由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)和法蘭克福展覽有限公司共同主辦的2024法蘭克福國(guó)際電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)，將于2024年9月10日-14日在德國(guó)法蘭克福展覽中心舉辦。這不僅是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)組織首次在境外參與主辦的大規(guī)模車(chē)展，也是中外機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、在全球頂級(jí)場(chǎng)館舉辦頂級(jí)車(chē)展的全新探索，對(duì)于促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)高質(zhì)量出海、提升全球影響力具有里程碑意義。

　　中國(guó)汽車(chē)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠與法蘭克福展覽公司高級(jí)副總裁Mr.Stephan Kurzawski、副總裁Mr. Michael Johannes簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　2023年，中國(guó)汽車(chē)兩個(gè)最大的亮點(diǎn)就是新能源車(chē)和出海。前10個(gè)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售728萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%，市場(chǎng)占有率突破了30%；前10個(gè)月出口量為392.2萬(wàn)輛（其中新能源汽車(chē)出口近100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了一倍），全年出口成為世界第一已成定局。

　　更加重要的是，我國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)出量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)，出口地區(qū)也從發(fā)展中國(guó)家逐漸擴(kuò)展到了歐洲和北美等發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。堅(jiān)定不移地走國(guó)際化道路，不僅成就了中國(guó)汽車(chē)40年的高速發(fā)展，也推動(dòng)了全球汽車(chē)的發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)品牌不僅在品質(zhì)和技術(shù)層面逐漸趕上了合資品牌，而且在電動(dòng)化、智能化變革的大潮中更是先知先覺(jué)，贏得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)和比較優(yōu)勢(shì)。

　　如今中國(guó)汽車(chē)出海呈現(xiàn)出蓬勃之勢(shì)，既體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)制造能力和技術(shù)實(shí)力提升之后對(duì)世界汽車(chē)市場(chǎng)的反哺，也是中國(guó)汽車(chē)?yán)^續(xù)踐行國(guó)際化道路的生動(dòng)體現(xiàn)。另一方面，中國(guó)汽車(chē)出海對(duì)全球消費(fèi)者都是重大利好。中國(guó)汽車(chē)出海拿出的都是高品質(zhì)的產(chǎn)品和最新的技術(shù)，而且具有很高的性?xún)r(jià)比。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)不到3.2萬(wàn)歐元，而歐洲電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)約為5.6萬(wàn)歐元。

　　歐洲擁有全球第二大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也成為了中國(guó)汽車(chē)出口最大的目的地市場(chǎng)。早在2021年，其新能源汽車(chē)滲透率就已經(jīng)達(dá)到了21%。2022年中國(guó)品牌占據(jù)了歐盟電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)8%的份額，預(yù)計(jì)到2025年，這一比例可能會(huì)增加到15%。

　　今年上半年，歐洲純電和插電混動(dòng)車(chē)型的總銷(xiāo)量為141.9萬(wàn)輛，其中中國(guó)制造的新能源汽車(chē)占比接近1/4。中國(guó)對(duì)歐洲汽車(chē)出口量占國(guó)內(nèi)整車(chē)出口總量的比重也從2018年的5.7%升至39.1%。歐洲市場(chǎng)很重要，但其準(zhǔn)入門(mén)檻也很高，除了嚴(yán)苛的技術(shù)法規(guī)，還有最近頒布的法國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼新政、《歐盟電池和廢電池法規(guī)》、歐盟電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼調(diào)查等等。

　　隨著出口量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)出海必然遇到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、關(guān)稅、市場(chǎng)準(zhǔn)入、法律糾紛方面更多更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。但是，走出去的困難只有在走出去的過(guò)程中才能解決。中國(guó)汽車(chē)不能回避，唯有主動(dòng)地走近歐洲市場(chǎng)，讓歐洲的社會(huì)人士、產(chǎn)業(yè)人士和消費(fèi)者更多地、更直接地了解中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)成果和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，才能消除誤解，消融障礙。

　　而且中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海需要頂層設(shè)計(jì)、系統(tǒng)思維，需要政府部門(mén)、行業(yè)組織、整車(chē)和零部件企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及金融、保險(xiǎn)等諸多后市場(chǎng)服務(wù)機(jī)構(gòu)集體行動(dòng)。本次法蘭克福國(guó)際電動(dòng)車(chē)展將讓中國(guó)汽車(chē)有機(jī)會(huì)與國(guó)際巨頭近距離研討先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、品牌營(yíng)銷(xiāo)，了解國(guó)外不同的市場(chǎng)環(huán)境及消費(fèi)習(xí)慣，更重要的是塑造中國(guó)品牌形象，傳遞與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣矂?chuàng)共贏的發(fā)展理念，主動(dòng)融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，真正走進(jìn)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的內(nèi)心，“走進(jìn)去、走上去”，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出海的可持續(xù)發(fā)展。

　　2024法蘭克福國(guó)際電動(dòng)車(chē)展將成為歐洲地區(qū)規(guī)模最大、參展品牌最多的新能源汽車(chē)盛會(huì)。屆時(shí)，中國(guó)的新能源汽車(chē)將有機(jī)會(huì)充分展示自己的品牌形象和技術(shù)實(shí)力，與全球同行直接交流，與產(chǎn)業(yè)鏈深度對(duì)接，與歐洲消費(fèi)者零距離接觸。

　　法蘭克福作為德國(guó)最大的航空樞紐和交通中心、歐洲重要的商務(wù)中心，其得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)成就了曾經(jīng)享譽(yù)全球、擁有百余年歷史的法蘭克福國(guó)際車(chē)展，奠定了法蘭克福在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)深厚的的影響力和廣泛的觀眾基礎(chǔ)。

　　與法蘭克福國(guó)際電動(dòng)車(chē)展同期舉辦的2024 Automechanika Frankfurt展覽會(huì)，已經(jīng)有50多年的悠久歷史，是世界上最負(fù)盛名的汽車(chē)零部件、工藝裝備及相關(guān)工業(yè)展覽會(huì)，每屆都吸引著數(shù)千家的國(guó)際企業(yè)參加，80%的參展商與40%的觀眾都來(lái)自于德國(guó)以外的國(guó)家，上一屆展覽有來(lái)自70 個(gè)國(guó)家的 2804 家公司在 19個(gè)展廳層和室外展區(qū)展示了他們的產(chǎn)品和服務(wù)，并吸引了175 個(gè)國(guó)家的 78,000名參觀者，獲得了92%的觀眾滿意度。本屆國(guó)際電動(dòng)車(chē)展全新加入，勢(shì)必會(huì)聚攏更多的人氣，鏈接更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，獲得更好的參展效果。