【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，采埃孚與集度正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在底盤零部件及控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)等多方向開展密切合作，并聯(lián)合開發(fā)智能底盤技術(shù)。

　　集度的新產(chǎn)品被官方稱為“汽車機(jī)器人”，它將擁有以下產(chǎn)品特點(diǎn)。第一，擁有L4級別的自動駕駛能力，可自由移動；第二，人車交互及語音語義的精準(zhǔn)識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶需求；第三，可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來進(jìn)行自我的學(xué)習(xí)和迭代，不斷優(yōu)化自動駕駛及智能座艙體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“自我成長”。

　　集度將采用自研和聯(lián)合開發(fā)方式，以量產(chǎn)交付為目標(biāo)。其中，采埃孚和集度將聯(lián)合開發(fā)下一代智能底盤技術(shù)。集度負(fù)責(zé)智駕以及部分產(chǎn)品體驗(yàn)相關(guān)的探索性新功能開發(fā)，采埃孚負(fù)責(zé)開發(fā)高質(zhì)量的底盤部件和打造安全可靠的數(shù)字執(zhí)行接口。

　　集度認(rèn)為，領(lǐng)先、安全可靠的自動駕駛不僅需要強(qiáng)大的軟件實(shí)力，還需要更智能的底盤等硬件支持。線控底盤是汽車智能化的核心技術(shù)之一，通過數(shù)字信號對底盤進(jìn)行控制，可實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)的機(jī)械解耦。線控底盤包括線控轉(zhuǎn)向、線控驅(qū)動、線控制動、線控懸掛等系統(tǒng)，對應(yīng)汽車運(yùn)動的前后左右上下六個(gè)自由度。線控底盤不僅可以滿足更高級別自動駕駛的要求，還將豐富智能座艙的想象空間，給乘員帶來更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)。目前國內(nèi)已啟動乘用車自動駕駛線控底盤性能要求及試驗(yàn)方法等相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　集度已經(jīng)在線控底盤三向融合、底盤域控技術(shù)領(lǐng)域開展了相關(guān)布局。其中，線控轉(zhuǎn)向是線控底盤的革命性技術(shù)，可通過數(shù)字信號進(jìn)行車輛橫向控制，實(shí)現(xiàn)方向盤和轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)的完全解耦，是高階自動駕駛的必要執(zhí)行器。集度已于2021年正式啟動線控轉(zhuǎn)向研發(fā)項(xiàng)目，組建了實(shí)力強(qiáng)悍的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　采埃孚的技術(shù)，著眼于未來智能駕駛汽車對高度智能化及安全性的極致需求，支持L3及以上智能駕駛，具有冗余的功能安全設(shè)計(jì)機(jī)制，滿足未來智能座艙全新設(shè)計(jì)理念的功能定義。 

　　采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“集度的汽車機(jī)器人理念非常領(lǐng)先和富有想象力，而智能底盤技術(shù)是汽車機(jī)器人實(shí)現(xiàn)部分高階自動駕駛功能和智能座艙相關(guān)前沿設(shè)計(jì)的突破口。我們很榮幸能夠與集度達(dá)成戰(zhàn)略合作，幫助集度汽車機(jī)器人實(shí)現(xiàn)更高階的智駕功能開發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，最終為集度用戶帶來前所未有的、標(biāo)桿性的產(chǎn)品體驗(yàn)。”

　　集度CEO夏一平表示：“很高興集度與采埃孚達(dá)成戰(zhàn)略合作，并發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同開發(fā)智能底盤系統(tǒng)，這將給集度打造領(lǐng)先的汽車機(jī)器人帶來極大的助力，大幅度縮減開發(fā)周期，并更好滿足集度汽車機(jī)器人的個(gè)性化功能需求，向汽車機(jī)器人的更高形態(tài)迭代。集度一定會打造出智能車的標(biāo)桿，為用戶提供領(lǐng)先、安全可靠的自動駕駛駕乘體驗(yàn)。”

　　根據(jù)官方公布的信息，集度將在2022年北京車展上展示首款概念車，首款量產(chǎn)車將在2023年上市交付，屆時(shí)將具備L4級自動駕駛能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）