PCauto：2023廣州車展太平洋汽車很高興邀請到飛凡汽車用戶運(yùn)營中心總經(jīng)理徐雋徐總，本次車展上飛凡汽車給我們帶來了哪些新的產(chǎn)品和新的信息呢？

　　徐雋：在企業(yè)層面，我們聚焦差異化，瞄準(zhǔn)用戶快速迭代的舒適新需求，主打舒適平權(quán)和體驗(yàn)進(jìn)階，以科技為第一驅(qū)動力，提供更具市場競爭力、更具品牌價(jià)值的產(chǎn)品，全力打造“智能舒適”品牌標(biāo)簽，并且我們重新梳理品牌理念，將“智能舒享移動空間”作為我們?nèi)碌钠放贫ㄎ弧?/p>

　　本次廣州車展我們對雙子星陣容進(jìn)行了車型的更新迭代和擴(kuò)充，2024款的飛凡汽車R7將通過129處整車改進(jìn)，為用戶帶來智能舒適體驗(yàn)的全維進(jìn)階。飛凡F7也將推出都市版全新車型，以更低的入門價(jià)位，滿足更多用戶的購車需求。

　　PCauto：您剛才提到了2024款的飛凡R7，這款車正好在一個20萬區(qū)間的純電轎跑SUV市場，這個市場我個人認(rèn)為是一個在中國市場中競爭力比較大、比較內(nèi)卷的一個市場，您剛剛提到2024款的飛凡R7共有129處的提升，通過提升以后您認(rèn)為它在市場中最大的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面呢？

　　徐雋：我們有四大王牌，第一是我們耗時(shí)三年打造出來的灣域駕駛系統(tǒng)，可以理解為“天上的灣流機(jī)，地上的飛凡R7”。第二點(diǎn)是我們把在飛凡F7上備受好評的巴赫座艙也搬到了新款R7里面，第三，交互方案做了全車的迭代更新。最后，我們車是一個中大型的轎跑SUV，內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)也是做了全面的豪華煥新。

　　如果讓我放開來聊，當(dāng)新款R7進(jìn)入20萬區(qū)間的時(shí)候，我覺得這個車真的是以大打小、以高就低，它是20萬內(nèi)尺寸最大、軸距最長，空間也是最大、得房率最高的車型，同時(shí)，也是20萬內(nèi)單電機(jī)版本性能最強(qiáng)，零百公里加速僅需5.8秒。

　　這個車目前做的車機(jī)、手機(jī)互聯(lián)的生態(tài)域，是唯一一個支持多品牌手機(jī)高速無感接入的生態(tài)域解決方案。還有很多其他的優(yōu)點(diǎn)，包括巴赫座艙的舒適型，也是在原來的車型上得到了很多車友的驗(yàn)證。20萬內(nèi)的舒適度和做工，感興趣的用戶可以對比看看，我覺得這個還真的是很有自信。

　　PCauto：飛凡汽車一直強(qiáng)調(diào)智能舒適，您剛剛說舒適這一塊我們也是一直有很自信的，那在智能舒適方面，我們的用戶反饋及反響是如何的呢？

　　徐雋：在三電時(shí)代，大家談到用車舒適性，智能舒適里的“智能”兩個字，我們講是共識、是標(biāo)配。而舒適和泛娛樂化又成為了其中的差異化突破口，飛凡聚焦差異化，著力打造電動車時(shí)代舒適體驗(yàn)的智能新標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們講的智能舒適這張牌，本身也是數(shù)字化的舒適，在傳統(tǒng)認(rèn)知當(dāng)中，我們的舒適更加著重于觸感、體感、柔軟度這些比較主觀的感受，在我們巴赫沉浸矢量音效技術(shù)里，我們對外部噪音方向的指向性上也有明確的指標(biāo)，包括巴赫座艙中座椅的人體工程學(xué)大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化的東西和我們雙向雙區(qū)獨(dú)立影音場景配合，共同定義了未來更高階的智能舒適的進(jìn)化方向。

　　四張王牌里面硬件配置上的舒適也是不可少的，底盤操控、巴赫座艙、多元的能量方案，共同打造出飛凡智能舒享移動空間，贏得了用戶的廣泛好評。在首批的用戶里面有63.7%的用戶是因?yàn)轱w凡巴赫座艙選擇了飛凡，外觀占了57%，舒適性占了54%，內(nèi)飾和空間占39%。說明消費(fèi)者對于舒適理念還是認(rèn)同的。

　　PCauto：未來渠道建設(shè)方面飛凡有沒有哪些動作？

　　徐雋：現(xiàn)階段飛凡仍然以輕資產(chǎn)、獨(dú)立運(yùn)營的方式進(jìn)行品牌和渠道的運(yùn)營和鋪設(shè)，未來，我們將進(jìn)一步加速服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)和老店換新，總的目標(biāo)是為更多的用戶提供更專業(yè)、更便捷、更理想的服務(wù)體驗(yàn)。

　　PCauto：非常感謝徐總今天接受我們的采訪，謝謝！