【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月9日，據(jù)官方渠道消息，中國制造特斯拉Model Y（詢底價|查參配）將全系新增遠端安全氣囊(Far Side Airbag，簡稱FSAB)，并且將會作為標配出現(xiàn)，有助于進一步提升整車的安全性。

　　據(jù)悉，2020年，歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）首次將“遠端乘員安全”加入到測評標準中，以促進汽車行業(yè)安全的發(fā)展。而特斯拉秉持著“設(shè)計以安全為先”，參考全球先進的安全體系和標準，將“遠端安全氣囊”作為Model Y全系標配，極力打造極佳安全的智能電動車。

　　遠端安全氣囊搭載在主駕座椅靠背內(nèi)側(cè)，采用頭、胸兩個大體積腔體的設(shè)計，有效吸收沖擊能量和提供支撐。在側(cè)面碰撞中，有效降低前排乘員之間的接觸傷害，減小乘員與中控扶手、座椅、門板等內(nèi)飾件之間的接觸傷害，并對乘員的脊柱側(cè)面彎曲給予保護。

　　據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，遠端碰撞帶來的嚴重傷害中，43%為胸部和腹部，23%為頭部。同時Euro NCAP的研究報告中也提到，事故數(shù)據(jù)顯示頭部和軀干受到嚴重傷害的概率高于身體其他部位3倍。所以如果能進一步限制乘員頭部和軀干向車輛中部的移動，可以更好地降低受傷風(fēng)險。

　　Euro NCAP在研究報告中還提到，當前排兩位乘員發(fā)生接觸傷害時，有可能直接威脅到生命；在35%的案例中，頭部受傷都是因為前排兩位乘員之間碰撞接觸造成的；并且在測試中，當假人乘員碰撞接觸到另一位假人乘員肩部時，傷害數(shù)值比既定的傷害標準高出數(shù)倍。進一步的測試數(shù)據(jù)證明，在乘員間展開安全氣囊（遠端安全氣囊）可大大降低頭部受傷的風(fēng)險。

　　另外，在國際損傷生物力學(xué)2018年年會的論文中顯示，65歲的乘員在無遠端安全氣囊的情況下，側(cè)面移動變形壁障碰撞中（AE-MDB），超過2根肋骨骨折的風(fēng)險為91%，側(cè)面柱碰中為46%；而在有遠端安全氣囊情況下，兩種碰撞的結(jié)果都是0%。

近端和遠端碰撞示意圖，遠端和近端為相對于駕駛員而言，圖/ NCAP Rating for Far-side Occupant Protection 2009

　　當然，除了新增的更新遠端安全氣囊配置外，特斯拉Model Y原本配備有6個安全氣囊，給予車內(nèi)乘員全方位的保護。同時，特斯拉還根據(jù)傳感器提供的實時數(shù)據(jù)進行分析，準確實施最佳的安全帶，安全氣囊的響應(yīng)。

　　并且Model Y車身框架采用了鋼鋁混合材質(zhì)，關(guān)鍵部位使用高強度硼鋼加固，可承受更大撞擊力。將電池組平鋪布置在車身底部的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計，也大幅提升了Model Y的整體結(jié)構(gòu)強度，降低側(cè)翻與側(cè)面碰撞被侵入的風(fēng)險。

遠端碰撞中，遠端安全氣囊提供支撐和緩沖作用

近端碰撞中，遠端安全氣囊提供乘員間接觸的緩沖作用

　　特斯拉Model Y的安全性已獲得全球多個權(quán)威機構(gòu)的認證，此前在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試中獲得了五星碰撞安全評級，在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的評選中也成為2022年頂級安全之選。 

　　而在主動安全方面，Model Y全系標配有11項主動安全功能、主動巡航控制和自動輔助轉(zhuǎn)向等功能，讓日常駕駛更游刃有余。此外，Model Y還配備了高效空氣過濾器（HEPA）和生物武器防御模式，能有效阻止空氣中的花粉、細菌及其他污染源進入車內(nèi)，確保駕乘者免受嚴重空氣污染的危害。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）