【太平洋汽車網(wǎng)】2022年成都車展，太平洋汽車有幸邀請到嵐圖汽車銷售服務有限公司公關高級總監(jiān)公一兵參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

       PCauto:因為疫情，成都車展是今年以來最大的一個車展，這次車展想問一下嵐圖給咱們帶來了哪些車型？

       公一兵：我們今天發(fā)布了中國汽車行業(yè)首個個性化定制生態(tài)，分為前裝和后裝。前裝通過獨特的外觀設計，性能級調(diào)校，不僅顏值更高，還能在性能操控上達到更高水平。今天發(fā)布的嵐圖FREE DNA，和嵐圖FREE看起來像兩款車；但仔細去看，他們秉承的是同樣的設計理念。嵐圖FREE DNA前臉力量感更強；側(cè)身選擇了一種很有飄逸感的車身線條和外包圍裝飾；尾部有一種圓潤的包圍感。對于追求個性化年輕的用戶會非常喜歡。嵐圖FREE DNA和嵐圖FREE一脈相承，即便是嵐圖FREE DNA是彰顯個性的、先鋒的、現(xiàn)代化的一款車，他仍然秉承了嵐圖品牌一直以來的設計理念。

       嵐圖是中國真正的高端新能源品牌，品牌的創(chuàng)立來源于兩個自信：一個是對汽車工業(yè)幾十年發(fā)展的技術(shù)自信；二是對于中國文化的高度自信。嵐圖的logo源自于《逍遙游》的鯤鵬展翅，產(chǎn)品顏色的名稱起源于古代詩歌，品牌理念也是源自于儒家的經(jīng)典哲學，把中國文化的精髓都貫穿到產(chǎn)品當中。

       嵐圖FREE DNA有兩款顏色，一個是太極黑，一個是太極白，強調(diào)動與靜的融合。當真正把握中國文化的內(nèi)核，強調(diào)人與人、人與自然之間關系的時候；再賦予現(xiàn)代的材料，現(xiàn)代的設計語言，現(xiàn)代的品質(zhì)和技術(shù)，我們就會發(fā)現(xiàn)它獨特的美。

       嵐圖夢想家提供了兩種外觀的配色和三種內(nèi)飾的配色，歡迎大家到展臺，深入了解我們的產(chǎn)品。

       PCauto:咱們就是古典跟現(xiàn)代的結(jié)合。嵐圖的品牌理念，充分的展現(xiàn)了中國的傳統(tǒng)跟古典文化。嵐圖FREE DNA很現(xiàn)代、很新潮，年輕人很喜歡，同時也結(jié)合了嵐圖的品牌理念。為什么要做嵐圖FREE DNA，是基于怎么樣的考慮呢？

       公一兵：嵐圖FREE DNA基于個性化定制生態(tài)，之所以要打造這個生態(tài)，是因為嵐圖源自初心、踐行使命。我們的初心就是要打造一個用戶型科技企業(yè)。憑借我們強大的整車科技研發(fā)能力，基于用戶的需求去創(chuàng)造產(chǎn)品。

       通過中國幾十年汽車行業(yè)的發(fā)展，一種汽車文化正在形成。既有足夠大體量的量產(chǎn)車用戶，也有相當體量的個性化用戶，他們需要更加極致地去追求自己的個性表達。我們相信，在新能源時代，不僅僅有電動化、智能化，還有個性化、高端化、定制化，會形成多元的、五彩繽紛的汽車市場。

       PCauto:這次在動力跟性能方面，有什么亮點嗎？

       公一兵：新的FREE DNA，可以說是一款完全可以駕馭賽道的SUV，百公里加速達到了4.3秒，百公里制動的距離縮短到了33.8米，我們在賽道上做過測試，完全是賽車的感覺。

       PCauto:之前有人提了概念，說咱們傳統(tǒng)的車企是工程師的思路，現(xiàn)在要變成用戶思路，那對于用戶共創(chuàng)，用戶型企業(yè)，嵐圖的理解是怎樣的？

       公一兵：過去的20年，基于互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在認知層面上，大家往往把科技狹義的理解為互聯(lián)網(wǎng)科技。實際上汽車每一個零部件都蘊含著大量的科技和技術(shù)，比如說材料技術(shù)、機械工程技術(shù)、電子電氣技術(shù)，包括它的生產(chǎn)制造技術(shù)。

       嵐圖背靠的東風集團，是中國當下科技自研能力最強的汽車企業(yè)之一。2021年和2022年上半年，汽車行業(yè)中公開發(fā)明專利最多的是東風集團。2021年有4169件，2022年上半年有2110件。目前，嵐圖授權(quán)專利已經(jīng)擁有1394項，正是因為有科技研發(fā)實力和關鍵核心技術(shù)，我們才能走向用戶型企業(yè)。

       用戶跟一個品牌最直接、最密切的交往是使用產(chǎn)品。因此，我們一定要去理解，甚至是預先感受、判斷用戶的需求。可以說，嵐圖的產(chǎn)品叫做過度安全、過度品質(zhì)，但它不是冗余，而是基于對用戶的洞察，預先判斷用戶的真實需求。

       當我們能很好的理解用戶需求、判斷用戶需求的時候，才能更好的服務用戶。比如我們組織了高管和用戶面對面的活動，聆聽用戶的真實反饋，通過嵐圖內(nèi)部的研發(fā)團隊、銷售團隊、服務團隊之間快速打通，快速優(yōu)化。也包括本次推出的定制化生態(tài)，一定程度上也是在回應用戶的需求。當用戶發(fā)現(xiàn)嵐圖能夠提供彰顯個性機會的時候，就會對我們產(chǎn)生一種品牌的吸附力。

       PCauto:以前是產(chǎn)品為王，現(xiàn)在是用戶為王，那么首先產(chǎn)品要做得超級好。咱們的產(chǎn)品設計方面，體現(xiàn)的就是用戶思維。

       公一兵：是的。我們經(jīng)常講要用心的聆聽，積極的反饋。我們現(xiàn)在處在一個信息爆炸的時代，當下我們在獲取信息的時候，由于智能算法的推送，不同的人群之間接收到的信息是不一樣的。所以我們需要去了解不同緯度、不同個性的用戶信息。

       在營銷舉措上面，我們要要建立一個非常清晰的平臺矩陣。作為高端品牌，不僅僅滿足于用戶使用功能層面的需求，還要跟用戶產(chǎn)生情感上的關聯(lián)。我們有勇氣、有使命、有擔當，并且真抓實干地去推動中國的汽車品牌走向世界的使命。在這個過程中我們要打通各種各樣的渠道。在有效的觸點上，跟用戶產(chǎn)生心對心的溝通，包括我們開展的各種品牌活動和用戶體驗的不斷豐富，我相信會有越來越多的用戶感受到嵐圖品牌的強大魅力。

       PCauto:造車新勢力里面，蔚來也是高端的一個代表，他們的特色就是用戶運營；咱們嵐圖的車的品質(zhì)已經(jīng)深入人心了，我們的車做得好，但是還希望我們的用戶玩得好，咱們嵐圖會在這方面做什么樣的調(diào)整？

       公一兵：無論是APP、小程序還是其他的社交平臺，不能通過單一的平臺或者是單一介質(zhì)的成功，就能證明用戶運營做得好。我認為真正的用戶運營是當用戶有需求的時候，你能夠第一時間去響應，用戶需要溝通的時候，你能夠創(chuàng)造相應的平臺和機制，讓他們?nèi)ビ行У剡M行溝通。

       所以我們會根據(jù)不同的用戶特點，創(chuàng)造不同的溝通渠道。我們有自己的私域賬號、有APP，還有一系列的創(chuàng)新性活動。無論如何，都要真正地了解客戶需求；同時嵐圖會強調(diào)打造細節(jié)，注重用戶運營的顆粒度，讓用戶覺得嵐圖不僅僅是一個新能源品牌，而是一個能夠為他帶來力量和價值的品牌。此外，嵐圖還在打造品牌的多樣化，我們在一直強調(diào)用戶需求的共創(chuàng)，價值的共創(chuàng)，產(chǎn)品的共創(chuàng)，甚至是社區(qū)的共創(chuàng)。

       PCauto:首先是產(chǎn)品上做得很好，想你所想，然后服務的話是你需要的時候，我隨時在你身邊，體驗是全方位的。

       公一兵：對，所以我們并不會刻意在意一時半會的營銷噱頭，嵐圖最大的核心就是我們的體系能力。汽車工業(yè)有100多年的歷史，是技術(shù)密集型的工業(yè)，同時互聯(lián)網(wǎng)科技、智能科技又有著非常值得學習的內(nèi)容。嵐圖就是把成熟的造車基因鏈和新興的智能網(wǎng)聯(lián)基因組進行融合，打造出更健康、更有能力的基因載體。

       PCauto:以前說高端都是合資品牌，都是外資品牌，現(xiàn)在很多車企都發(fā)展起來了，在自主高端這塊兒，您覺得現(xiàn)在跟以前比有什么變化嗎，你覺得后面能不能夠超過合資品牌？

       公一兵：超過合資品牌我覺得是歷史的必然。首先我們還是要再次強調(diào)，嵐圖不是造車新勢力，我們跟新勢力不太一樣，嵐圖是源于成熟車企的全新高端新能源品牌，依托東風53年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，擁有成熟的研發(fā)、生產(chǎn)、測試理念和體系能力。嵐圖具有源于使命的擔當，源于自信的實干，源于開放的創(chuàng)新。嵐圖整個團隊，有來源于傳統(tǒng)造車企業(yè)，有來源于新勢力車企、互聯(lián)網(wǎng)大廠，他們來源于各行各業(yè)。嵐圖的目標是成為中國的BBA，無論是超越外資品牌、合資品牌都是我們的使命。比如嵐圖夢想家，他就是MPV市場的重新定義者，這就是嵐圖。