汽車補貼大戰(zhàn),東風(fēng)“史上最強優(yōu)惠”刷爆汽車圈
汽車補貼大戰(zhàn),東風(fēng)“史上最強優(yōu)惠”刷爆汽車圈
行為向來低調(diào)的老牌國企東風(fēng)汽車,最近因為促銷力度“太大”成為行業(yè)熱點。
近日,一組關(guān)于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報引發(fā)熱議。3月份,湖北省聯(lián)合本地車企開展政企購車補貼活動。東風(fēng)汽車集團旗下東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等品牌紛紛響應(yīng),均推出了幅度較大的購車優(yōu)惠。
在大額補貼之下,近日不少東風(fēng)系經(jīng)銷商迎來了用戶咨詢和到店購車熱潮。優(yōu)惠力度最大的東風(fēng)雪鐵龍C6甚至在湖北地區(qū)已無現(xiàn)車可購。
太平洋汽車了解到,本輪補貼只針對乘用車,專用車不在活動范圍內(nèi)。消費者必須在湖北省內(nèi)購車,在3月31日之前上好湖北牌照才能享受優(yōu)惠。購車補貼在消費者完成購車及提交相關(guān)資料以后,由經(jīng)銷商統(tǒng)一發(fā)放回賬戶用戶。
此外編輯還通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),本輪補貼只針對“東風(fēng)系”本土生產(chǎn)車型,湖北省其他車企、或者東風(fēng)在其他省市生產(chǎn)的車型并不在補貼范圍內(nèi)。
受經(jīng)濟環(huán)境及消費低迷等因素影響,近兩年來,汽車行業(yè)的補貼和優(yōu)惠活動并不少見,特別是特斯拉開啟多次降價風(fēng)暴之后,“降價”似乎成了行業(yè)常態(tài)。本次東風(fēng)因為購車優(yōu)惠成為行業(yè)熱點,確實是因為補貼幅度少見。
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道,本次東風(fēng)汽車集團旗下共計7大品牌58款車型參與補貼活動,補貼力度從5000元至9萬元不等。其中東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田等合資品牌均給出了罕見的補貼力度。
3月1日,東風(fēng)本田率先聯(lián)合湖北政府推出了專項補貼活動,包括LIFE、XR-V、UR-V在內(nèi)共15款車型參與,補貼1萬元到6.8萬元不等,車企和政府各半。綜合補貼下來,官方指導(dǎo)價27.38萬-29.98萬的2022款CR-V PHEV起售價21.38萬,相當(dāng)于總價8折左右。
降價力度最大的東風(fēng)雪鐵龍推出了C6和C3-XR兩款車型,補貼4-9萬。其中指導(dǎo)價11.39萬的小型SUVC3-XR直降5.6萬,補貼后僅售5.79元,價格甚至比奇瑞小螞蟻、長安奔奔E-Star等電動為微型車更便宜。
同屬于Stellantis旗下的標(biāo)致推出了新408、508L、全新2008三款車型,優(yōu)惠2萬-4萬不等,小型SUV全新2008優(yōu)惠后只需7.97萬,新508L9.47萬追光版低至9.47萬元。
除合資以外,本次東風(fēng)自主品牌部分車型也參與了活動。其中,東風(fēng)風(fēng)神皓極、奕炫部分車型以及AX7馬赫版參與活動,優(yōu)惠2萬到4萬不等。高端品牌嵐圖夢想家享受4萬元政企補貼,起售價32.99萬元。
太平洋汽車發(fā)現(xiàn),目前包括合資和自主品牌在內(nèi),整個東風(fēng)汽車集團旗下有上百款車型,本次參加活動的車型主要以燃油車為主,思域等主力產(chǎn)品或者一些車型的熱銷款并不在補貼之列。
對此業(yè)內(nèi)人士分析,當(dāng)前市場環(huán)境下燃油車銷售壓力較大,東風(fēng)眾品牌發(fā)展不一,此番大幅補貼,一方面是為了促進汽車消費、提振銷量,另一方面是為了扶持相對弱勢的品牌和車型。
據(jù)了解,受油價居高等因素影響,近年來燃油車增長乏力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年傳統(tǒng)能源乘用車總銷量為968.8萬輛,同比下降7.9%。與之相比,新能源乘用車?yán)塾嬩N量238.6萬輛,同比增長1.4倍。
去年,在東風(fēng)汽車集團眾品牌中,除了新能源的嵐圖汽車、易捷特新能源,其余品牌出現(xiàn)了不同程度下滑。作為銷量支柱的日系合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)(含啟辰)去年全年銷量91.73萬輛,同比下滑14.04%,東風(fēng)本田去年累計銷量66.12萬輛,同比下滑13.20%。
法系合資公司神龍汽車去年雖然出現(xiàn)24.46%的增長,但是在基數(shù)較低的情況下實現(xiàn)。由于連續(xù)多年在中國市場失利,神龍汽車的法國合資方Stellantis集團多次出現(xiàn)退出中國市場的傳聞。本次補貼活動也屬雪鐵龍和標(biāo)致力度最大。
據(jù)了解,湖北本輪汽車補貼期限是3月1日-3月31日,消費者需要在時限內(nèi)在湖北省內(nèi)購車,并且上湖北牌照。
雖然本次補貼頗具誘惑,甚至有網(wǎng)友乘坐高鐵回省購車,但是并不是所有品牌都能享受,一定程度上,本輪補貼可以說是東風(fēng)的專項補貼。
作為汽車生產(chǎn)大省,湖北素有“專用車之都”的美稱,但是這波參與補貼活動的只有乘用車企業(yè)。在乘用車企業(yè)中,除了支柱東風(fēng)汽車集團意外,目前在湖北建設(shè)有生產(chǎn)基地的車企還有獵豹汽車、威馬汽車、小鵬汽車、吉利路特斯等企業(yè),前兩者工廠位于荊門、黃岡,后兩者坐落在武漢漢南區(qū)。
因為經(jīng)營不善,獵豹汽車早已支離破碎。太平洋汽車電詢黃岡地區(qū)的威馬汽車銷售門店,對方表示沒有收到政府補貼消息“目前威馬沒有”。因為資金鏈問題,目前威馬出現(xiàn)了經(jīng)營問題。太平洋汽車咨詢威馬官網(wǎng)顯示的武漢開業(yè)門店,其熱線已經(jīng)因為欠費停機。
處于造車新勢力頭部的小鵬汽車同樣不在補貼之列。“我們沒有政府補貼,此次只補貼東風(fēng)本地生產(chǎn)的汽車。”一位武漢當(dāng)?shù)氐男※i汽車銷售告訴太平洋汽車。
據(jù)了解,2021年,小鵬汽車在武漢投建產(chǎn)能10萬輛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心,目前該基地已經(jīng)建成,但是還未正式投產(chǎn)。“店里收到消息,工廠3月投產(chǎn)。但是本輪補貼我們并沒有,不知道后續(xù)會不會享受到”上述小鵬銷售人員表示。
事實上,本地生產(chǎn)只是補貼的其中一個要求。太平洋汽車咨詢了武漢的路特斯門店,了解到其品牌同樣沒有享受到湖北政府補貼。2021年,路特斯全球總部落戶武漢,其投資90億、產(chǎn)能15萬輛的全球智能工廠已經(jīng)投產(chǎn)。
此外,通過湖北經(jīng)銷商了解到,同為東風(fēng)旗下的風(fēng)行品牌也沒有補貼。“只補貼湖北生產(chǎn)的東風(fēng)產(chǎn)品,我們在柳州。”太平洋汽車獲悉。
東風(fēng)品牌、湖北生產(chǎn)是本次補貼的核心要求。實際上,月前,武漢市人民政府印發(fā)《關(guān)于激發(fā)市場主體活力推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展政策措施》的通知。《措施》強調(diào),要搶抓全省促汽車消費專項政策延期機遇,支持武漢經(jīng)開區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)開展購車補貼活動,活動時間延續(xù)至2023年3月31日。
一場提振汽車消費的省級大戰(zhàn)正在展開,東風(fēng)只是前奏。
太平洋汽車了解到,除了湖北推出了政企補貼以外,目前中國一汽全系車型推出了5000至37000補貼,僅限吉林省內(nèi)使用。另外有消息稱,近期廣東省或?qū)⒙?lián)合廣汽開展新一輪的政府補貼,廣汽本田、廣汽豐田將大幅優(yōu)惠。
在東風(fēng)等企業(yè)前所未有的補貼力度之下,其他品牌紛紛加入大戰(zhàn)。
太平洋汽車獲悉,目前寶馬在四川、貴州、湖南、重慶、云南等省已經(jīng)展開補貼。2022款凱迪拉克CT6最高優(yōu)惠13萬。奔馳推出了針對北京的補貼,最高降價11萬,此外部分經(jīng)銷商在上海地區(qū)也推出了相關(guān)活動。
近兩日,一份上海淞之星奔馳的促銷方案流出。太平洋汽車咨詢了相關(guān)門店,證實了方案的真實性,該門店的銷售表示,這個活動力度在該店屬于“比較大的級別”。
以地區(qū)和品牌展開的瘋狂補貼,與近來萎靡的汽車消費有很大關(guān)系。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策、新能源汽車補貼等政策退出因素影響,2023年1月,我國汽車總銷量只有164.9萬輛,下降35.0%。其中乘用車銷量146.9萬輛,下降32.9%,商用車銷售18.0萬輛,下降47.7%,新能源汽車40.8萬輛,下降6.3%。
而在本輪市場搶奪大戰(zhàn)中,率先開跑,并且給出了行業(yè)最強補貼的東風(fēng),似乎面臨更大的經(jīng)營壓力。數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)汽車集團銷量已經(jīng)連續(xù)五年下降。2022年整個東風(fēng)汽車集團銷量為24.64萬輛,較2018年減少將近四分之一銷量。
太平洋汽車制圖
在東風(fēng)開展瘋狂補貼的同時,近日,曾任吉林省委副書記、中國一汽董事長、后又執(zhí)掌東風(fēng)八年的竺延風(fēng)突然被免去董事長、黨委書記職務(wù),外界一片嘩然。在東風(fēng)掛帥的這段時間里,竺延風(fēng)進行了一系列大刀闊斧的改革,但是效果不達預(yù)期。
3月8日,東風(fēng)汽車集團發(fā)布2月產(chǎn)銷快報。今年前兩個月,東風(fēng)汽車集團總銷量為26.23萬輛,與去年同期相比,下滑了48.48% 。東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)柳汽 、東風(fēng)乘用車 、東風(fēng)商用車等全線下滑。只有當(dāng)月銷量僅740 輛的嵐圖汽車保持增長。此刻的東風(fēng)確實需要一股巨大的補貼,拯救快速下跌的銷量。
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