歡迎大家來到2023年上海車展太平洋汽車專訪間，今天我們有幸邀請到東風(fēng)乘用車公司市場與客戶發(fā)展部副總經(jīng)理 喻志翔參加我們的專訪，以下是本次專訪的內(nèi)容。

PCauto：2023上海車展太平洋汽車很榮幸邀請到東風(fēng)乘用車公司市場與客戶發(fā)展部副總經(jīng)理喻志翔。首先我們想了解一下東風(fēng)風(fēng)神新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。

    喻志翔：這次上海車展我們是針對于整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)整個(gè)新能源的布局，我們的猛士、嵐圖就屬于高端，像風(fēng)神就是進(jìn)入主流的新賽道，對于整個(gè)目前行業(yè)來說新能源也是在目前行業(yè)里面最具確定性成長方向的機(jī)遇。應(yīng)對這個(gè)機(jī)遇我們要牢牢把握住，所以面向于客戶群體的變化，對于新能源還處于嘗鮮、探索的階段，但是隨著近幾年的發(fā)展，我們的用戶越來越多地接觸到新能源品類，對它出行的體驗(yàn)越來越接受、越來越認(rèn)同，所以風(fēng)神會進(jìn)入到這個(gè)主流賽道應(yīng)對消費(fèi)者需求的變化。

    在這次車展，風(fēng)神帶來了新的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，面向于行業(yè)主流賽道，我們發(fā)布了“e啟”計(jì)劃，“e啟”計(jì)劃簡單概括就是1258。

    1是堅(jiān)持一直以來以客戶為中心，以客戶為導(dǎo)向，應(yīng)對于整個(gè)市場變化，市場變化是因?yàn)橄M(fèi)者需求的變化，所以會以消費(fèi)者需求作為整體導(dǎo)向，面對新主流客戶的特點(diǎn)，我們做因時(shí)而動的動作。

    2代表兩條非常成熟的解決路徑，一是代表了混動，一個(gè)是代表純電領(lǐng)域。現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)來看，未來從傳統(tǒng)的燃油向新能源轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在比較成熟的解決路徑就是這兩條，一條是混動的技術(shù)路線，一條就是純電動技術(shù)路線。

    單純談這兩項(xiàng)技術(shù)路線還有5項(xiàng)強(qiáng)大的技術(shù)支撐，上周東風(fēng)科技周發(fā)布來說，面向于整個(gè)混動系統(tǒng)，我們是從DSMA平臺架構(gòu)，加上第三代馬赫混動的MHD，就相當(dāng)于一對CP，一個(gè)是動力系統(tǒng)，一個(gè)是架構(gòu)平臺，這兩個(gè)CP組合支撐整個(gè)混動的技術(shù)路線。大家都知道DSMA平臺架構(gòu)，是以低碳、高效的組合讓整個(gè)平臺可變化的模式非常多。

    在動力方面，第三代MHD混動熱效率達(dá)到了45.18%，從混動路線加上DSMA平臺架構(gòu)，支撐我們在混動路線上進(jìn)行支撐。

    純電也是一對CP組合，動力就是馬赫E動力，馬赫E動力是全場景式的，續(xù)航里程可以達(dá)到1200公里，另外就是高效充電的場景，充電5分鐘，續(xù)航300公里。

    另外就是純電領(lǐng)域的東風(fēng)量子架構(gòu)，這個(gè)量子架構(gòu)也是基于多場景效率的組合，對于極致空間、節(jié)能、安全和體驗(yàn)都可以滿足消費(fèi)者的需求。

    除此之外，還有一個(gè)共同支撐的前端智能科技，智能技術(shù)是依托SOA電子架構(gòu)，這個(gè)是以客戶場景定義的，都說“千人千面”，但是有了SOA之后就是“千車千面”，這樣可以從全場景式的給客戶相當(dāng)于心有靈犀一點(diǎn)通，你需要什么我就給你滿足什么。

8是在未來三年，我們會推出8款全新的新能源產(chǎn)品，滿足客戶的需求。在上海車展還發(fā)布了全新主流電動系列品牌，叫eπ品牌，未來eπ也會給客戶，這次也有eπ2023概念車的發(fā)布，也歡迎廣大網(wǎng)友來到上海車展，到東風(fēng)展臺感受一下eπ2023概念車。

PCauto：我發(fā)現(xiàn)“e啟”計(jì)劃真的非常龐大，內(nèi)涵豐富，很震撼。您剛剛也談到eπ，eπ系列我們注意到有一個(gè)雙T Logo，我們想了解一下定義當(dāng)時(shí)定名eπ以及系列雙T Logo的含義分別是什么？

    喻志翔：確實(shí)這次上海車展我們也發(fā)布了一個(gè)全新的Logo和eπ的命名。

    先從eπ談起，eπ并不是今天才有，2018年東風(fēng)就有這個(gè)名字發(fā)布，eπ也是用戶共創(chuàng)出來的，當(dāng)時(shí)“共創(chuàng)”還比較新，走在比較前，這是用戶的征集。e除了是電動化的英文首個(gè)字母，另外它還是最簡單的電量單元，從很微小的開始。π是一個(gè)圓周率，無限不循環(huán)小數(shù)，π帶給我們的是對于未來世界價(jià)值的探索，因?yàn)闊o窮無盡，沒有規(guī)律，有無限的可能，從e出發(fā)再到π的延展，代表了我們對未知世界無限的可能和探索，這是eπ的定義。

所以以此而來，雙T全新的Logo其實(shí)也是從這個(gè)演化而來的，雙T Logo是像燕子一樣的組合，但是它更加的簡潔和犀利，其實(shí)它也是代表一個(gè)含義的。大家都知道東風(fēng)是雙飛燕的標(biāo)，雙T Logo也是從東風(fēng)Logo演繹而來，但是兩個(gè)T也有自己的含義，一個(gè)T代表Technology（科技），另外一個(gè)代表Transformation（變革），通過科技的延展到創(chuàng)新的變革，也寓意了對未知世界的無限探索，就是一切皆有可能，從命名到整個(gè)Logo都是一脈相承，息息相關(guān)的。

  PCauto：是一個(gè)整體的布局。您剛才提到了這次有一個(gè)新的概念車eπ2023，這個(gè)概念車的設(shè)計(jì)理念是什么樣的？

    喻志翔：eπ2023是從eπ2021、2022到今天的2023是一脈相承的。這次新的概念車，其實(shí)整個(gè)設(shè)定理念是化繁為簡作為初始，整個(gè)設(shè)定理念就八個(gè)字，“大道至簡，極而至美”。

    這八個(gè)字的關(guān)鍵詞來說，又有三個(gè)部分，第一個(gè)部分就是“簡·不凡”，大家都知道這個(gè)車的外觀流線是非常簡潔，律動非常自然，雖然簡約但是不簡單。

    二是“人·為本”，就是以人為本，搭載平臺的技術(shù)和駕乘的感應(yīng)，包括車內(nèi)座椅的包裹，和香氛的設(shè)計(jì)都是以人的需求做延展。

    三是“衍·無限”，延展無限的，基于量子架構(gòu)的平臺打造出來，從整個(gè)技術(shù)的集成，多場景化的應(yīng)用，剛才說了eπ是基于純電的，有量子架構(gòu)很強(qiáng)的技術(shù)的支撐，這樣來說，無限的延展和可持續(xù)的發(fā)展，還有未知的探索，一切皆有可能，有無限的想象空間。

    整個(gè)車總體來說就是“大道至簡，極而至美”，從“簡·不凡”、“人·為本”“衍·無限”，從這9個(gè)字，三個(gè)方面設(shè)計(jì)的整體理念。

     PCauto:eπ從2018年就有用戶共創(chuàng)，我想了解一下未來在eπ的用戶共創(chuàng)，東風(fēng)風(fēng)神還有哪些動作和工作嗎？

    喻志翔：從今天開始，我們就會發(fā)布一個(gè)eπ group的計(jì)劃就是大家一起來共創(chuàng)，就像G20，我們會邀請20位跨行業(yè)、跨界的專家共同為eπ做賦能，征集大家的意見，聽大家的聲音，共同打造整個(gè)eπ。

     PCauto：2023上海車展，我們有“e啟”計(jì)劃發(fā)布，有新的共創(chuàng)的計(jì)劃，還有eπ2023這款車，除了這些還有亮點(diǎn)跟大家介紹一下嗎？

    喻志翔：比如說智能座艙，包括虛擬的共創(chuàng)，這些都可以做展臺進(jìn)一步互動的。

    另外就是這次也帶來了皓瀚的插混PHEV，就是我們在混動路線上面的實(shí)物和解決智能方案，也可以體驗(yàn)一下，也是非常棒的。

    PCauto：謝謝喻總今天接受我們的采訪。