2017年7月5日，一輛紅色轎車正在北京五環(huán)上疾馳。突然，副駕駛上一位穿白色襯衫的男人收到了時(shí)任百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇的視頻電話。

　　他絲毫沒(méi)有緊張，而是平靜地接通了視頻，饒有興致地告訴陸奇他的乘坐體驗(yàn)。在另一端，陸奇則把他的視頻投在了正在主辦的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)的巨屏上。人們赫然發(fā)現(xiàn)，那名白衣男子正是百度CEO李彥宏。而他乘坐的，則是百度研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。

　　這是李彥宏第一次直播乘坐自動(dòng)駕駛汽車，也是此后七年內(nèi)的唯一一次。

　　打破這個(gè)“唯一”的，則是七年后的4月15日的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)前夕，他再次坐上了搭載百度智能駕駛技術(shù)的汽車。這一次，他還是坐在副駕，只不過(guò)座車已經(jīng)換成了極越01，主駕由時(shí)任百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理的顧維灝變成了極越CEO夏一平。

　　自從雷軍的小米汽車用流量打敗一切后，車圈大佬們似乎都想嘗嘗流量的甜頭。從李書(shū)福到尹同躍，再到魏建軍、李斌、周鴻祎/張勇等一眾車圈大佬都開(kāi)啟了直播。

　　作為中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車直播第一人的李彥宏終于也迎來(lái)了復(fù)出。當(dāng)夏一平把車停到李彥宏面前接他時(shí)，已經(jīng)幾乎零接管的開(kāi)了60公里，順利通過(guò)了收費(fèi)站等各種路況。夏一平事后曾對(duì)少數(shù)媒體透露，這次路線選擇是隨機(jī)的，事先并沒(méi)有提前踩點(diǎn)。值得一提的是，極越01智駕到目的地用時(shí)和地圖顯示的時(shí)間基本一致，說(shuō)明它的智駕速度更接近于人類的駕駛速度。

　　盡管沒(méi)有踩點(diǎn)，但在直播中，極越01的表現(xiàn)依然亮眼，在深圳復(fù)雜的城市道路上，極越01能夠精準(zhǔn)識(shí)別斑馬線和紅綠燈，自主完成變道、超車、避障，聰明地禮讓行人、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓非機(jī)動(dòng)車等動(dòng)作，這讓?xiě)T于嚴(yán)肅的李彥宏笑容滿面，眼神里透露著驚喜和好奇。

　　不僅純視覺(jué)的智駕能力比肩特斯拉，而且在文心一言大模型的加持下，智能座艙的體驗(yàn)和鴻蒙座艙也難分高下。智駕時(shí)，還能用文心一言寫(xiě)作，寫(xiě)完了之后直接發(fā)到手機(jī)端，下車之后copy paste。

　　聽(tīng)了夏一平的介紹后，李彥宏直言，“買極越01不僅送‘司機(jī)’，還送‘助理’”。超出預(yù)期的“絲滑”體驗(yàn)也讓李彥宏喜出望外，15分鐘點(diǎn)贊20次，并稱“汽車機(jī)器人就是未來(lái)”。

　　直播期間，李彥宏和夏一平還聊到了極越全新高階智駕技術(shù)PPA、大模型上車等話題。一個(gè)月前，在極越AI DAY上，夏一平就宣稱極越基于百度Apollo、百度地圖的AI能力，到2024年年底，只要百度地圖能導(dǎo)航能到的地方，極越智駕就能開(kāi)。

　　事實(shí)上，基于百度Apollo純視覺(jué)高階智駕能力和安全體系賦能，極越完成了OCC占用網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，已形成“B.O.T”完整技術(shù)體系。上個(gè)月的極越AI DAY上還發(fā)布了百度Apollo自動(dòng)駕駛視覺(jué)大模型VTA（Vision Takes All），大幅升級(jí)包括動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)、時(shí)序跟蹤、實(shí)時(shí)建圖、場(chǎng)景理解等能力。正式在百度智駕能力的加持下，極越汽車的智駕表現(xiàn)才站在了第一梯隊(duì)，比肩華為、特斯拉。

　　也正是源于這些硬實(shí)力，夏一平才敢對(duì)李彥宏說(shuō)，極越01是“地表最強(qiáng)智駕，自動(dòng)泊車全球第一”。

　　熟悉極越汽車的人都知道，其最初的名字叫集度汽車，是百度和吉利的親兒子。然而彼時(shí)，集度在宣傳上并未過(guò)多地提及百度，這也導(dǎo)致其品牌聲量很難與華為、小米這種自帶流量的品牌相比。

　　當(dāng)然，低調(diào)并不意味著懈怠。事實(shí)上，從集度創(chuàng)立到造出第一臺(tái)車僅用了400天，這在業(yè)內(nèi)是一個(gè)非?？斓乃俣?。2023年8月，為落地生產(chǎn)制造，集度和吉利再度成立合資公司極越，承接汽車品牌，首款車型正式命名為“極越01”。

　　極越01出生即驚艷，創(chuàng)造了全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)AI大模型“上車”、國(guó)內(nèi)唯一/全球唯二的純視覺(jué)高階智駕、首個(gè)OCC占用網(wǎng)絡(luò)升級(jí)、首個(gè)AI語(yǔ)音算法全量本地化等諸多行業(yè)領(lǐng)先。除了有百度的智能駕駛之外，極越01基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造，與吉利集團(tuán)內(nèi)的中高端車型路特斯ELETRE、極星4、極氪001等車型同源。然而那時(shí)汽車市場(chǎng)卷到飛起，價(jià)格戰(zhàn)的血雨腥風(fēng)影響了極越01的銷量。

　　夏一平顯然也意識(shí)到了問(wèn)題，他認(rèn)為問(wèn)題主要出在品牌和營(yíng)銷上。于是，在前期埋頭造車的夏一平像雷軍一樣更多地走到了臺(tái)前。今年1月起，極越營(yíng)銷和銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行大換血，并且由夏一平親自帶隊(duì)。此外，極越還加大直播投入，這次在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上和李彥宏同車直播智駕，毫無(wú)疑問(wèn)就是最新舉措。效果顯然也不錯(cuò)，這次直播登上了多個(gè)社交媒體的熱搜。

　　留心極越汽車的人可能會(huì)注意到，今年以來(lái)，百度越來(lái)越愿意更多地出來(lái)為極越賦能，提升其品牌影響力。比如3月份的極越首屆AI DAY就是在北京百度總部舉辦，百度副總裁尚國(guó)斌、百度語(yǔ)音首席架構(gòu)師賈磊、百度智能駕駛事業(yè)群組首席研發(fā)架構(gòu)師王亮均出席并做了演講。

　　更明顯的是，在本屆百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏不僅親自直播極越01的智駕，而且在大會(huì)主題演講中，他還表達(dá)了大模型對(duì)未來(lái)AI出行的看法，李彥宏說(shuō)，視覺(jué)大模型最大的應(yīng)用場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛?；诔^(guò)1億公里的、中國(guó)復(fù)雜城市道路測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)，百度訓(xùn)練出來(lái)了Apollo視覺(jué)感知大模型。它具備檢測(cè)、跟蹤、理解、建圖四大基礎(chǔ)能力。這讓百度擁有了更智能、適應(yīng)性更強(qiáng)、更安全的自動(dòng)駕駛方案。眾所周知，極越01上就應(yīng)用了百度Apollo自動(dòng)駕駛視覺(jué)大模型。

　　還有一個(gè)細(xì)節(jié)是，直播中，當(dāng)李彥宏被極越PPA智駕驚艷后，他立刻給夏一平提議要把智駕給用戶一些福利，顯然是在給極越PPA“帶貨”。夏一平當(dāng)即就推出一個(gè)限時(shí)免費(fèi)福利：4月15日（含）-5月31日（含）購(gòu)買極越01并完成交付即可享受ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛終身免費(fèi)。ROBO Drive Max包括點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA、代客泊車AVP，以及ROBO Drive全量功能。

　　從幕后到臺(tái)前，這意味著極越汽車不僅可以得到百度的智能化賦能，更可以得到百度的品牌賦能。這對(duì)于目前的極越汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪中送炭。

　　客觀來(lái)說(shuō)，受累于營(yíng)銷、品牌等多種因素，極越目前的市場(chǎng)表現(xiàn)并不夠好，但不可否認(rèn)的是，極越01確實(shí)是一款堪稱驚艷的產(chǎn)品。他不是在重新定義汽車，而且在重新定義汽車機(jī)器人。就像李彥宏曾說(shuō)的，“機(jī)器人何必是人？”

　　此前，也有業(yè)內(nèi)專家表示，具車只能會(huì)先于具身智能到來(lái)，而極越汽車則讓我們看到了這種可能性正在變成現(xiàn)實(shí)。

　　夏一平帶領(lǐng)下的極越，給外界的感覺(jué)就是“快”，前所未有的快。據(jù)說(shuō)極越總部有一塊計(jì)時(shí)牌，會(huì)寫(xiě)著從創(chuàng)立的那一天起到現(xiàn)在多少天。既是紀(jì)念，也是督促。在這種緊迫感下，極越只用400天就造出了第一臺(tái)車，作為對(duì)比，雷軍用了三年。在智駕的開(kāi)城上，極越也是快馬加鞭，目前已經(jīng)開(kāi)了北京、上海、杭州、深圳、廣州5個(gè)城市，而到年底，這個(gè)數(shù)字將變成全國(guó)可用。

　　如今，夏一平不僅在繼續(xù)加速智能化，而且還對(duì)原本的問(wèn)題進(jìn)行革新。因此外界得以看到，極越汽車正在翻山越嶺?；蛟S，越過(guò)那些山丘后，也并非盡是坦途，但一定可以看見(jiàn)更加遼闊的未來(lái)。