由天津市人民政府、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”）于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來(lái)”為年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。

　　在9月2日“高層峰會(huì)（上半節(jié)）：構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)”中，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平發(fā)表了題為“堅(jiān)定自主創(chuàng)新，加快新能源轉(zhuǎn)型，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車(chē)品牌”的演講。

　　隨著眾多造車(chē)新勢(shì)力的入場(chǎng)和布局，新能源的賽道進(jìn)入了激烈的“群雄混戰(zhàn)”。長(zhǎng)勝者不再長(zhǎng)勝，后來(lái)者迎頭趕上，領(lǐng)跑者優(yōu)勢(shì)漸顯，行業(yè)集中度快速提升，兩極分化日益加劇，車(chē)企市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)入動(dòng)蕩調(diào)整期。雖然我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然保持著高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是絕大多數(shù)新能源車(chē)企，都面臨“增量增收不增利”的尷尬局面。

　　對(duì)此，雷平表示，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的顯著特征就是內(nèi)卷。內(nèi)卷的本質(zhì)是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，許多車(chē)企破局手段單一，都是大幅降價(jià)、反復(fù)降價(jià)、瘋狂降價(jià)，怒刷企業(yè)的存在感。一味的降價(jià)，只會(huì)讓行業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，要想真正從內(nèi)卷的洪流中破圈而出，從根本上，還是要靠打造產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

　　每個(gè)躬身入局者，都要尊重蘊(yùn)含其中的基本規(guī)律，過(guò)于相信對(duì)資本市場(chǎng)講故事就能給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)豐厚的回報(bào)、依賴(lài)水軍就能樹(shù)立在大眾心目中的良好形象、不計(jì)成本堆砌用戶(hù)并不需要的冗余功能都是不可持續(xù)的。在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)不善或倒閉損害的是投資者們的利益，在海外的不可持續(xù)則是對(duì)中國(guó)品牌國(guó)際形象的巨大傷害。

　　雷平說(shuō)，隨著眾多造車(chē)新勢(shì)力的入場(chǎng)和布局，新能源的賽道進(jìn)入了激烈的“群雄混戰(zhàn)”。長(zhǎng)勝者不再長(zhǎng)勝，后來(lái)者迎頭趕上，領(lǐng)跑者優(yōu)勢(shì)漸顯，行業(yè)集中度快速提升，兩極分化日益加劇，車(chē)企市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)入動(dòng)蕩調(diào)整期。雖然我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然保持著高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是絕大多數(shù)新能源車(chē)企，都面臨“增量增收不增利”的尷尬局面。車(chē)企還是要回歸制造業(yè)的本質(zhì)，用心打造真正滿(mǎn)足用戶(hù)需要的好產(chǎn)品。

　　以下為演講實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家：

　　大家下午好！

　　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有關(guān)的論壇非常多，但是泰達(dá)汽車(chē)論壇是屬于政、產(chǎn)、研、學(xué)都非常重視并且都積極參加的論壇。非常感謝泰達(dá)汽車(chē)論壇的邀請(qǐng)，有機(jī)會(huì)跟大家一起來(lái)分享中國(guó)汽車(chē)高端品牌的發(fā)展話(huà)題。

　　第一，產(chǎn)業(yè)格局重塑為中國(guó)汽車(chē)品牌向上創(chuàng)造機(jī)遇。

　　世界百年未有之大變局，疊加汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展100多年來(lái)最大的一次技術(shù)變革，給全球汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)了重構(gòu)的機(jī)會(huì)。中國(guó)逐步從汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，發(fā)展成為汽車(chē)制造大國(guó)、汽車(chē)創(chuàng)新大國(guó)。有人說(shuō)，中國(guó)正在成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)路上，首先成長(zhǎng)為了新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

　　新能源智能汽車(chē)，代表了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，技術(shù)的變革、商業(yè)模式的創(chuàng)新，給新進(jìn)入者帶來(lái)了機(jī)會(huì)，給資深車(chē)企帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

　　汽車(chē)作為面向千家萬(wàn)戶(hù)、億萬(wàn)消費(fèi)者的消費(fèi)品，這里主要是指乘用車(chē)，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">商用車(chē)還是主要作為生產(chǎn)資料，汽車(chē)行業(yè)作為充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，是非常注重品牌建設(shè)的。中國(guó)汽車(chē)品牌在由大到強(qiáng)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中也必須加強(qiáng)品牌建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)品牌向上。

　　當(dāng)前，新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)加速了行業(yè)洗牌，為中國(guó)汽車(chē)品牌向上開(kāi)辟了發(fā)展的新賽道。從全球市場(chǎng)來(lái)看，憑借在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一，在全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比超過(guò)60%。

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)，2023年1—7月份，市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了53.8%，占據(jù)了半壁江山。中國(guó)品牌汽車(chē)正在以亮麗的顏值、豐富的配置和有競(jìng)爭(zhēng)力的性?xún)r(jià)比，吸引越來(lái)越多以80后、90后為主的年輕消費(fèi)人群。

　　當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期將保持微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，增換購(gòu)比重將逐步增大。增購(gòu)中，女性消費(fèi)者、家用MPV新能源占比正在逐步的增加。

　　隨著眾多造車(chē)新勢(shì)力的入場(chǎng)和布局，新能源的賽道進(jìn)入了激烈的“群雄混戰(zhàn)”。長(zhǎng)勝者不再長(zhǎng)勝，后來(lái)者迎頭趕上，領(lǐng)跑者優(yōu)勢(shì)漸顯，行業(yè)集中度快速提升，兩極分化日益加劇，車(chē)企市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)入動(dòng)蕩調(diào)整期。

　　雖然我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然保持著高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是絕大多數(shù)新能源車(chē)企，都面臨“增量增收不增利”的尷尬局面。

　　汽車(chē)行業(yè)的淘汰賽正加速到來(lái)。有外國(guó)朋友說(shuō)，經(jīng)過(guò)三年的疫情后，2023年的上海車(chē)展，已經(jīng)看不到2019年車(chē)展上一些精心布局的品牌。汽車(chē)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表，作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一。 

　　汽車(chē)對(duì)功能設(shè)計(jì)、品質(zhì)保障、成本降低都有一些基本的要求。每個(gè)躬身入局者，都要尊重蘊(yùn)含其中的基本規(guī)律，過(guò)于相信對(duì)資本市場(chǎng)講故事就能給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)豐厚的回報(bào)、依賴(lài)水軍就能樹(shù)立在大眾心目中的良好形象、不計(jì)成本堆砌用戶(hù)并不需要的冗余功能都是不可持續(xù)的。在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)不善或倒閉損害的是投資者們的利益，在海外的不可持續(xù)則是對(duì)中國(guó)品牌國(guó)際形象的巨大傷害。我們還是要回歸制造業(yè)的本質(zhì)，用心打造真正滿(mǎn)足用戶(hù)需要的好產(chǎn)品。

　　上海車(chē)展以后，“內(nèi)卷”成為行業(yè)的熱名詞。國(guó)內(nèi)外同行都普遍認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的顯著特征就是內(nèi)卷。內(nèi)卷的本質(zhì)是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，許多車(chē)企破局手段單一，都是大幅降價(jià)、反復(fù)降價(jià)、瘋狂降價(jià)，怒刷企業(yè)的存在感。一味的降價(jià)，只會(huì)讓行業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，要想真正從內(nèi)卷的洪流中破圈而出，從根本上，還是要靠打造產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

　　與其關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，天下文章一大抄，不如更多地關(guān)注用戶(hù)、消費(fèi)者的需求變化和使用場(chǎng)景的需求。我們要堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，從真正的用戶(hù)需求出發(fā)，從真實(shí)的使用場(chǎng)景出發(fā)，用技術(shù)創(chuàng)新突破傳統(tǒng)的邊界、創(chuàng)造性的需求。拒絕復(fù)雜冗余功能的無(wú)效堆砌，做好共性技術(shù)和個(gè)性技術(shù)的分工協(xié)作。在有關(guān)安全、健康和環(huán)保等基本要求方面，加大研發(fā)力量、加大行業(yè)合作，共享研究成果。在滿(mǎn)足消費(fèi)者差異化需求、滿(mǎn)足特定場(chǎng)景下的使用要求，在滿(mǎn)足特別的消費(fèi)偏好等方面，打造用戶(hù)感知強(qiáng)烈且價(jià)值卓越的產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)。

　　國(guó)際化是中國(guó)品牌向上的必經(jīng)之路，但是“出口”不等于國(guó)際化。當(dāng)前，中國(guó)品牌汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在外觀(guān)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量管理和控制體系、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈質(zhì)量和效率、服務(wù)體系發(fā)展和創(chuàng)新方面，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力大幅提升，具備了“乘風(fēng)破浪”出海的條件。

　　中國(guó)品牌汽車(chē)的發(fā)展不容易，現(xiàn)在在海外銷(xiāo)量很大，品牌也很多。企業(yè)積極擴(kuò)大海外銷(xiāo)售，有的是為了擴(kuò)大規(guī)模，攤薄成本；有的是為了賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)增加收益；也有的是為了給資本市場(chǎng)講故事，方便融資。但是中國(guó)品牌，要想實(shí)現(xiàn)真正的崛起，就要牢牢把握海外市場(chǎng)需求多元化、高端化、電動(dòng)化的發(fā)展機(jī)遇，相互尊重、共同成長(zhǎng)，拒絕相互詆毀、拒絕自殺式的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，拒絕對(duì)用戶(hù)用車(chē)服務(wù)不負(fù)責(zé)任，共同為培育和呵護(hù)中國(guó)汽車(chē)品牌，提升品牌美譽(yù)度而努力。做負(fù)責(zé)任的中國(guó)車(chē)企，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去、走進(jìn)去、走上去。

　　第二，中國(guó)一汽堅(jiān)持自主創(chuàng)新，推動(dòng)民族品牌向上。

　　變革驅(qū)動(dòng)成長(zhǎng)，發(fā)展不忘初心。中國(guó)一汽作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的建設(shè)者和貢獻(xiàn)者，在70年崢嶸歲月中，始終堅(jiān)持艱苦創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的文化精神，全力以赴為樹(shù)立民族汽車(chē)品牌而奮斗。

　　70年前，我們學(xué)會(huì)了造車(chē)，結(jié)束了中國(guó)人不會(huì)造汽車(chē)的歷史。70年來(lái)，我們先后經(jīng)歷了“從引進(jìn)到發(fā)展，從跟跑到并跑”的模式轉(zhuǎn)變，邁入了持續(xù)“造好車(chē)”的高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展新階段。中國(guó)一汽經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，構(gòu)建了全球化的研發(fā)布局，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)5600萬(wàn)輛。合資公司給股東帶來(lái)了豐厚的投資回報(bào)，自主品牌打造出了“紅旗”、“解放”兩塊金字招牌。

　　樹(shù)立民族汽車(chē)品牌，需要不斷的與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)新變化、搶抓新機(jī)遇、給予新優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)立新時(shí)代。我們追求技術(shù)創(chuàng)新和品牌向上，堅(jiān)持不懈為持續(xù)造好車(chē)而努力，全心全意滿(mǎn)足人們對(duì)美妙出行、美好生活的向往。

　　2022年，中國(guó)一汽迭代發(fā)布了技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略引領(lǐng)，打造全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家創(chuàng)新中心兩大平臺(tái)，持續(xù)積累集團(tuán)科技創(chuàng)新資源，堅(jiān)持以全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線(xiàn)，聚焦技術(shù)載體，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)領(lǐng)域，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　紅旗車(chē)型，實(shí)現(xiàn)61項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)搭載，樹(shù)立紅旗豪華品牌的新標(biāo)桿。紅旗E-HS9榮獲第23屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)外觀(guān)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。擁有世界一流的品牌，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要標(biāo)志。

　　中國(guó)一汽，以開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新時(shí)代，打造世界一流汽車(chē)企業(yè)為目標(biāo)，實(shí)施“第一汽車(chē)、第一品牌”品牌提升工程。紅旗品牌，正以創(chuàng)新的理念、先進(jìn)的技術(shù)、卓越的產(chǎn)品、特色的生態(tài)加快發(fā)展加速培育，努力成為世界一流的高端平臺(tái)。

　　2023年，中國(guó)一汽以4291億元的品牌價(jià)值，再次強(qiáng)勢(shì)上榜，位列中國(guó)500強(qiáng)最具價(jià)值品牌第九位，連續(xù)20年位居汽車(chē)行業(yè)最具價(jià)值品牌榜首。紅旗品牌價(jià)值1155億元，位居乘用車(chē)品牌行業(yè)第一。解放品牌價(jià)值1187億元，位居商用車(chē)品牌行業(yè)第一。

　　第三，堅(jiān)定發(fā)展戰(zhàn)略，全面加快轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展步伐。

　　習(xí)近平總書(shū)記指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。為搶抓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史機(jī)遇，中國(guó)一汽從全領(lǐng)域、全價(jià)值鏈出發(fā)，堅(jiān)定不移推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，全面加快新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　一是全面加快新能源產(chǎn)品的供給，豐富品牌競(jìng)爭(zhēng)新載體。產(chǎn)品是品牌落地、滿(mǎn)足用戶(hù)需求、參與競(jìng)爭(zhēng)、承載技術(shù)的主要載體，無(wú)論是燃油車(chē)時(shí)代還是新能源汽車(chē)時(shí)代，產(chǎn)品為王的理念，始終成立。

　　目前，中國(guó)一汽基于新能源產(chǎn)品裝配模塊化、整車(chē)平臺(tái)化、功能軟件化的設(shè)計(jì)理念，正在全面快速布局新能源整車(chē)產(chǎn)品。我們即將推出全新平臺(tái)的E001純電動(dòng)車(chē)型。到2028年，我們將累計(jì)推出11款純電動(dòng)車(chē)型和11款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，實(shí)現(xiàn)A級(jí)到D級(jí)轎車(chē)、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。

　　二是全力加快技術(shù)創(chuàng)新突破，打造品牌向上新優(yōu)勢(shì)。打造新能源的超級(jí)架構(gòu)，全新構(gòu)建“綠色智能、安全高效、極致體驗(yàn)、靈活多變”的FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)，形成HME電動(dòng)、HMP混動(dòng)、HIS智能三大平臺(tái)，持續(xù)為產(chǎn)品賦能。

　　其中電動(dòng)平臺(tái)HME，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率達(dá)95.5%，高級(jí)智駕安全底盤(pán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)路面“零”沖擊、轉(zhuǎn)彎“零”側(cè)傾?；靹?dòng)平臺(tái)HMP，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45.2%，智慧能量控制模塊可降低油耗8%以上。HIS智能平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)，將提供訂閱服務(wù)模式，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景百公里接管小于0.5次。該平臺(tái)，將于近期在北京正式發(fā)布。

　　三是全力加快打造安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，提升品牌發(fā)展新勢(shì)能。在民族品牌向上的過(guò)程當(dāng)中，中國(guó)一汽切身體會(huì)到加快打造自主可控、安全可靠的新能源汽車(chē)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)搶抓發(fā)展機(jī)遇、搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。中國(guó)一汽，將全面加強(qiáng)關(guān)鍵資源的自主可控，面對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化供應(yīng)鏈薄弱點(diǎn)，加強(qiáng)與國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商在卡脖子技術(shù)上協(xié)同開(kāi)發(fā)，打造戰(zhàn)略聯(lián)盟和利益共同體，逐步培育供應(yīng)商核心能力。深化央地合作、央企協(xié)同、聯(lián)合創(chuàng)新和供應(yīng)合作伙伴，廣泛匯聚國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源和供應(yīng)資源，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，做大做實(shí)“同心圓”。積極培育高水平產(chǎn)業(yè)集群，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)加快高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建區(qū)域集中的百公里配套圈，攜手為客戶(hù)打造極致夢(mèng)幻、智享高尚的產(chǎn)品與服務(wù)。

　　我們將充分發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，加速集聚研發(fā)資源，創(chuàng)新人才持續(xù)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)，助力東北振興國(guó)家戰(zhàn)略部署，加快打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

　　四是全力加快打造新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，煥發(fā)品牌建設(shè)新魅力。著力推動(dòng)構(gòu)建以新能源、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈為核心鏈、融合新型消費(fèi)鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等 “五鏈”為一體的未來(lái)智慧綠色城市汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，加快“旗E春城 旗動(dòng)吉林”商業(yè)模式的復(fù)制推廣，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)城融合發(fā)展。

　　截至目前，中國(guó)一汽在吉林省累計(jì)推廣紅旗EQM5車(chē)型39485輛，換電站117座，探索出一條政企合作、多方協(xié)同、融合創(chuàng)新、全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)的綠色智慧發(fā)展的新路子。加強(qiáng)融合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)同業(yè)異業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互賦能，不斷擴(kuò)大新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)朋友圈，為構(gòu)建人車(chē)社會(huì)的和諧發(fā)展、美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。

　　五是全面加快海外市場(chǎng)突破，譜寫(xiě)品牌國(guó)際化發(fā)展新篇章。全球化發(fā)展，是汽車(chē)企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大的必由之路。作為央企，中國(guó)一汽將堅(jiān)定地貫徹國(guó)家雙循環(huán)戰(zhàn)略，在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，聚焦全球重點(diǎn)區(qū)域，加快海外市場(chǎng)開(kāi)拓，做“一帶一路”倡議的堅(jiān)定踐行者和世界一流汽車(chē)企業(yè)的堅(jiān)定踐行者。中國(guó)一汽，也期待與國(guó)內(nèi)自主車(chē)企加強(qiáng)協(xié)同、共同攜手推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海，應(yīng)對(duì)碳關(guān)稅壁壘和反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼等共性問(wèn)題，為提升中國(guó)品牌汽車(chē)在全球影響力，為產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)，做出中國(guó)一汽新的更大的貢獻(xiàn)。

　　站在新的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)一汽將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大精神和習(xí)近平總書(shū)記視察中國(guó)一汽的重要講話(huà)精神，認(rèn)真落實(shí)黨中央的重大決策部署，堅(jiān)定推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，以全球視野深刻洞見(jiàn)實(shí)踐探索，全面加快新能源汽車(chē)發(fā)展，助推品牌向上，全面推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　預(yù)祝本次論壇圓滿(mǎn)成功，謝謝大家。