近年來(lái)，隨著人們生活方式及購(gòu)車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上SUV的銷(xiāo)量逐漸走高。今年上半年，自主品牌SUV銷(xiāo)量為55.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近五成（48%），高于SUV市場(chǎng)平均增速40.5%。其中，吉利汽車(chē)上半年出口增長(zhǎng)30%，旗下的首款SUV全球鷹GX7，在海外市場(chǎng)已逐漸嶄露頭角，并頗受消費(fèi)者歡迎。除了火熱的市場(chǎng)因素影響外，全球鷹GX7又有何優(yōu)勢(shì)？我們將從空間、配置、安全等方面詮釋它到底有哪些內(nèi)在實(shí)力。

    全球鷹GX7外觀上，將歐洲的時(shí)尚動(dòng)感元素與中國(guó)消費(fèi)者的審美觀結(jié)合，線條更流暢，車(chē)身更飽滿。多邊形晶鉆式大燈給前臉帶來(lái)不少靈動(dòng)的氣息，盡顯SUV的優(yōu)雅大氣。另外，其大燈自動(dòng)開(kāi)啟及大燈高度調(diào)節(jié)的功能，在遇到隧道等復(fù)雜路況時(shí)，非常實(shí)用。

    空間特點(diǎn)：

    從體型規(guī)格來(lái)看，GX7是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，4541mm的長(zhǎng)度并不突出，但1833mm的寬度及1700mm的高度看上去足夠強(qiáng)壯，2661mm的軸距在同級(jí)車(chē)中屬于中上水準(zhǔn)，營(yíng)造出相對(duì)寬適的乘坐空間。車(chē)內(nèi)有足夠的空余空間，駕駛座為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部和大腿均可獲得足夠的承托，后排地板幾乎平坦，可確保乘坐的舒適性。

    作為一款城市SUV，全球鷹GX7的內(nèi)飾頗具時(shí)尚感，采用上深下淺的配色，細(xì)節(jié)處有銀色拉絲裝飾，配置也相對(duì)豐富。雙炮筒式儀表的造型動(dòng)感，采用夜間藍(lán)色背景燈，紅色指針讀取很清晰。2.0L以上車(chē)型，前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、可視倒車(chē)系統(tǒng)、GPS及影音娛樂(lè)系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，加上前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、燈光輔助及后視鏡，讓駕駛者更加得心應(yīng)手。

    對(duì)于價(jià)格在10萬(wàn)元左右的SUV，GX7在細(xì)節(jié)處理上比較到位。手套箱與閱讀器眼鏡盒開(kāi)啟都帶阻尼，空調(diào)旋鈕的手感也很扎實(shí)，阻尼感均勻，按鍵大小比較符合日常使用。此外，儀表臺(tái)的紋路處理得挺細(xì)致，各種接縫均勻程度達(dá)到較高水準(zhǔn)，總體質(zhì)感不遜色于同價(jià)位合資品牌車(chē)型。

    動(dòng)力配置：

    一款SUV的實(shí)力如何，不僅要看配置及乘坐舒適性，還體現(xiàn)在綜合動(dòng)力輸出方面。全球鷹GX7使用自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合DOHC配氣結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速功能優(yōu)越。全塑進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，減小了進(jìn)氣阻力，加大進(jìn)氣量，增加燃油的燃燒率，既節(jié)能又環(huán)保。

    相比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的GX7在動(dòng)力上更具優(yōu)勢(shì)。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出范圍：4000rpm即可輸出178N.m峰值，使其更適合城市道路。低轉(zhuǎn)速大扭矩讓油門(mén)更輕盈，無(wú)論是起步還是加速都游刃有余。104kW的峰值功率在6000rpm即可被完全釋放，比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)提前了200rpm，不難看出2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更趨于經(jīng)濟(jì)性。

    在操控性上，GX7 2.0L搭配5MT，近日將推出6速手自一體變速器。這是它的最大亮點(diǎn)之一，目前市面上大多自主品牌車(chē)型均采用4AT/5AT變速器，讓其成為15萬(wàn)內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV。這款變速器來(lái)自澳大利亞DSI公司，在性能上實(shí)現(xiàn)了換擋更平順、起步加速快、駕駛和乘坐舒適性更強(qiáng)、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

    安全性能：

    全球鷹GX7采用全方位的安全管理系統(tǒng)，運(yùn)用流行的籠式車(chē)身安全結(jié)構(gòu)，全車(chē)有53%的鋼材采用高強(qiáng)度鋼板，激光焊接工藝，一定程度上保證了整車(chē)的安全性能。另外，全球鷹GX7還提供了常規(guī)6氣囊之外的膝部氣囊和防鞭打座椅，以及兼顧兒童、行人安全的全方位安全防護(hù)措施。

    在安全配置上，GX7經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證。以50.3的高分在C-NCAP碰撞中，獲得超五星安全標(biāo)準(zhǔn)。其底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，經(jīng)過(guò)荷蘭PDE調(diào)校。此外，全方位的雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及倒車(chē)映像，能夠提供前方碰撞的預(yù)警、倒車(chē)輔助，從而直觀有效地警示駕駛者，讓旅途更省心、更放心。

    值得一提，GX7還配備保護(hù)行人功能的吸能發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、壓潰式前組合大燈安裝架，形成了對(duì)車(chē)內(nèi)外乘員的全方位保護(hù)。如此安全的配置，讓GX7具有更有強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，滿足消費(fèi)者多元化的使用需求。

    總之，全球鷹GX7無(wú)論在空間的體驗(yàn)、細(xì)節(jié)的配置上，還是在操控的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，路況的綜合表現(xiàn)及安全性能等方面，都毫不遜色于合資品牌。尤其值得注意，即將推出的全球鷹GX7 2.0L 6AT，不僅填補(bǔ)了自主品牌6AT市場(chǎng)空缺，而且解決了傳統(tǒng)4AT、5AT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性不足、換擋不平順、動(dòng)力輸出不穩(wěn)定等缺憾?？梢哉f(shuō)，定位于10萬(wàn)左右GX7 2.0 6AT，優(yōu)越于同價(jià)位的合資品牌（合資2.0L排量均為手動(dòng)擋），極具市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及內(nèi)在實(shí)力。