當(dāng)今越來(lái)越多的人在追求更高生活水平時(shí)，購(gòu)車(chē)成為了提升生活質(zhì)量的重要一部分。15萬(wàn)元內(nèi)的A級(jí)車(chē)在空間、配置、和動(dòng)力性方面的綜合表現(xiàn)，則使其成為了許多消費(fèi)能力有限的家庭的首選。榮威550與科魯茲都以雄厚的實(shí)力在15萬(wàn)元這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間中縱橫馳騁，而兩者的對(duì)壘也是無(wú)法避免的。今天，小編將以這兩款車(chē)進(jìn)行對(duì)比，讓消費(fèi)者有個(gè)更清晰的認(rèn)知。

    全新榮威550 時(shí)尚的外觀 全面科技

    全新榮威550

    一道美味的菜肴講究色香味俱全，買(mǎi)車(chē)也一樣，第一眼打動(dòng)你的不是性能而是外觀。車(chē)要好賣(mài)，首先外觀上得有亮點(diǎn)有味道。而全新榮威550在這方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是讓人無(wú)可挑剔，車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)單流暢，比例均勻，整體造型既迎合了主流的趨勢(shì)，又不失自身的鮮明特點(diǎn)，有著鮮明的品牌烙印。而4648/1827/1483mm的車(chē)身尺寸，使全新榮威550具備了足夠大的私人空間，2705mm的軸距則更進(jìn)一步提供了足夠的腿部空間。此外，榮威550裝配了后多連桿式獨(dú)立懸架，這一家用轎車(chē)“必殺技”的先進(jìn)懸架結(jié)構(gòu)要優(yōu)于扭力梁半獨(dú)立后懸的科魯茲和相當(dāng)一部分的對(duì)手車(chē)型�？梢宰畲笙薅鹊匕l(fā)揮輪胎抓地力，令操控持久穩(wěn)定，使全新榮威550在車(chē)流中得以靈活穿行、無(wú)往不利。
　　
    對(duì)于追求動(dòng)力感受的年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，全新榮威550具有不可抗拒的誘惑力。其1.8L DVVT高性能發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，配合TST 6速油冷雙離合變速箱，將強(qiáng)勁的動(dòng)力和低廉的油耗完美的統(tǒng)一，讓你在愉悅的心情下釋放心中的陰霾，在城市的極端路況下體驗(yàn)澎湃的動(dòng)力激情。更為難得的是其還配置了換擋撥片，駕駛時(shí)無(wú)需用手去控制檔把，直接通過(guò)方向盤(pán)下左右兩側(cè)的撥片就可完成換檔動(dòng)作，最大程度上提升了操作速度和便捷性。讓你在城市中輕松行車(chē)，在尋常生活中發(fā)掘不尋常的駕駛樂(lè)趣。
　　
    雖然全新榮威550居于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，但其在科技配置方面似乎并不“安分守己”，多項(xiàng)越級(jí)配置向消費(fèi)者們展示著“越級(jí)車(chē)”的風(fēng)貌。全新榮威550將ABS、VSC、TCS等十項(xiàng)安全配置打包在一起，Star-Stop智能啟停系統(tǒng)讓動(dòng)力與油耗不再水火不容，它通過(guò)電腦判斷車(chē)輛行駛工況并選擇啟動(dòng)時(shí)機(jī)，進(jìn)一步降低燃油消耗，而EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)則進(jìn)一步體現(xiàn)出了全新榮威550的數(shù)字科技性，不僅如此，這項(xiàng)配置確實(shí)好處頗多，它不僅讓駕駛更輕松和方便，更節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間，提高了車(chē)內(nèi)的美觀性。全心全意守護(hù)你和家人的安全，在默默中提升你的駕乘品質(zhì)。
  
    科魯茲 年輕的外表 躁動(dòng)的心

    科魯茲

    作為雪佛蘭旗下熱銷(xiāo)的家轎科魯茲，也是一款不錯(cuò)的車(chē)型，當(dāng)然其與全新榮威550主打的性能高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)不太一樣�？启斊澲鞔虻馁u(mài)點(diǎn)是外形和空間，科魯茲車(chē)型外形整體采用傳統(tǒng)的圓潤(rùn)造型，整體顯得豐腴飽滿(mǎn)，線(xiàn)條也比較舒展，打破了以往美系緊湊型車(chē)的造型總是缺乏力量感的桎梏，比較符合年輕人的追求。然而對(duì)于家庭出行生活來(lái)說(shuō)其2680mm的軸距自然要稍顯遜色�？启斊潈r(jià)格雖然相對(duì)全新榮威550略貴，但在整個(gè)家轎市場(chǎng)不到10萬(wàn)多的起步價(jià)格，作為歐美車(chē)型，科魯茲依然具有競(jìng)爭(zhēng)力，這也是其一直比較暢銷(xiāo)的原因所在。。
　　
    城市生活久了，總有想要釋放激情的時(shí)候，此時(shí)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力的需求也就愈發(fā)的凸顯�？启斊�1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)6200kW/rpm最大扭矩，使其起步階段轉(zhuǎn)速上升得很快，此時(shí)也是追求釋放激情城市人最激動(dòng)的時(shí)刻，轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)立時(shí)讓人身心巨爽。在彎道中，科魯茲路感依然清晰，車(chē)頭轉(zhuǎn)向靈敏，后輪循跡性也值得稱(chēng)道，側(cè)傾也并不十分明顯�？唆斊澃l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛的，但實(shí)際駕駛中的感覺(jué)還是稍顯含蓄。此外科魯茲的6速手自一體變速箱在技術(shù)上還是為其增色不少。如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)那么高的要求，家用還是足夠的。
　　
    在快節(jié)奏的城市中生活，不理想的擁堵路況現(xiàn)實(shí)，動(dòng)力并非唯一追求的目標(biāo)。然而安全問(wèn)題那就是不得不考慮的問(wèn)題。如果說(shuō)高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)是科魯茲在安全保護(hù)中“剛強(qiáng)”的一面，那么對(duì)于一款操控見(jiàn)長(zhǎng)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)那么被動(dòng)安全也是同等重要，相比榮威550來(lái)說(shuō)，科魯茲在這方面實(shí)在是不厚道，牽引力輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駐車(chē)功能配置沒(méi)有也就算了，但是剎車(chē)輔助再省，這就說(shuō)不過(guò)去了。但是其出色的操控性，確實(shí)在某些方面彌補(bǔ)了其這方面的不足。
　　
    縱觀以上兩款車(chē)型，可以看到全新榮威550的在外觀、配置、空間上尤為顯眼， 當(dāng)然，科魯茲的圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的造型也會(huì)讓很多人喜歡它，感官上的對(duì)比真的讓人難以抉擇，各人的品味追求不同，結(jié)果也就不同。但是理性的對(duì)比來(lái)看，兩車(chē)在動(dòng)力上難分伯仲，但相比科魯茲，全新榮威550的價(jià)格更實(shí)惠，科技配置更出色、操控性能也強(qiáng)出了很多，在綜合性?xún)r(jià)比方面，全新榮威550表現(xiàn)無(wú)疑更為突出。