編輯前言：

    即便你選擇的是價(jià)格入門的A0級(jí)別家用轎車，也會(huì)希望獲得足夠的質(zhì)量保障和安全保障，以及盡可能多的功能配置。另外，無論在誰的眼里，汽車的品牌多少都會(huì)帶有點(diǎn)面子的問題。對(duì)于購(gòu)買5萬級(jí)別家轎的人來說，面子工程也一定是他們所在意的一部分。在有限的預(yù)算范圍內(nèi)，選擇一款配置相對(duì)豐富，品牌又不錯(cuò)的車來滿足家庭日常需求，確實(shí)是一個(gè)難題。編輯在這里給你們推薦幾款5萬元左右綜合表現(xiàn)都不錯(cuò)的幸福小車。

    上海通用雪佛蘭－賽歐

    官方指導(dǎo)價(jià)：5.68～7.58萬元

    優(yōu)惠: 1萬元左右

    賽歐在從別克轉(zhuǎn)輾到雪佛蘭后，早已不是十萬級(jí)別的車型，親民、實(shí)惠、低門檻更能代表它目前的形象。賽歐目前可以算是5萬級(jí)別家用小車?yán)镂ㄒ坏囊豢詈腺Y品牌車型。憑借這一點(diǎn)讓很多人放棄了配置可能會(huì)更好的自主品牌車型。不過作為一款全民理想家轎，賽歐的成功也并非單單依靠合資品牌的作用。兩廂三廂的并存的產(chǎn)品線，給與了消費(fèi)者更大的選擇空間。雖然不具備撩人的外表也也沒有俯視群芳的高配置，但憑借成熟的設(shè)計(jì)和可靠的品質(zhì)拉開了與自主品牌的距離。成為市場(chǎng)中非常叫座的一款A(yù)0級(jí)別家轎，市場(chǎng)的熱銷也應(yīng)征了這一點(diǎn)。

    賽歐的內(nèi)飾和外觀都不算什么前衛(wèi)，設(shè)計(jì)頗顯中規(guī)中矩。不過一直以來賽歐在用戶口中的口碑都非常不錯(cuò)也得益于合資品牌在品控上的嚴(yán)格控制。

    編輯個(gè)人認(rèn)為，三廂更契合人們傳統(tǒng)對(duì)于家轎的概念。兩廂車則獲得更好的后備箱空間。賽歐兩廂的后備箱開口非常大，得益于BOXY方形設(shè)計(jì)理念。就像四個(gè)輪子上的移動(dòng)建筑一般。可以滿足日常更大的載物需求，大開口的設(shè)計(jì)讓大型物件也可以輕松放入車內(nèi)。

    賽歐目前搭載的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速M(fèi)T以及AMT變速箱，在保證動(dòng)力的同時(shí)還擁有非常不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，百公里油耗僅為5.7L。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為103匹馬力，最高扭矩131牛米，推動(dòng)1000kg左右的車身，可以說在城市道路綽綽有余。

    目前賽歐在終端的售價(jià)基本上可以優(yōu)惠1w左右。最近推出的賽歐2014幸福版車型，在原車基礎(chǔ)上加裝了電動(dòng)門窗，黑色內(nèi)飾，布革座椅，倒車?yán)走_(dá)以及遙控鑰匙。另外依然給到用戶3000元的節(jié)能惠民的優(yōu)惠政策。低配版車型甚至下探到了5萬以下。所以綜合來看賽歐是一款性價(jià)比很高的家用小車。

    北汽E系列

    官方指導(dǎo)價(jià)：5.48～8.78萬元

    優(yōu)惠:1.5萬元左右

    作為北京汽車生產(chǎn)的首款自主轎車，它采用了三菱Colt小型車平臺(tái)生產(chǎn)，再加上特別的身份、酷似奔馳B級(jí)的外形等特點(diǎn)，在發(fā)布之初它就備受關(guān)注。北京汽車E系列在上市一年多的時(shí)間里，僅是2萬輛出頭的2012年銷量讓它一直處在叫好不叫座的境地。從品牌的角度來說，固然是一個(gè)無法段時(shí)間改變大家看法的一個(gè)因素。今年2013款北汽E系一改去年兩廂策略，全系改為了三廂版車型，希望通過拉攏中國(guó)消費(fèi)者傳統(tǒng)的轎車概念來喚起銷量。

    車頭的設(shè)計(jì)，三廂車型依然延續(xù)兩廂的“奔馳”味，如果光從車頭來看，你很難分別出是兩廂款還是三廂款。值得表揚(yáng)的是，全系車型都標(biāo)配了前大燈透鏡，在同級(jí)別中很是少見。

    從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，很少有車從兩廂改為三廂后依然可以保證還算不錯(cuò)的外觀，E系在這方面還算做的不錯(cuò)，起碼你不會(huì)覺得這款車變的不協(xié)調(diào)。

    車內(nèi)配置上，我們可以看到北汽對(duì)于E系所傾注的期望。整體設(shè)計(jì)上還是采用較為硬朗的線條，中控的彩色大屏幕是整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)，這在同級(jí)別車型中極為鮮有。

    改為三廂后的E系雖然后排可以放到，不過在空間上無疑作出了妥協(xié)。所以我也一直疑惑，為什么那么多人只承認(rèn)三廂才是車，而又一直強(qiáng)調(diào)要大的空間。

    北汽E系列1.5升車型采用的是來自三菱技術(shù)的國(guó)產(chǎn)4A91S全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力,最大扭矩143牛米。而MIVEC可變正時(shí)氣門技術(shù)的引入，令發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。變速箱方面，北汽E系列配備了一款5速手動(dòng)變速箱和一款4速自動(dòng)變速箱。

    北京汽車品牌固然是一個(gè)無法短時(shí)間改變大家看法的一個(gè)因素。不過今年2013款北汽E系一改去年兩廂策略，全系改為了三廂版車型，也是希望通過這種轉(zhuǎn)型來拉攏中國(guó)消費(fèi)者傳統(tǒng)的轎車概念，以此來喚起銷量。

    奇瑞E3

    官方指導(dǎo)價(jià)：5.29～6.79萬元

    優(yōu)惠:0.3萬元左右

    今年9月，奇瑞E3正是上市，全系僅配備1.5L一種排量的4款車型，售價(jià)從5.29～6.79萬元。車身的設(shè)計(jì)頗顯一絲穩(wěn)重，前格柵采用了比較多的鍍鉻。而鴨尾的設(shè)計(jì)又為整車增添一絲年輕味道。

    E3的車身尺寸是它的一大賣點(diǎn)，與同級(jí)別小型車相比，奇瑞E3絕對(duì)算是一個(gè)“大個(gè)頭”，其尺寸已經(jīng)接近不少主流的自主緊湊型車。

    淺色米內(nèi)飾配上整體設(shè)計(jì)借鑒了“如意”造型的中控臺(tái)，簡(jiǎn)潔不失良好寓意；黑色鋼琴烤漆的亮面飾板，鍍鉻裝飾條有效提升了車內(nèi)質(zhì)感。冰藍(lán)色背光儀表盤可在一定程度上降低視覺疲勞，中間的行車電腦顯示屏，據(jù)悉可顯示20多種車輛相關(guān)信息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高，細(xì)節(jié)做工較之前的奇瑞E5、旗云3等產(chǎn)品有提升。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，奇瑞E3搭載型號(hào)為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩140牛·米/4500rpm，與之相匹配的是5速手動(dòng)變速箱。所以可能會(huì)阻礙很多女性的購(gòu)買者。

    在其他配置方面，奇瑞E3標(biāo)配全尺寸備胎、前霧燈、LED尾燈、電加熱外后視鏡、中文行車電腦、4/6翻倒后排座椅、四門電動(dòng)車窗、以及多功能遙控鑰匙等。而天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、以及遙控自動(dòng)升窗等配置和功能僅在頂配車型“尊尚型”上配備。

    長(zhǎng)安汽車-悅翔

    官方指導(dǎo)價(jià)：5.79萬-6.79萬

    優(yōu)惠:1萬左右

    長(zhǎng)安悅翔從上市后就擁有過不錯(cuò)的口碑和銷量。悅翔的外觀算不上特別時(shí)尚的類型，中庸中帶有一絲沉穩(wěn)。頭燈和前格柵的線條畫出一個(gè)“X“型，搭配碩大的中網(wǎng)前臉卻暗暗透露著一絲的侵略性。又仿佛看到一絲長(zhǎng)安某品牌車上一代的影子。

    車尾有一個(gè)小小的鴨尾設(shè)計(jì)，不過編輯認(rèn)為這個(gè)線條并不算美觀。和那個(gè)似曾相識(shí)的尾燈搭配來看也算不上協(xié)調(diào)車頂?shù)孽忯~鰭天線，略微替身一些些檔次。不過整體來看，悅翔外觀還算得上此級(jí)別中比較不錯(cuò)的。

    這款為悅翔運(yùn)動(dòng)版車型的內(nèi)飾，我們可以看到，整體基調(diào)還是比較符合運(yùn)動(dòng)的概念，用料品質(zhì)上算的上同級(jí)別中非常不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單易操控。金屬踏板非常醒目，棗紅色的座椅上相同顏色的線跡略顯運(yùn)動(dòng)的氣息，唯獨(dú)感覺這個(gè)檔桿頭實(shí)在有損形象。

    和普通版的以表不同，運(yùn)動(dòng)版車型采用了炮筒的設(shè)計(jì)，不過質(zhì)感上略顯粗糙。

    低配車型則是相當(dāng)普通的橘黃色底色的儀表，稍微顯得普通了一點(diǎn)。

    悅翔在空間上表現(xiàn)的中規(guī)中矩，前排空間比較充足，但是后排空間較為急促。在悅翔上，頭部空間的表現(xiàn)要比腿部空間來得好，170范疇的成年男性頭部空間依然可以保持在一拳多。同時(shí)，后排可以四六放倒，構(gòu)成額外的儲(chǔ)物空間。

    長(zhǎng)安悅翔搭載一臺(tái)使用DVVT氣門正時(shí)可變技術(shù)的BLUE CORE 1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于老款車型在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84千瓦，峰值扭矩145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)搭載5速手動(dòng)變速器，檔位清晰，不過行程略長(zhǎng)，沒配備自動(dòng)擋車型是個(gè)遺憾。不過你也可以選擇自動(dòng)擋悅翔V5。

    總體來說，長(zhǎng)安悅翔在同級(jí)自主車中的技術(shù)上有自己的優(yōu)勢(shì)，DVVT雙可變氣門正時(shí)在提高動(dòng)力性能的同時(shí)也增加了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)、精致的做工和較高的性價(jià)比也是我為大家推薦它的原因。

    編輯總結(jié)：以上介紹的四款車型，從家庭使用角度出發(fā)都是不錯(cuò)的選擇，賽歐具有很好的空間性，經(jīng)濟(jì)省油，北汽E系和奇瑞E3則配置豐富，外觀大氣。從整體配置看，奇瑞E3和北汽E系列這樣的自主品牌車型已經(jīng)有了十足提升，不過品牌口碑和質(zhì)量的穩(wěn)定性還是會(huì)讓很多人選擇合資品牌車型，這也是賽歐在這個(gè)價(jià)位小車中最明顯的優(yōu)勢(shì)。那么隨著換代車型的到來，我們希望看到越來越多低價(jià)位，綜合實(shí)力過硬的小車，滿足更多小家庭的需求。