【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】近日，在廣州開放道路上，印有「蘿卜快跑」字樣、頭戴自動感知設備「帽子」的自動駕駛車隊駛入街頭，車輛在復雜道路環(huán)境中輕松完成變道、超車等一系列操作。

　　早在去年7月，蘿卜快跑自動駕駛出行服務就已經落地廣州，用戶可以通過「蘿卜快跑」App叫車體驗自動駕駛出行服務，不過皆是在配備安全員的前提下進行的。

　　據了解，廣州此前頒發(fā)了《關于智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見》，允許已取得遠程測試資格的車輛在遠程監(jiān)控保障體系下，進行公開道路整車無人的自動駕駛測試。這也說明在自動駕駛的探索上，廣州厚積薄發(fā)，領先其他一線城市。

　　與此同時，自動駕駛企業(yè)在進行「完全無人化」測試時，會通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛三層安全體系來保障駕駛安全。

　　在單車智能上，實時性車載基礎OS，包含地圖、定位和環(huán)境感知的泛感知系統(tǒng)，決策規(guī)劃系統(tǒng)以及車路協同系統(tǒng)等多方面來構成自動駕駛主系統(tǒng)的安全設計。同時，以充分冗余的自動駕駛硬件為基礎，結合監(jiān)控系統(tǒng)，能夠實現完善的風險降級策略。

　　按照不同的風險對應的安全等級，會通過緩剎、停車、路邊?？康确绞剑瑢崿F安全控制車輛，避免碰撞風險。在上述基礎上，自動駕駛還有一層保障，即“平行駕駛”。在遠程駕艙重建車輛行駛環(huán)境，讓云端安全員也能像在實車上一樣了解車輛的駕駛情況和環(huán)境情況，并在介入時將控車指令實時發(fā)送到車端，實現遠程實時控車的能力。

　　目前，廣州正在通過分階段分領域的方式逐步推動自動駕駛發(fā)展，試行不同混行環(huán)境下自動駕駛車輛在黃埔、南沙、番禺、花都、海珠等區(qū)域的應用示范工作，并探索開展高快速道路測試。通過多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗和示范運營，將優(yōu)先在公交、出租等領域先行示范，探索形成廣州市自動駕駛商業(yè)化服務新模式。

　　自動駕駛技術作為未來出行的核心支撐，促使多個城市各顯神通，競相追逐自動駕駛這一把打開新興產業(yè)大門的金鑰匙。據不完全統(tǒng)計，已有北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙等40余個省市積極出臺相應管理辦法或實施細則，從道路測試、載人測試、示范運營到無人化等多個階段開展積極探索。

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）