PCauto：2024北京車展太平洋汽車很榮幸邀請到東風風神營銷事業(yè)部用戶關系部部長王鵬，王部您好！本次北京車展東風風神L7首次在車展亮相，這款車開售對東風風神意味著什么呢？

王鵬：風神L7是東風風神的首款插混產(chǎn)品，東風風神會從風神L7開始進一步加速全面電動化的轉(zhuǎn)型，未來2～3年風神會推出全新的五款新能源產(chǎn)品來豐富自己新能源產(chǎn)品矩陣。同時這款車也是東風公司最新科技成果的體現(xiàn)，它搭載了我們?nèi)峦瞥龅鸟R赫電混PHREV技術，可以做到可純電、可插混、可增程的體驗。

PCauto：您提到馬赫電混PHREV技術，其實現(xiàn)在國內(nèi)市場有很多的混動技術，現(xiàn)在風神L7搭載馬赫電混PHREV技術與市面上其他的混動技術相比有何不同呢？它的核心優(yōu)勢在哪兒？

王鵬：其實插混的技術在中國有很大的發(fā)展，我們知道混動的技術流派大體上有兩種，一種是豐田所采用的功率分流模式，在低速的時候油耗和平順性能非常好，但是在高速上的能耗和動力性就會相對弱一些。中國廠商主要采取的是這種模式和構型，當然可以做到在高速的時候做到動力和能耗的平衡。但是如果是單檔的一種構型，本身會有能量的損失，多檔的構型又存在一些用戶的痛點。

所以，我們這套技術其實是把兩個構型融合在了一套系統(tǒng)里面，既有這兩套系統(tǒng)的兩種構型的優(yōu)勢，又規(guī)避了兩種缺點，能夠為用戶帶來整個不同場景下的強動力、低能耗、超平順的駕駛體驗。

同時這套系統(tǒng)搭載的混動專用發(fā)動機熱效率是45.18%，這個是目前行業(yè)最高的，經(jīng)過認證并且是量產(chǎn)的唯一一款熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機。

這套性能搭載的電池就是馬赫電池，安全性也非常高，是通過了遠超行業(yè)標準的這種海陸空三棲的測試，如果有興趣的話可以在網(wǎng)上搜一下相關的視頻。

而且我們還在行業(yè)里率先采用了鋰枝晶自修復的技術，能夠?qū)⒄麄€電池的系統(tǒng)循環(huán)壽命提升到2000次以上，這個是高于行業(yè)平均水平33%的一個壽命。

最后要說一下是整個電控系統(tǒng)，我們知道所有企業(yè)在做電控系統(tǒng)的時候都會考慮到根據(jù)路況的不同做整個控制策略相應的調(diào)整。我們這套技術除了會根據(jù)路況的不同來做調(diào)整之外，還會根據(jù)用戶的駕駛習慣來做調(diào)整，用戶不管是新手還是老手，開了這個車一段時間之后，系統(tǒng)就會根據(jù)用戶的駕駛習慣來為這個用戶匹配一個最適合這個用戶自己的駕駛模式，不管你是什么樣的駕駛習慣，你開了這個車以后這個系統(tǒng)都會讓你體驗到強動力電能和平順的體驗。我覺得這個是它目前相比馬赫電混PHREV是它的一些優(yōu)勢。

PCauto：您剛才也介紹了馬赫電混PHREV技術的優(yōu)勢，我想問問風神L7上市以后，其實在這個價格區(qū)間還有很多混動的車型產(chǎn)品也是非常熱門的，各自都有各自的優(yōu)勢，整個風神L7在這個價格區(qū)間內(nèi)，在它的競品之中優(yōu)勢又在哪些方面能體現(xiàn)出來呢？

王鵬：一個就是我剛才提到的搭載的這套馬赫電混PHREV技術，體現(xiàn)到風神L7這臺車上，帶給這臺車長續(xù)航，純電續(xù)航是205公里，綜合續(xù)航是1500公里，低能耗，饋電油耗是3.8L。強動力，零百加速是6秒級加速的水平。電池安全和耐用我剛才也說過了，還能帶給用戶一些發(fā)動機無感介入的技術，當發(fā)動機整個系統(tǒng)在純電和中央混動模式切換的時候，其實用戶是感受不到發(fā)動機介入的過程的，能夠帶給用戶更多的體驗。

我要特別說一下續(xù)航這件事情，因為你剛才也說了，同價還有很多其他的競品，我們也是看到用戶的一些痛點。因為我們在前期大量的調(diào)研當中發(fā)現(xiàn)買插混的用戶，他們在選購之前內(nèi)心想的都是說既有油又有電，可以想用電的時候就用電，想用油的時候就用油，但是實際上當他們買了之后，他們一旦用上電之后，盡可能不想再用油了，因為電給他的駕駛感受會更好，所以很多用戶都在后悔他買的續(xù)航里程是不夠的，這才是我們?yōu)槭裁匆瞥鲆粋€更長純電續(xù)航的風神L7。

在同價位的市場上，能夠買到的產(chǎn)品基本上都是110公里純電續(xù)航，我們的純電續(xù)航則是205公里，比市場上的競品多出了100公里。多出來的這100公里純電續(xù)航對用戶來講就有很多更好的體驗，比如說你在日常的生活當中按照通勤算，大概是每天40公里，一周的時間就可以不用充電。你在郊游的時候，如果續(xù)航太短，你開過去還要考慮開回來，那在露營或者郊游的現(xiàn)場做不了其他活動，但是有一個更長的純電續(xù)航，你到了之后可以用外放電的功能做一些其他的，像燒烤、火鍋這樣的一些活動。

并且如果是平時偶爾的短途自駕，其實200公里也夠開到一個相對合適的距離，保證在中途不需要補能的情況下就能開回來。這些就是我們覺得和市場上同價位的主流產(chǎn)品相比，可以帶給用戶的超值混動體驗。

PCauto：這款車我們也更關心它預計會在什么時間可以交付到用戶。

王鵬：交付的時間很快，我們會到5月中旬就開始交付了，其實剛才我也提到了技術的優(yōu)勢、續(xù)航的優(yōu)勢，我們也是統(tǒng)計了價格上的一些優(yōu)勢，這個車一定會受到更多用戶的青睞。

PCauto：您剛才也說到風神L7的續(xù)航更有優(yōu)勢，我們也注意到在車展前舉辦了純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽和長途高速駕駛的直播挑戰(zhàn)，這些活動我們是出于什么樣的考慮去舉辦的呢？

王鵬：因為其實現(xiàn)在整個市場上的很多廠家都在做類似的活動，大家都在做的原因就是用戶會更關注到底能夠開到多少純電的續(xù)航，到底綜合情況能夠做到多少，因為用戶確實有使用的需求。

所以，我們做了這樣的挑戰(zhàn)，但是我們是采取全程讓媒體和用戶參與，并且直播的形式來做的，也看到純電續(xù)航最高他們跑到了320公里，綜合續(xù)航最高跑到了2054公里，這其實都比我們官方標注的要高。雖然跑到了這么多，但是我們官方并沒有標注這么多，因為我覺得每個用戶個人的駕駛習慣、使用環(huán)境都有些不一樣，我們希望給用戶更多里程的安全感，讓用戶不會再為里程感到焦慮。

PCauto：非常感謝王部今天接受我們采訪，謝謝您！