廣汽菲克塵埃落定，公司破產(chǎn)在即 。

　　10月31日,Stellantis集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布公告：廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，同意廣汽菲克在處于虧損的情況下向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　此外，Stellantis集團(tuán)還表示，已在2022年上半年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中對(duì)其在廣汽菲克的投資及其他相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了全面減值。Stellantis將繼續(xù)為中國(guó)現(xiàn)有和未來(lái)的Jeep品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　Jeep中國(guó)之旅十五載，中間歷經(jīng)波折，隨著合資公司廣汽菲克的瓦解，一切回到起點(diǎn)。

　　Jeep是克萊斯勒旗下汽車(chē)品牌，始于二戰(zhàn)時(shí)期。憑借強(qiáng)悍的戶外越野性能，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)汽車(chē)新品類(lèi)。代表車(chē)型大切諾基、牧馬人、指南者、自由光一度是越野車(chē)和全能都市SUV的代名詞。

　　2007年，Jeep以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，先后引進(jìn)大切諾基、指揮官等車(chē)型，反響熱烈。2010年3月，菲亞特集團(tuán)和廣汽集團(tuán)合資成立廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司。2014年1月，菲亞特集團(tuán)全資收購(gòu)克萊斯勒集團(tuán)。2015年，廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司，簡(jiǎn)稱廣汽菲克，國(guó)產(chǎn)Jeep車(chē)型自由光、自由俠、指南者、大指揮官等陸續(xù)上市。2021年菲亞特克萊斯勒公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并，由此誕生的Stellantis集團(tuán)接棒成為合資公司的外資股東。

　　進(jìn)入中國(guó)以后，Jeep一度風(fēng)靡市場(chǎng)。啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)后，廣汽菲克銷(xiāo)量直線上升，在第三年創(chuàng)造了20.52萬(wàn)輛的成績(jī)。但是在此之后銷(xiāo)量直轉(zhuǎn)急下。2021年銷(xiāo)量只有2.01萬(wàn)輛，不足高峰時(shí)期十分之一。到今年，整個(gè)上半年只有1861輛。

　　銷(xiāo)量下滑導(dǎo)致投入巨大的廣汽菲克虧損嚴(yán)重。據(jù)廣汽集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，截至2021年年末，廣汽菲克資產(chǎn)總額86.81億元，負(fù)債總額86.78億元，幾乎資不抵債。

　　市場(chǎng)不振和巨額虧損讓合資雙方產(chǎn)生齟齬，雙方相互指責(zé)。Stellantis集團(tuán)一度想改變二分股權(quán)的局面，成為廣汽菲克的主導(dǎo)。

　　2022年1月1日，新版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單開(kāi)始實(shí)施，乘用車(chē)制造外資股比限制取消，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)外資實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放。當(dāng)月27日，Stellantis集團(tuán)“迫不及待”在其官網(wǎng)發(fā)布聲明表示，計(jì)劃將其與廣汽集團(tuán)合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。

　　此舉引發(fā)廣汽方面不滿。隨后其對(duì)此發(fā)布說(shuō)明，承認(rèn)廣汽菲克在經(jīng)營(yíng)上存在較大困難，雙方股東正在就合資公司經(jīng)營(yíng)及振興計(jì)劃進(jìn)行溝通與磋商，但雙方尚未簽署廣汽菲克股權(quán)調(diào)整的正式協(xié)議。直接打臉Stellantis集團(tuán)，雙方不和擺上明面。

　　雙方股權(quán)協(xié)商不妥。7月18日，廣汽集團(tuán)宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來(lái)一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，廣汽集團(tuán)(601238)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。

　　同時(shí)Stellantis集團(tuán)也宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。今后Stellantis將專注于在中國(guó)分銷(xiāo)Jeep品牌的進(jìn)口汽車(chē)。

　　隨著廣汽菲克的落幕，Jeep的國(guó)產(chǎn)之路成為一段歷史。作為集團(tuán)重要高端產(chǎn)品線，Jeep在中國(guó)市場(chǎng)不順，改變了Stellantis在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展計(jì)劃。

　　今年3月，Stellantis集團(tuán)公布“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)表示將規(guī)劃“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式。

　　Jeep停止國(guó)產(chǎn)時(shí)，Stellantis采用了“輕資產(chǎn)”說(shuō)法。在前不久的巴黎車(chē)展上，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）重申這一戰(zhàn)略，并表示考慮取消標(biāo)致和雪鐵龍中國(guó)工廠，讓兩大品牌像Jeep一樣，采用進(jìn)口的方式。繼廣汽菲克、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍之后，Stellantis第三個(gè)也是僅存的一個(gè)中國(guó)合資車(chē)廠亮起紅燈。

　　Stellantis正在為獨(dú)立在中國(guó)發(fā)展做準(zhǔn)備。在過(guò)去數(shù)年，Stellantis入股了中國(guó)汽車(chē)零部件服務(wù)商上海建鑫、福建隆信達(dá)、山東優(yōu)配車(chē)聯(lián)。三家是長(zhǎng)三角乃至全國(guó)領(lǐng)域的大型汽車(chē)零部件供應(yīng)商，具備完善的汽車(chē)售后能力，能夠?yàn)镾tellantis在中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)提供售后服務(wù)。

　　目前，Stellantis正在處理中國(guó)合資公司資產(chǎn)。其中廣汽菲克擁有長(zhǎng)沙和廣州兩大工廠，年產(chǎn)能總計(jì)可達(dá)32.8萬(wàn)輛。廣汽集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2021年產(chǎn)能利用率為1.63萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率僅為4.97%，

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，廣菲克長(zhǎng)沙工廠正在尋找“買(mǎi)家”，零跑、比亞迪等車(chē)企正在與廣汽進(jìn)行商討轉(zhuǎn)讓的可能性。