每個(gè)月的1號，都是車企們交作業(yè)的日子。1月份最為特殊，因?yàn)楣嫉牟粌H是月度，還有年度交付量。

　　以前傳統(tǒng)車企公布銷量都是報(bào)喜不報(bào)憂，現(xiàn)在信息公開透明，無論成績好壞，早晚都得讓衣食父母知道的。本文總結(jié)了2022年1月1日各家車企公布在中國市場交付的新能源車數(shù)據(jù)。

　　劃重點(diǎn)，小鵬、蔚來、理想這三家造車新勢力的領(lǐng)頭羊年交付量均已經(jīng)突破9萬。其它的，最高的年銷量已經(jīng)超過10萬，最低的才剛過5000，本文多圖預(yù)警，我們來一個(gè)個(gè)看看。

　　小鵬汽車在今年12月交付了16000輛新車，同比增長181%，第四季度交付量41751輛，環(huán)比增長63%，同比增長222%。得益于第四季度的強(qiáng)勁增長，小鵬全年交付數(shù)量達(dá)到98155輛，為2020年的3.6倍。小鵬不僅是“蔚小理”三者年交付量中最高的，同比增幅也是最大的。

　　再看看細(xì)分車型，小鵬P7全年累計(jì)交付60569輛，占全年交付量的62%，小鵬P5 12月交付量5030輛，小鵬G3全年交付量29721輛，同比增長148%。

　　截至2021年年底。小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量突破13萬輛。

　　截至目前，小鵬汽車?yán)塾?jì)自建充電樁661座，目前已覆蓋228座城市。值得一提的是，根據(jù)小鵬汽車的規(guī)劃來看，未來小鵬品牌超充站將覆蓋全國337座城市。

　　至于首款中大型車G9已經(jīng)在廣州車展亮相，預(yù)計(jì)在2022年北京車展期間正式上市。預(yù)計(jì)明年交付翻番得依賴G9帶領(lǐng)小鵬的銷量起飛了。

　　蔚來12月共交付新車10489輛，同比增長49.7%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度正增長。2021年全年蔚來交付新車數(shù)量91429輛，同比增長109.1%，連續(xù)兩年翻番。蔚來車輛累計(jì)交付已經(jīng)達(dá)到167070 臺。

　　雖然蔚來手里有ET5和ET7兩款新車，但分別要到2022年上半年和下半年才能實(shí)現(xiàn)交付。等于2021年蔚來沒有任何一款新車上市，憑著3款“舊”車，蔚來以新造車?yán)锔叩钠骄鶅r(jià)格（11 月最新平均成交價(jià)超過 44 萬元），同樣實(shí)現(xiàn)了不俗的交付成績。

　　2021年，蔚來為ES8、ES6、EC6提供了6次FOTA升級，建成充電樁778座，新建超充樁和目的地充電樁共計(jì)4582根；新建成的NIO House 15座，服務(wù)中心72家。

　　2021年是蔚來的蓄力年，隨著ET5和ET7加入，蔚來2022年實(shí)現(xiàn)交付翻番可以說是信心滿滿。

　　此外，之前曾有消息稱2022年蔚來將交付三款NT2.0平臺的新車型，除了ET5和ET7之外，還有一款新車基于NT2.0技術(shù)平臺打造，有望在2022年正式上市。

　　理想汽車2021年12月共交付14087輛理想ONE，同比前年12月份增長130.0%，繼 11 月之后依然保持著月交付過萬的勢頭。2021年Q4理想汽車共計(jì)交付新車35221輛，環(huán)比Q3增長40.2%，同比前年增長143.5%。

　　至于2021年全年，理想共計(jì)交付理想ONE 90491輛，同比增長177.4%。自交付以來，理想 ONE 累計(jì)交付量已達(dá) 124088 輛?？粗祦砗托※i早已經(jīng)在打群架，倚靠理想ONE一款車單打獨(dú)斗達(dá)到這個(gè)水平確實(shí)不簡單。

截至2021年12月31日，理想汽車在全國已有206家零售中心，覆蓋102個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心278家，覆蓋204個(gè)城市。

理想2022年終于盼來了新車——理想X01。該車同樣采用了增程式電動(dòng)車路線，增程器為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)了解新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)來自長城蜂巢動(dòng)力。電池方面為一塊44.5kWh的大電池，WLTC工況下純電續(xù)航155km，在加上65L油箱，總續(xù)航里程突破800km。

　　12月哪吒一共交付了10127臺新車，同比增長236%，而2021年全年交付量達(dá)到69674臺，同比增長362%。截至目前，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量為95977臺。

　　值得一提的是，哪吒汽車的用戶中，來自一線、新一線、二線城市用戶占比約64%。

　　截至目前，哪吒汽車線下渠道達(dá)331家，涉及25個(gè)省，193個(gè)城市。這當(dāng)中直營店達(dá)70家，覆蓋17個(gè)省份，28個(gè)城市；城市合伙人加盟店261家，覆蓋25個(gè)省份，180個(gè)城市。

　　截至2021年11月，哪吒汽車已在全國150個(gè)城市完成哪吒加電布局，免費(fèi)充電站1637座、直流電充電樁19663根，覆蓋95%以上用戶使用區(qū)域。

　　零跑汽車2021年12月交付量為 7807 輛，環(huán)比增長 39%，同比增長 368%。2021全年零跑汽車?yán)塾?jì)交付43121輛，其中 T03 累計(jì)交付38463 輛、C11 累計(jì)交付 4021 輛（2021年10月22日開啟交付）。

　　在智能化配置上，零跑一直都在下功夫，無論是零跑T03還是C11都可以說是同級別智能配置最豐富的車型。

　　零跑還自研了國內(nèi)首顆完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級智能駕駛芯片——凌芯01。在2021廣州車展時(shí)，零跑科技發(fā)布旗下LEAP POWER“升維”智能動(dòng)力技術(shù)，展現(xiàn)零跑2.0時(shí)代技術(shù)戰(zhàn)略的最新產(chǎn)物。

　　雖然零跑沒公布2022年的新車規(guī)劃，但可以預(yù)計(jì)的是零跑的軟件能力會持續(xù)提升。

　　廣汽埃安2021年12月終端銷量 16675 臺，同比增長 119%；2021 年全年廣汽埃安銷量超過 123660 臺，同比增長也達(dá)到了 119%。

　　背靠廣汽集團(tuán)，埃安的起點(diǎn)比新勢力都要高，銷量也是本文的TOP1（年度冠軍應(yīng)該還是比亞迪）。

　　2022年廣汽埃安的重點(diǎn)是續(xù)航和充電，例如過兩天上市的AION Y Plus，CLTC 工況續(xù)航達(dá)到1008公里的LX Plus。

　　作為傳統(tǒng)車企的霸主，大眾ID系列的銷量被新勢力們壓著打有點(diǎn)可憐，但對比其它傳統(tǒng)車企，大眾變革的速度和實(shí)力毫無疑問還是第一的。最簡單的就看每個(gè)月例行交付數(shù)字的操作，大眾就是在按照這個(gè)全新的游戲規(guī)則來玩了。

　　2021年12月，大眾ID. 家族交付量13787輛。大眾MEB模塊化平臺造車能力是一流，自 3 月底兩款I(lǐng)D.4上市以來，目前ID.家族已經(jīng)有5款車型，2021年總交付量為 70625 輛。

　　2022年ID. 家族新成員是一款轎跑ID.5，估計(jì)只是換一個(gè)更好看的殼。2022年ID.系列想獲得更多市場份額，單憑換殼這招可不夠看的。

　　極氪10月底才開啟交付，官方并沒公布2021全年交付數(shù)據(jù)，只公布了2021年12 月交付 3796 臺ZEEKR 001，環(huán)比增長 88.7%。把11月交付的2012輛算上，2021年應(yīng)該有超過5808臺極氪001交付。

同樣交付時(shí)間比較短的還有嵐圖，12月交付了3330輛嵐圖FREE，環(huán)比增長192%。自 2021年8 月啟動(dòng)交付之后，嵐圖累計(jì)交付 6791 輛嵐圖 FREE。此外，嵐圖官方表示 1 月 10 日前下定嵐圖FREE 的用戶，春節(jié)前可提車。

　　雖然交付時(shí)間短，但嵐圖非常迅速的發(fā)布了第二款車，是目前新勢力中唯一一臺MPV車型。新勢力國家隊(duì)的新品研發(fā)速度就是不一樣。

　　嵐圖全新MPV夢想家會在2022年中上市，新車基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，定位大型MPV（四座/七座），依舊會推出純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版可選。

　　嵐圖FREE只是前菜，預(yù)計(jì)夢想家才是嵐圖的大殺招。

　　威馬2021年12月交付了5062輛新車，第四季度交付數(shù)據(jù)15114輛，而2021年全年累計(jì)交付量為44157輛，同比增長96.3%，接近過去三年累計(jì)交付量的總和。從開啟交付至今，威馬汽車已累計(jì)交付88686輛。

　　威馬M7將于2022年下半年量產(chǎn)交付，該車搭載了3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、4顆自動(dòng)駕駛頂級芯片Orin-X，最高算力達(dá)1,016TOPS，同時(shí)還具備i-Rota超級表盤、i-Surf科技皮膚等開創(chuàng)性智能設(shè)計(jì)等等。

　　截至2021年年末，威馬汽車已接入44萬根充電樁，覆蓋含香港在內(nèi)的全國32個(gè)省級行政區(qū)，361座城市，在全國公共充電樁總數(shù)的占比達(dá)到40%以上。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，我國2021前11個(gè)月新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為302.3萬輛和299萬輛，市場滲透率已經(jīng)達(dá)到12.7%。在先前，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅曾表示，2025年新能源車滲透率預(yù)計(jì)達(dá)到25%以上，可見業(yè)界對新能源車的未來持樂觀態(tài)度，而頭部幾家新勢力也交出了一份相當(dāng)亮眼的“成績單”。

　　新年新氣象，2022年中國新能源車市場還會有更多驚喜等著我們。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃嘉威、謝鵬）