自5月起，新版《機動車強制報廢規(guī)定》已開始實施，新規(guī)提高了對機動車在尾氣排放、噪音等環(huán)保方面的要求，引得各界競相關(guān)注。無獨有偶，《中華人民共和國環(huán)境保護稅法(送審稿)》已于近期送達相關(guān)協(xié)會，作為取代現(xiàn)行排污收費的新稅種，環(huán)保稅將二氧化碳排放稅納入其中。自2月1日起，京V的機動車排放新標準正式實施。顯然，低碳環(huán)保車型無疑將在未來車市扮演越來越重要的角色。
 
    聯(lián)想到今年各大城市爆發(fā)的“霧霾”，改善環(huán)境已經(jīng)刻不容緩。而汽車，則成為其中關(guān)鍵的突破口之一。一系列環(huán)保新規(guī)的先后施行，顯示出政府在提高環(huán)境質(zhì)量方面的決心，同時也促使整車企業(yè)在研發(fā)環(huán)保車型方面投入更多資源。這其中，于去年底引進中國市場的全新歐藍德表現(xiàn)尤為突出。搭載高環(huán)保性能的全新MIVEC發(fā)動機使其不僅在燃油經(jīng)濟性方面有顯著提升，同時，在面對越來越嚴格的環(huán)保標準時，全新歐藍德的減排效果也走在了同級別車型前面——比起歐藍德・勁界，二氧化碳排出量減少130ｇ/km，實現(xiàn)了優(yōu)越的環(huán)保性能。

    減排和節(jié)能向來是環(huán)保的兩個表現(xiàn)形式。全新歐藍德在減排上的提升，與其節(jié)能方面的努力不無關(guān)系，而且兩者相得益彰。全新歐藍德搭載了進口三菱最為先進的全新4J1系列SMART MIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，在降低燃油消費、減少尾氣排放的同時，也能獲得高輸出功率。其中，2.0L款兩驅(qū)車型最大功率110千瓦，最大扭矩190牛米，百公里油耗僅為7.1L，2.4L款最大功率124千瓦，最大扭矩220牛米，百公里油耗僅為7.9L。得益于先進發(fā)動機，其整體燃油經(jīng)濟性提升約15%，領(lǐng)先當前市場上熱銷的全新森林人、全新勝達和途觀等主流SUV車型。
 
    除了搭載高性能的發(fā)動機外，全新歐藍德還配備了三菱的獨門秘笈ECO經(jīng)濟駕駛輔助系統(tǒng)，對于降低油耗起到非常積極有利的作用。通過該系統(tǒng)ON/OFF開關(guān)的切換，可以加強對發(fā)動機、空調(diào)、4WD的節(jié)能控制，達到省油和減排目的，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。與眾不同的是，ECO駕駛輔助系統(tǒng)的顯示也非常的新穎和有趣，是通過5片葉子分級完成，隨經(jīng)濟駕駛水準的提高而逐級顯示綠葉，當達到最好的ECO模式時，會顯示五片綠葉。
 
    汽車環(huán)保是系統(tǒng)工程，是對一款車綜合素質(zhì)的考驗，不單需要高效的發(fā)動機，也需要各部件的協(xié)同合作，造型設(shè)計、車身材料、車內(nèi)裝飾、噪音控制、產(chǎn)品質(zhì)量等指標都納入其中。全新歐藍德流線型車身是根據(jù)空氣動力學原理設(shè)計而成，風阻系數(shù)僅為0.33，減小行進間的阻力，從而減少行車的能源消耗，提高了燃油效率和高速行駛的穩(wěn)定性。全新歐藍德輕量化體現(xiàn)在提升高張力鋼板的使用比例和優(yōu)化車身框架結(jié)構(gòu)，減輕第二、三排座椅的重量，實現(xiàn)懸架和制動器等的輕量化等，既大幅提升了車輛碰撞安全性，也進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性。此外，實驗結(jié)果表明，全新歐藍德通過降低發(fā)動機的振動和噪音、使用降低道路噪音的輪胎、新造型設(shè)計降低風噪、以及嚴控品質(zhì)提升玻璃隔音性，在整體噪音上比歐藍德・勁界更安靜。
 
    就個人而言，汽車環(huán)保不僅可以帶來使用成本的降低，同時也代表著健康、綠色的生活方式，往大了說也是社會責任感的體現(xiàn)。而在表現(xiàn)形式上，除節(jié)能減排外，還包含著降低噪音、不隨手扔垃圾、洗車不浪費水、遵守交通規(guī)則等內(nèi)容。有理由相信，在低碳生活已經(jīng)深入人心的今天，以全新歐藍德為代表的節(jié)能環(huán)保車型必然更受青睞，必將引領(lǐng)都市SUV的低碳新風尚。