【太平洋汽車 行業(yè)頻道】全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，而中國作為全球最大的汽車市場，無疑扮演著舉足輕重的角色，在新能源汽車市場迅猛發(fā)展的今天，我們有幸見證了一個重大歷史時刻-中國第2000萬輛新能源車下線啦！

      當代全球汽車市場最大的變化，就是中國造車勢力的強勢崛起，并展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力、創(chuàng)造力和執(zhí)行力，大家肯定會好奇：作為一個全新品牌旗下的首款量產(chǎn)新車，昊鉑GT憑什么能成為第2000萬輛下線的中國新能源車代表，背后有什么特別的意義嗎？以下是我們通過對廣汽埃安高管的專訪，結(jié)合工廠參觀和渠道走訪進行的分析：

      因素一：廣汽埃安的成長發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為國內(nèi)新能源頭部企業(yè)

      作為廣汽集團發(fā)展智能新能源汽車事業(yè)的核心載體，埃安2022年銷量領先造車新勢力，躋身主流消費市場前三。

      因素二：廣汽埃安具有代表性，是新能源時代，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、升級的榜樣

      廣汽埃安混改進程不斷推進，回顧2018年廣汽集團在廣州國際車展發(fā)布新能源專屬產(chǎn)品系列命名為“Aion”，推出了純電車型—廣汽新能源 Aion S，配套上線了廣汽新能源APP。2020年廣汽埃安助力廣汽新能源戰(zhàn)略布局，正式宣布獨立運營，同時發(fā)布埃安品牌第四款車型 Aion Y。高度專注、執(zhí)行力強，外加產(chǎn)品定位清晰，往后的廣汽埃安一路高歌猛進，快速成為一汽、東風、長安、上汽、 北汽、廣汽等幾大國有汽車集團中在新能源競爭戰(zhàn)略上表現(xiàn)最成功的企業(yè)。過去幾年里，廣汽埃安取得了令人矚目的成就，同時得到了國家的充分認可，完全可以作為傳統(tǒng)國企的混改典范。

      因素三：埃安的科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新走在了前列

      突出優(yōu)勢：電動+智能雙向發(fā)展，持續(xù)推進關鍵技術(shù)領先

      先看下廣汽埃安的節(jié)奏，2021年發(fā)布三大電池技術(shù)，突出高安全超快充長續(xù)航優(yōu)勢，2022年發(fā)布超能鐵鋰電池技術(shù)，實現(xiàn)磷酸鐵鋰能量密度突破。在智能化層面，量產(chǎn)發(fā)布星靈架構(gòu)，2022年基于此發(fā)布普賽OS。2022年6月發(fā)布全新升級的ADiGO，聚焦提升用戶的駕駛體驗，同年12月，又發(fā)布了ADiGO PARK元宇宙與ADiGO SOUND原景聲兩項技術(shù)。

      突出優(yōu)勢：打造了電池安全的新標準，推出彈匣電池2.0

      廣汽埃安推出“彈匣電池2.0”來打造電池安全的新標準，通過成立因湃電池科技公司，借此完成能源產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。據(jù)廣汽埃安的工程師介紹，彈匣電池分別從電芯、電池包層面，采用各種安全技術(shù)方案來保證電池的安全性，畢竟電池安全是影響汽車消費者選車的核心要素。廣汽埃安控股的因湃電池科技公司總投資 109億人民幣，持續(xù)開展電池自研產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，保證電池成本和供應鏈安全，做長遠規(guī)劃。

      突出優(yōu)勢：產(chǎn)業(yè)鏈高度整合，能確保供應鏈長期穩(wěn)定，產(chǎn)能領先

      上游：廣汽集團積極部署電池原材料與IGBT，為埃安發(fā)展提供充足產(chǎn)業(yè)資源；

      中游：埃安現(xiàn)已成立電池、電驅(qū)、能源自主公司，并引入戰(zhàn)略投資者，保障供應鏈穩(wěn)定；

      下游：精準卡位純電市場，品牌建設與產(chǎn)品布局完善。

      回歸根本：擁有用戶認可的產(chǎn)品是基礎，銷量說話

      從每個月的汽車銷量榜不難看出，AION S 和 AION Y 為埃安品牌的銷量貢獻主力，銷量均在細分市場持續(xù)領先，對于今天的主角——Hyper GT，作為昊鉑品牌的首款量產(chǎn)車型，它基于廣汽最新的 AEP3.0 平臺打造，定位為純電動中大型轎車，采用了非常有看點的旋翼門設計，同時搭載激光雷達、毫米波雷達等多項智能化配置。而整個定價區(qū)間為 21.99~33.99 萬元，按最新的預定信息，有望成為又一款熱銷的國產(chǎn)新能源車。

      廣汽埃安借助于國家整體新能源發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)力，已經(jīng)成為廣汽集團汽車銷量的核心增量，但在中國汽車換道超車的歷史機遇下，顯然，中國車企打造高端品牌的最佳時機也已經(jīng)到來，現(xiàn)在是時候更大膽一些了！近期，廣汽埃安借勢推出了品牌向上的計劃，延續(xù)其強執(zhí)行力的企業(yè)作風，推出全新高端品牌Hyper昊鉑以及旗下首款車型，純電量產(chǎn)超跑 Hyper SSR 和 Hyper GT，借此正式開啟品牌全面高端化進階。

      無論如何，我認為這必將強化埃安主品牌的競爭資源和價值，為車企的長期戰(zhàn)略奠定基礎，當然，要想做好豪華品牌？品牌、產(chǎn)品、營銷和時間一個都不能少！那么，現(xiàn)階段的昊鉑品牌會有哪些優(yōu)勢和布局呢？

      一、廣汽埃安積累下來的智造實力和成本控制能力

      產(chǎn)能本身是埃安的強項，生產(chǎn)效率達到一分鐘一臺車，基礎產(chǎn)能一年就是20萬。去年底11月份埃安投產(chǎn)了二廠，二廠效率同樣為60秒，加起來就達到了40萬輛的產(chǎn)能，近期經(jīng)過優(yōu)化，還把單車60秒變成53秒了，產(chǎn)能從20萬變成了25萬，加起來就是50萬的產(chǎn)能。

      二、延續(xù)埃安的產(chǎn)品口碑，提供高“品價比”

      延續(xù)埃安打下的良好口碑，昊鉑品牌的首款車型昊鉑GT呈現(xiàn)出很強的市場競爭力，從預售情況看，昊鉑GT的市場熱度符合管理層的預期，成績不錯，而且我們從官方配置表可以看出，昊鉑品牌對于昊鉑GT的每款車型配置都做了精心的布局，可以看出，昊鉑強調(diào)的“入門即豪華”的理念，我查了一下車型庫，昊鉑GT應該是25萬內(nèi)唯一擁有旋翼門的純電車產(chǎn)品了。

      三、專屬渠道+打造安心服務+提供昊鉑超充到家

      昊鉑品牌的渠道布局進度如何？

      現(xiàn)階段，昊鉑品牌的渠道和服務做了全新的設計，采用了全新的運營理念，不僅僅是渠道的硬件，在軟件方面，在服務的理念和服務的標準方面，也設計了一套全新的體系，在6月份，昊鉑已完成100家的觸點，包括體驗中心、商超展示中心，官方稱為昊鉑中心和昊鉑空間，到了7月底計劃會至少完成160-180家觸點，而到2023年年底的時候，大概會有250-300個左右的渠道觸點，基本覆蓋一二線城市和部分三線城市。

      五星級安心服務是指什么？

      所謂“五星級安心服務”，按古惠南總經(jīng)理的話，就是客戶在買車后，只管用車，其他涉及車輛所有的事情均全部交給昊鉑的服務專員，享受保姆式的服務，完全沒有后顧之憂。“安心”的感覺，就是希望給昊鉑用戶提供像家一樣賓至如歸的五星級服務，樹立用戶服務的行業(yè)新標準，這個很可能會成為行業(yè)一種新的標桿，大家拭目以待。

      其實在個性化消費時代，“超級服務”“海底撈式服務”變得尤為重要，它能在外部樹立服務領先的形象，提高汽車主品牌的客戶信任度和品牌溢價。忽略服務的車企往往僅是普通的汽車商家，只能在競爭激烈的市場中比拼價格。

      昊鉑的超充到家是什么回事？

      這是昊鉑在6月同時提出的概念，借此精準地解決用戶在家門口的充電難題，大意就是不限是否埃安品牌、昊鉑品牌，所有的新能源車主都可以參與到在家門口建立超充站的設置反饋，昊鉑算是說到做到了，近期，北至內(nèi)蒙古烏蘭哈達地質(zhì)公園，南至海南三亞海景房，甚至還有深圳東部華僑城高爾夫球場、珠海賽車場等特別地點均已有成團站點開始建立。

      寫在最后，也許要重新打造一個汽車豪華品牌，比打造六、七個新能源品牌更重要，也更有難度。昊鉑品牌的推出對于廣汽埃安是一項很大的挑戰(zhàn)，昊鉑GT作為中國第2000萬輛新能源車下線的代表車型，也只是完成了昊鉑品牌的第一階段啟動，而真正強大的車型品牌需要車型持續(xù)迭代，并建立車型文化，持續(xù)調(diào)整和升級品牌戰(zhàn)略。無論如何，我們必須堅持自主創(chuàng)新，共同助推民族品牌向上。

      我的分享結(jié)束，希望這篇文章能給大家?guī)硪恍└韶?，歡迎在評論區(qū)寫下你的想法，和我互動。（撰文/拍攝/制圖：太平洋汽車網(wǎng) 曾俊華）