2023年6月15日-17日，第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢中國車谷盛大舉辦。在這場主題為“不負(fù)”的汽車產(chǎn)業(yè)高端對話平臺上，不僅集聚了超過百位重量級汽車領(lǐng)袖人物的精彩演講和互動討論，還專門設(shè)立了尖峰辯論環(huán)節(jié)，辯論議題涵蓋了合資車企、氫燃料電池、自動駕駛以及內(nèi)燃機(jī)等當(dāng)下汽車行業(yè)關(guān)注的熱點關(guān)鍵問題。

　　中國汽車藍(lán)皮書論壇主席、軒轅之學(xué)校長、汽車商業(yè)評論總編輯賈可博士說，在現(xiàn)在的環(huán)境下，一味的陷入價格戰(zhàn)的卷不過是無頭蒼蠅，亂碰亂撞，結(jié)局從一開始就注定。賈可認(rèn)為，我們唯有不負(fù)自己，不負(fù)時代。不投機(jī)取巧導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，讓自己成長為汽車行業(yè)的長期主義者，才能不負(fù)自己，也只有這樣，才能最終不辜負(fù)我們這個百年未有之新汽車時代所給與我們的機(jī)遇。

　　作為東道主，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢分享了東風(fēng)對當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識，以及東風(fēng)在新能源汽車上的思考與實踐。在他看來，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在加速重構(gòu)，科技創(chuàng)新日益成為“主戰(zhàn)場”和必須搶占的“新高地”。電動化助力自主品牌高端化，自主品牌向上突破迎來了寶貴的“窗口期”，必須加快搶占新能源汽車發(fā)展的“制高點”。

　　巔峰演講環(huán)節(jié)，十多位嘉賓輪流登臺，各自帶來精彩紛呈的內(nèi)容。尖峰辯論環(huán)節(jié)，共有五場主題辯論，話題分別涉及企業(yè)競爭、自動駕駛、智能座艙、品牌打造、產(chǎn)品定義等內(nèi)容。

　　對于賈可博士在演講中說到的“各領(lǐng)風(fēng)騷三五年”。小鵬汽車董事長何小鵬認(rèn)為，在汽車行業(yè)可能這個話甚至要變短一點，各領(lǐng)風(fēng)騷一兩年都有可能性。不過他也強(qiáng)調(diào)，無論是在各領(lǐng)風(fēng)騷一兩年里，還是其它時間，都不要服輸。“永遠(yuǎn)不要相信你會失敗，任何情況你都會走出來。”

　　令人意想不到的是，賈躍亭也通過視頻的方式參與了本屆大會。他說，在美國的創(chuàng)業(yè)實踐中，他認(rèn)為智能電車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品與技術(shù)下一步將會呈現(xiàn)出全AI化、全Hyper、全能化和共創(chuàng)化的變革趨勢。他表示，F(xiàn)F這么多年的創(chuàng)業(yè)和冒險經(jīng)歷不僅僅是嘗試通過科技革命去顛覆傳統(tǒng)超豪華汽車文明，更是在探索一種跨文化、跨中美的經(jīng)濟(jì)生態(tài)的新模式。自己作為永遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)者，無論成敗，永不放棄，一直向前。最后賈躍亭還真誠地邀請與會者去洛杉磯的FF總部走走看看，幫FF出謀劃策。

　　哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇做了“向竹子一樣活著”的主題演講。他說，竹子的生長前四年只長幾厘米，從第五年開始，每天長30厘米，因為頭四年都是在向下扎根。在企業(yè)經(jīng)營中會發(fā)現(xiàn)，沒有那么多的時間給你向下扎根，你不僅向下生長，練內(nèi)力，練核心競爭力，你還得往上走。因為你沒有市場地位，你沒有產(chǎn)品的露出，用戶就會把你遺忘了。

　　“何為車企真正的競爭力？”論辯環(huán)節(jié)，嵐圖汽車CEO盧放，黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁劉衛(wèi)紅，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理鞏月瓊，采埃孚亞太區(qū)副總裁許歡平，奇瑞副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用，百度智能駕駛事業(yè)群組ASD硬件平臺部總經(jīng)理趙姝巖等嘉賓參與討論，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全擔(dān)任主持。趙福全總結(jié)道：“原來的模式打造的競爭力現(xiàn)在不行了，這是個不爭的事實?？赡芪覀円萌碌?a class="cmsLink" target="_blank">理念去認(rèn)知這個產(chǎn)業(yè)變革，然后在這種情況下我們要重新判斷戰(zhàn)略，講我是誰，我要去哪兒，我要形成什么樣的核心競爭力，才能保證你能到那去。”

　　“沒有發(fā)動機(jī)還高端嗎？”在第二天的主題辯論環(huán)節(jié)，當(dāng)主持人問及是品牌重要還是技術(shù)重要時，阿維塔科技副總裁、首席營銷官CMO兼用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理李鵬程表示，技術(shù)和品牌一樣重要，兩者相輔相成。沒有技術(shù)的品牌叫做無根之木，這個品牌很難立起來。反過來說，沒有品牌的技術(shù)是無源之水，不知道水從哪里來，也不知道水流向哪里去。李鵬程認(rèn)為，在今天這么卷的汽車市場里，如果不得不卷，在技術(shù)上卷、品牌上卷，做出最好的技術(shù)，用最好的技術(shù)支撐最好的品牌，這才是中國汽車品牌一定要堅持走的路。

　　智能化是大會的另一個重點議題。博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼董事長應(yīng)宜倫表示，2015-2023年新能源是上半場，2020-2030智能化是下半場，而博泰開創(chuàng)性地領(lǐng)先行業(yè)很多年。他指出汽車是人類最大的移動空間、最大的移動能源，最有可能變成機(jī)器人與超人類智力移動空間計算就是汽車。應(yīng)宜倫堅信自動駕駛與ChatGPT等生成式人工智能的結(jié)合，將塑造超越人工駕駛能力與人類大腦的超級智慧汽車。

　　對于中國新能源汽車的未來前景，國家信息中心副主任徐長明非常樂觀。他說過去幾年，中國新能源汽車市場銷量增長迅猛，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。未來的兩到三年讓會有一個較快的增長期。因為政策已經(jīng)明確了，車購稅優(yōu)惠會持續(xù)延續(xù)。在這樣的大背景下，我們判斷有四個市場化的因素會促進(jìn)增長：第一，領(lǐng)先企業(yè)具備維持價格穩(wěn)定的能力；第二，NEV使用場景越來越豐富；第三，主動購買的人在增加；第四，NEV產(chǎn)業(yè)鏈更加完善和有實力，正在形成良性互動。

　　在大會的最后一天，金軒獎盛典如約舉辦。汽車營銷界重量級嘉賓齊聚于此，共同見證金軒之夜誕生的各類獎項，20多位營銷專家和10多位營銷大咖就金軒獎獲獎案展開了深入談?wù)摗?/p>

　　創(chuàng)立于2014年的金軒獎，以“中國汽車品牌創(chuàng)新推動力”為宗旨，旨在獎勵過去一年在中國市場上致力于品牌創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新、營銷體系創(chuàng)新并取得了較高投資回報和收益的汽車品牌。