比亞迪發(fā)布云輦系統(tǒng)架構(gòu) 全面提升乘坐舒適性
【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月10日,比亞迪正式發(fā)布了云輦系統(tǒng)。作為行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng),云輦系統(tǒng)包含云輦-C、云輦-A、云輦-P以及云輦-X四套不同取向的車身控制系統(tǒng)。這是繼 DM 混動、e 平臺、刀片電池、CTB、易四方等關(guān)鍵技術(shù)后,比亞迪又一自研科技成果,該系統(tǒng)會分別率先應(yīng)用在仰望U8(詢底價|查參配)、騰勢N7、漢EV等車型身上。
云輦-C是一套智能阻尼車身控制系統(tǒng),是云輦系列產(chǎn)品中的入門版本。主要利用電控閥門來調(diào)節(jié)減振器的阻尼,未來在比亞迪漢和唐的高配車型上將會搭載這套系統(tǒng)。官方指出,這套系統(tǒng)在60km/h連續(xù)振動路面隔振率達(dá)到96%、100km/h剎停俯仰角速度減少36.7%、100km/h雙移線側(cè)傾角速度降低39.7%。
云輦-A是一套智能空氣車身控制系統(tǒng),可以智能改變車身高度。這套系統(tǒng)的一大特點是智能側(cè)翼座椅,過彎時能夠主動加強座椅側(cè)翼支撐性,實現(xiàn)主動護(hù)翼功能。云輦-A將率先搭載騰勢N7車型。
云輦-P是一套智能液壓車身控制系統(tǒng),將搭載在仰望U8車型身上,能夠?qū)崿F(xiàn)原地掉頭、應(yīng)急浮水等功能。云輦-P通過采用液壓緩沖蓄能器實現(xiàn)了多級懸架變剛度調(diào)節(jié)能力,能夠兼顧用戶在不同駕駛場景中的全方位需求。
最后,比亞迪還帶來一個小彩蛋——云輦-X。作為云輦系統(tǒng)的旗艦型號,將會搭載在超跑U9身上。云輦-X集合了C/A/P三套系統(tǒng)的技術(shù)精華,能夠利用雙目攝像頭或激光雷達(dá)來識別前方路面起伏,預(yù)判式主動調(diào)整懸架系統(tǒng)狀態(tài)。
云輦的“輦”字指的是古代最頂級的出行載具,而“云輦”則是指的就是古代賢達(dá)神明的出行載具。繼 DM 混動、e 平臺、刀片電池、CTB、易四方等關(guān)鍵技術(shù)后,比亞迪如今又發(fā)布云輦系統(tǒng)這套先進(jìn)的主動式懸架控制技術(shù)。未來也將會成為旗下車型的核心競爭力之。裝備云輦系統(tǒng)的車駕控感受如何?我們也將會盡快為大家奉上專業(yè)詳盡的試車體驗,敬請留意。(圖/文/攝:太平洋汽車 楊嘉臻 陳啟貞)
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