【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月11日晚，開心汽車官方突然宣布與WM Motor Holdings Limited（簡稱“威馬汽車”、“WM Motor”）簽署了非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權。

　　而就在前天，Apollo智慧出行集團發(fā)布公告，稱相關各方已同意終止收購威馬汽車協(xié)議，公告提及終止收購的原因包括全球市場動蕩及地緣政治沖突、金融市場氛圍持續(xù)不確定以及疫情后短期經(jīng)濟復蘇等商業(yè)因素。

　　沒想到短短兩三天，開心汽車竟然成了新的買家，這起交易引起了市場的廣泛關注和猜測，因為開心汽車與威馬汽車并沒有明顯的業(yè)務關聯(lián)，也沒有公開宣布過任何收購計劃。。

　　提起開心汽車，或許大家并不熟悉，它最早成立于2015年，前身為人人汽車，是人人網(wǎng)旗下的二手車經(jīng)銷商集團。2015年，開心汽車以汽車金融業(yè)務進入二手車行業(yè)，2017年開啟二手車零售業(yè)務，并專注于二手車交易服務。2019年5月，開心汽車在納斯達克上市，成為國內(nèi)第二家成功上市的二手車企業(yè)。

　　不過由于二手車業(yè)務發(fā)展不利，公司股價長期低迷，后加上疫情影響，開心汽車宣布停止二手車經(jīng)銷業(yè)務，并開始研究在其他業(yè)務領域發(fā)展的可能性。于是在2021年8月，開心汽車宣布成立新能源汽車事業(yè)部，加入新能源汽車造車大軍。同期，開心汽車還宣布將通過發(fā)行新股方式，收購河南御捷100%的股權，獲得造車能力，其中我們熟悉的純電微型車——朋克美美和朋克多多就是來自該御捷新能源。

　　至于威馬汽車，它成立于2015年底，是一家在設計，研發(fā)（硬件和軟件），供應鏈管理，整車和電池包制造，線上數(shù)字營銷，線下銷售和服務，汽車金融等全能力的新能源智能整車企業(yè)。在整車集成，三電系統(tǒng)，智能座艙，自動駕駛等領域有自己的核心技術。

　　威馬汽車已經(jīng)研發(fā)成功并且批量交付的車型有四款：E5、EX5、EX6、W6、同時即將交付M7，已經(jīng)在中國約200個城市交付超10萬輛智能純電乘用車，產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗名列前茅。

　　另外，威馬擁有兩座工業(yè)4.0標準的智能制造基地：溫州生產(chǎn)基地、黃岡生產(chǎn)基地。威馬汽車是造車新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和兩張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的代表性企業(yè)，并且是造車新勢力中第一家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的車企。

　　據(jù)了解，威馬汽車管理團隊擁有十分豐富的國際化管理經(jīng)驗，在2023年的海外擴張中取得了重大突破，已在歐盟，中東，東盟，北美等地具體推動多元化合作項目。威馬汽車的部分車型也率先獲得了歐盟WVTA認證和SSTA認證（EX5車型為WVTA，E5車型為SSTA）。

　　開心汽車董事長兼CEO林明軍表示：“威馬汽車時尚科技的品牌和產(chǎn)品定位和開心汽車的發(fā)展規(guī)劃非常吻合；通過這次并購合作，威馬汽車也將擁有更大的資本舞臺，更好地推動智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地！”

　　不過值得一提的是，威馬汽車從去年開始陷入了債務危機，優(yōu)化一批員工，且據(jù)優(yōu)化員工透露，優(yōu)化補貼并不到位，而沒有被優(yōu)化的員工則留職停薪。更慘的是，威馬汽車的辦公樓連空調(diào)都不開，原因是拖欠物業(yè)費，也遲遲不給供應商結算賬款。各種負面消息涮屏網(wǎng)絡，一度讓人以為威馬汽車將退出歷史舞臺。

　　盡管遭遇了債務危機和財務困境，威馬汽車一直沒有放棄，一直在積極尋求資金注入，以便實現(xiàn)業(yè)務復蘇和增長。這包括與多個潛在投資者進行談判，探討各種合作和融資方案，此次被開心汽車收購，或許是最好的結局，看看后續(xù)能否涅槃重生？（文：太平洋汽車 吳啟星）