傳祺M8登頂珠峰!MPV才是進藏最佳拍檔?
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】剛收到傳祺邀請的時候,小編還以為本次進藏使用的是傳祺的SUV車型GS8,畢竟進入西藏的都是一些非常硬派甚至是改裝升級過的越野車,但是當小編仔細看邀請函的時候,發(fā)現(xiàn)這次進藏使用的車型是傳祺旗下的豪華MPV車型M8。面對高聳的海拔和嚴峻的地形,我不禁好奇傳祺M8是否能夠順利完成這趟行程抵達珠峰大本營,于是帶著興奮又忐忑的心情奔赴了這趟行程。
傳祺M8四座版最大的亮點就是后排擁有兩張超豪華頭等航空座椅,頭枕高度、靠背、腿托和前后10向均為電動調(diào)節(jié),并且擁有與勞斯萊斯幻影同款的星空頂。
M8四座版還采用了可升降的34寸智能電視和高級隱私霧化玻璃雙一體式屏風,可以將前后排分隔為獨立的空間,尊貴感一下子就上來了。
將我們一行四人的行李裝車之后便開始了登峰之旅。此次行程是從拉薩出發(fā),途徑日喀則和薩迦縣的一些景點,最后到達我們的目的地:海拔5200多米的珠峰大本營。
從酒店出發(fā),我們很快就上了G4218雅葉高速,這個時候最讓我驚訝的不是窗外迷人的景色,而是傳祺M8四座版的NVH隔音靜謐性,得益于前后排的雙層夾膠隔音玻璃,車內(nèi)環(huán)境相當安靜,外界的噪音幾乎全部都隔絕掉了,甚至在時速超過100km/h的情況下,也聽不到風噪聲。
傳祺M8四座版所裝配的米其林浩悅4輪胎也為車內(nèi)的隔音靜謐性提供了非常大的幫助,值得一提的是我們這臺車的輪轂中央還有專屬懸浮立標,無論何時輪轂中央的master立標都會水平朝向我們,記得上一次看到這種設計還是在勞斯萊斯上。
面對西藏高速公路的這種高速彎,傳祺M8四座版的這套底盤懸掛提供了非常充足的支撐,在高速過彎的時候車內(nèi)乘客并不會感受到明顯的側傾,甚至在高速連續(xù)彎上面這套底盤的橫向支撐表現(xiàn)也很出色,能夠輕松化解快速轉向帶來的重心轉移,讓乘客時刻感覺到安穩(wěn)。
當然我們的這趟行程不全是鋪裝好的瀝青道路,也會經(jīng)常遇到這種碎石土路等的非鋪裝路面,在經(jīng)過這種路面的時候傳祺M8四座版的懸掛可以將路面細碎的顛簸全部吸收,最后傳遞到乘客身上的是非常具有厚重感非常具有高級感的感覺,可以說在這個價位的MPV里面,傳祺M8四座版的懸掛表現(xiàn)當屬第一梯隊。
當我們由G318國道轉向G349國道的時候由于前方施工遇到了交通管制,需要等待一段時間放行,趁著這個間隙我下車好好地端詳了下這輛傳祺M8四座版的外觀,首先最吸引的就是如同邁巴赫一樣的雙色搭配,在陽光的照耀下顯得更加耀眼。相較普通版車型,傳祺M8四座版裝配了氣勢更強的豎狀格柵前臉,官方稱為“光盾式震天翼鍍鉻前格柵”,在車身側面以及尾部都配有運動套件,讓傳祺M8四座版端莊大氣的同時還有一絲運動感。
解除交通管制后我們立馬就向第一個目的地(羊湖)出發(fā),沒開多遠天空就開始下起了小雨,據(jù)了解6月中下旬西藏就開始進入了雨季,這個時候傳祺M8四座版的雨量感應式自動雨刷就起了很大的作用。
很快我們就抵達了羊湖,羊湖全名羊卓雍措,又名羊湖雍措。藏語意為“碧玉湖”,是西藏三大圣湖之一,像珊瑚枝一般,因此它在藏語中又被稱為“上面的珊瑚湖”。在這里向遠方眺望,珠穆朗瑪峰就在眼前。
第二天頂著高反我們經(jīng)過了定日縣的一處景點“十萬沙丘”,這里常年大風不斷,且人煙稀少,正是因為如此,才造就了這樣的一番景象。
下午七點左右我們抵達了網(wǎng)上非常火的一個打卡點,珠峰景區(qū)的門口,這里可以說是很多人西藏之旅的起點,也可以說是很多人西藏之旅的終點,進去就能更近距離地觀賞珠穆朗瑪峰的美景,但是為此要付出的是每人160元和每車320的高昂票價,很多游客都止步于此。
穿過景區(qū)大門不遠就開始進入108拐盤山公路,這里的海拔急劇上升,穿過最后一個彎可以到達海拔5000米左右。
即使在海拔5千米的珠峰景區(qū),M8四座版的動力表現(xiàn)依舊堅挺。這臺廣汽傳祺自主研發(fā)的第三代2.0T發(fā)動機雖然跟所有內(nèi)燃機一樣,在高原都存在一定的動力衰減,但是憑借最大功率185kW(252PS)和最大扭矩390N·m的底氣,在高原的爬坡階段仍然有力,而且相匹配的愛信8速手自一體變速箱非常聰明,對于駕駛員的意圖理解的非常到位,輕踩油門降檔超車一氣呵成,可以說是一套非常成熟的動力總成了。
經(jīng)過一個多小時的蜿蜒山路,我們終于抵達珠峰觀景臺,萬幸我們到達這里的時候天還亮著,而且也沒有云層遮蓋,視野極佳。領隊說我們的運氣很不錯,今天這情況肯定能夠看到日照金山,于是架好機位開始等待日落。
當我們看到日照金山的那一刻,仿佛世間一切的痛苦都被治愈,高反頓時消除,落日的余暉灑在珠穆朗瑪雪山群上,仿佛一座座金山,這種景象真的是一輩子見過一次也就滿足了。
經(jīng)過一個晚上的休整,第三天我們開始進擊珠峰的最后一程——珠峰大本營。由于環(huán)保的原因,在上珠峰大本營的最后一段路程只能搭乘觀光車,而到了停車點之后還需要步行六七百米,最后到達珠峰大本營的紀念碑。
徒步十幾分鐘后到了珠峰大本營,看到了珠峰紀念碑,但是很遺憾珠穆朗瑪峰一直被積云蓋著,等了半個小時也沒能等到珠峰現(xiàn)身,最后在這寒寒冷風中無奈返程。
不得不說傳祺M8刷新了我對它的印象,它不僅是宜家宜商的好車,更是能帶領我領略珠峰美景的好幫手。
從拉薩到珠峰大本營,近一千公里的高原盤山路、碎石路傳祺M8都如履平地,非常舒適地將我?guī)У侥康牡?。海拔五千多米,真的是我人生抵達過的最高巔峰了,經(jīng)過這一次的體驗和證明,我相信未來會有更多更多的人選擇乘坐傳祺M8進藏。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴彥彬)
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