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奇瑞捷豹路虎銷售渠道正式合并 親上加親

2013-10-10 10:49:40 作者:趙婷婷

  【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】奇瑞捷豹路虎銷售公司和捷豹路虎中國銷售公司的合并正在進行,此舉可看作是奇瑞和捷豹路虎在合資之后的親上加親。

  此前有消息說,未來合資公司將打造自己獨立的銷售渠道,與進口車分網銷售。此前,國內進口車型和國產車型分網銷售,或者店中店的銷售模式無疑都被證實效率不高。舉個例子,某經銷商分別代理合資和進口品牌,由于進口車型銷售周期長、進車成本高,合資公司區(qū)域銷售管理者明言,不允許經銷商因為銷售進口車型占用過多的費用。而由于分網造成的價格惡意競爭更將直接影響雙方的銷售利潤。

  分網銷售的過程造成的內耗還存在于其他方面,經銷商投入、產品價格、品牌、產品布局等。目前,捷豹路虎在華簽約的授權經銷商數目達125家,其中89家已投入運營,而這個數字還在增加中。合資公司自籌建開始也在從事網絡開發(fā)的工作,奇瑞汽車現有網絡內有投資意向和投資實力的經銷商數量也很多。分網有可能造成兩家銷售公司各自瘋狂地發(fā)展經銷商,如果沒有統一的管理和有計劃的發(fā)展,經銷商數量迅速攀升對目前的捷豹路虎品牌不一定是好事,競爭的加劇會導致銷售利潤降低,甚至會傷及品牌。

  好在股東方能看到這點,再度聯姻的好處很多,銷售公司的合并可以更快速更高效地推動合資公司的銷售工作,網絡不用重新開發(fā),在明年7月常熟基地投產之后就可以直接擁有接近200家的經銷商進行產品銷售。合資公司的產品如果能迅速打開局面,常熟基地二期甚至三期的項目推進也可以得到助力。

  這個時機也掌握得很好,目前離明年7月正式投產還有不到一年時間,這段時間,合資公司可以把更多的精力放在市場開發(fā)、預熱、熟悉經銷商方面,為合資公司節(jié)約了時間成本。

  應該說,未來捷豹路虎在華的工作重心應該圍繞合資項目來進行。目前捷豹路虎在華的年銷量為7.3萬輛,增長迅猛,但是與合資公司未來的市場前景相比并沒有優(yōu)勢。路虎車型在國內的受追捧程度還在上升,國內的豪華車市場也處于穩(wěn)步增長階段,相信捷豹路虎方面應該明白這一點。

  換句話說,現在后退一小步,是為了將來大踏步地前進。

  (文/京華時報)

 

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