期累計(jì)交付量為13588輛，環(huán)比下降約3%。Rivian預(yù)計(jì)，2024年將生產(chǎn)5.7萬(wàn)輛汽車，與2023年的57232輛汽車基本持平。值得注意的是，在今年2月21日，Rivian表示將裁減10%的受薪崗位，以削減成本并更快地實(shí)現(xiàn)盈利。

　　從Rivian今年的表現(xiàn)來(lái)看，數(shù)據(jù)非常一般，在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企中都排不進(jìn)前十，而作為全球科技巨頭的蘋果，如果最終與其達(dá)成戰(zhàn)略合作，其實(shí)還是挺令人期待的。可以預(yù)測(cè)的是，蘋果如果與其他新勢(shì)力車企合作，合作方式或許與華為相似，主要提供了智能化解決方案，或包括智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等服務(wù)。（文：太平洋汽車 吳啟星）