在快速發(fā)展的物聯(lián)網領域，蜂窩技術標準扮演著至關重要的角色。這些標準讓不同的設備和網絡能夠實現(xiàn)連通，從而推動了各行各業(yè)的創(chuàng)新。在眾多提供蜂窩技術標準必要專利許可的公司中，Avanci 獨樹一幟。作為一家獨立的全球專利平臺，Avanci 向物聯(lián)網領域提供從 2G、3G、4G 到 5G 的蜂窩標準必要專利許可。而Avanci其實已經早就進入了我們中國市場，并在在中國的北京和深圳都有辦公室。已經有包括華為、中興、中國移動等多家中國企業(yè)加入了Avanci的許可方陣營。而 Laurie Fitzgerald作為Avanci 高級副總裁主要負責公司的日常運營和業(yè)務發(fā)展。Avanci的團隊在不同的國家和城市中協(xié)同工作，致力于為客戶提供高效、便捷的專利許可服務。

　　近日，Avanci 高級副總裁 Laurie Fitzgerald 接受了我們的采訪，分享了有關 Avanci 的發(fā)展歷程、業(yè)務模式以及未來規(guī)劃的精彩見解。

　　在采訪之初，為了讓我們更加了解Avanci這家企業(yè)，Laurie首先為我們進行了介紹：早在2016年，我們的幾位同事看到了3G、4G的蜂窩標準開始應用于手機和平板電腦之外的一些產品中，尤其是在汽車行業(yè)。他們意識到網聯(lián)汽車的巨大潛力，并希望將標準必要專利許可提供給這些汽車廠商。我們提供了一個一站式的平臺，通過一份單一的協(xié)議，車企就可以獲得幾乎所有的蜂窩技術標準必要專利的許可。

　　當時，通信行業(yè)和汽車行業(yè)在處理專利許可方面有著不同的慣例。通信行業(yè)習慣于直接將專利許可給生產終端產品的廠商，而汽車行業(yè)的慣例是由零部件供應商處理專利問題。這使得車企在獲得這些必要的許可時需要與許多不同的專利所有方進行雙邊談判，過程非常復雜。

　　為了解決這個問題，我們的團隊建立了Avanci。我們的目標是通過一份單一的協(xié)議，讓車企可以獲得幾乎所有的蜂窩技術標準必要專利的許可，使整個過程更加全面、透明和可預見性。

　　對于Avanci的發(fā)展歷程和業(yè)務模式，Laurie在講解時流露出滿意的語氣：

　　Avanci最成熟的一個項目就是4G網聯(lián)汽車項目。該項目為車企提供一份長期的許可，讓他們可以一次性地獲得59個專利權人所有的2G、3G和4G標準必要專利許可。費用是每輛車20美元，在每輛車的全生命周期內僅需要支付一次?，F(xiàn)在，已經有將近100家汽車品牌成為Avanci的被許可方，覆蓋1.5億輛網聯(lián)汽車。Avanci 4G項目的參與方還在不斷地增加。僅僅在過去的3個月，又有2家新專利權人和2家新的車企加入了Avanci。

　　今年8月，我們還推出了5G網聯(lián)汽車項目。車企可以通過5G項目獲得超過60家許可方在2G、3G、4G和5G標準必要專利方面的長期許可，而且參與方還在不斷地增加。5G項目的許可方總數(shù)已經超過了4G項目過去7年積累的許可方的總數(shù)之和。

　　現(xiàn)在參與我們5G項目的許可方基本上已經占到了全球所有4G和5G標準必要專利專利權人的90%以上。讓我們感到很自豪的是，5G項目發(fā)布幾個月內就已經有了7個汽車品牌被許可方，發(fā)展勢頭喜人。

　　當被問道Avanci 是如何解決不同行業(yè)之間處理專利許可的慣例差異的?

　　Laurie表示通信行業(yè)和汽車行業(yè)在處理專利許可方面有著不同的慣例。為了解決這個問題，Avanci 提供了一個全面的解決方案。我們不僅為車企提供了獲得專利許可的機會，還確保了整個過程的透明度和可預見性。通過我們的平臺，車企可以一次性獲得所有必要的專利許可，避免了與多個專利所有方進行繁瑣的雙邊談判。

　　Avanci現(xiàn)在最主要的兩個項目——4G網聯(lián)汽車項目和5G網聯(lián)汽車項目。Laurie也分享了這兩個項目的細節(jié)以及成果?

　　Laurie：我們的4G網聯(lián)汽車項目為車企提供了一份長期的許可，讓他們可以一次性地獲得59個專利權人所有的2G、3G和4G標準必要專利許可。費用是每輛車20美元，在每輛車的全生命周期內僅需要支付一次?，F(xiàn)在，已經有將近100家汽車品牌成為Avanci的被許可方，覆蓋1.5億輛網聯(lián)汽車。這個項目的參與方還在不斷地增加。

　　另外，我們還推出了5G網聯(lián)汽車項目。通過這個項目，車企可以獲得超過60家許可方在2G、3G、4G和5G標準必要專利方面的長期許可?，F(xiàn)在參與我們5G項目的許可方基本上已經占到了全球所有4G和5G標準必要專利專利權人的90%以上。5G項目早期簽署的優(yōu)惠費率是每輛車29美元。在每輛5G網聯(lián)汽車的整個生命周期當中只要支付一次費用。

　　讓我們感到很自豪的是，5G項目發(fā)布幾個月內就已經有了7個汽車品牌被許可方，發(fā)展勢頭喜人。同一輛車不需要重復地支付5G的費率和4G的費率。一輛車不然是5G網聯(lián)車支付5G項目費用，不然是4G網聯(lián)車支付4G項目費用。不存在重復收費。

　　在之前的演講中Laurie曾提到，蜂窩連接功能為汽車帶來了非常多的好處。而在本次的采訪中，她進行了進一步的解釋：蜂窩連接功能為汽車帶來了很多創(chuàng)新應用。比如空中升級(OTA)，這意味著車輛可以通過無線連接進行軟件更新和擴展功能。這種功能可以讓汽車制造商在車輛生命周期內不斷更新和改進車輛的性能和功能，提高用戶體驗和安全性。

　　另外，蜂窩連接技術還可以實現(xiàn)車輛與外部基礎設施或應用程序的連接。這種連接可以用于實現(xiàn)智能交通管理、車輛追蹤和遠程診斷等功能。這些應用可以提高道路安全、減少交通擁堵、提供更好的車輛維護和服務等。

　　在Avanci的發(fā)展介紹中我們看到，雖然有多家中國企業(yè)加入了Avanci授權方陣營，但目前為止仍沒有中國車企參與進入專利被授權方。對于這一點，Laurie同樣表示了疑惑：我也不知道為什么目前為止還沒有中國的車企加入Avanci平臺。但所有的車企在Avanci平臺獲得的條款、權益是一樣的。我們始終非常樂意與任何感興趣的中國車企進行接洽。我對于未來也很樂觀，我相信會有越來越多的中國的車企加入成為Avanci的被許可人。

　　不管對中國車企還是外國車企而言，決定要獲得Avanci平臺的專利組合許可都是一個商業(yè)的決定。就像任何一個商業(yè)決定一樣，它都需要考慮很多方面的情況。所以說我的作用首先是回答大家的問題，然后幫助有興趣考慮加入平臺的車企，幫助他們盡可能做出最為知情的決定。

　　對于Avanci來說，我們的目標就是提供一個一站式的平臺，然后去簡化這個許可的流程，讓許可過程變得更加高效。不管是國內還是國外的車企，都有一個共同點，希望長期的許可成本能盡可能地實現(xiàn)可預測性。這是Avanci能夠幫助中國企業(yè)做到的。如果車企加入Avanci，它就能明確地知道我可以獲得哪些專利組合，需要支付多少費用。

　　如果車企是一個個地與每個專利權人去談判，車企可能就不知道下一個專利許可人的成本又是多少，它的總成本就變得非常不確定。Avanci則提供一種確定性，將覆蓋了所有的專利權人、所有的專利的費率在網站已經公開出來。

　　另外，Avanci提供的是全球的許可。通過Avanci的許可，車企就可以非常自由地去開拓全球任何地方的新市場，不必擔心在新市場中可能出現(xiàn)的專利許可的問題。不管你這個車輛是在哪里生產、哪里銷售，都是全球覆蓋的。

　　此外，Avanci的許可組合是動態(tài)更新的，這個許可覆蓋了我們所有專利權人在全球市場的專利組合，覆蓋全球的標準和在全球范圍內全球銷售的車輛，讓車企可以自由地在全球不同的市場進行運營。

　　最后，我們仍然對Avanci的未來的規(guī)劃有著很濃厚的興趣，“未來，我們將繼續(xù)致力于推動物聯(lián)網領域的發(fā)展”Laurie表示：“我們將擴大許可的范圍，涵蓋更多的蜂窩標準必要專利，并吸引更多的汽車品牌加入我們的平臺。我們還將密切關注新技術的發(fā)展趨勢，如 6G 等新興技術，以確保我們的平臺始終保持領先地位。此外，我們還將與更多的行業(yè)合作，將蜂窩連接技術的優(yōu)勢應用到更多的產品和服務中。

　　總之，Avanci 將繼續(xù)致力于為物聯(lián)網領域提供高效、透明和可預見的專利許可解決方案。我們相信，通過我們的努力和創(chuàng)新精神，我們將成為物聯(lián)網領域的領導者之一。”

　　在本次的采訪中，通過Avanci副總裁Laurie的介紹，讓我們更加了解了這家企業(yè)的愿景。對于幫助專利方和被授權方的中間人，Avanci擁有強大的公信力基礎，讓雙方都可以得到更公平、更高效、更滿意的結果。相信未來的5G市場下，會有更多的企業(yè)加入到Avanci這個平臺中。