【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】隨著國(guó)家對(duì)7座乘用車年檢政策的放開，以及三孩政策的出臺(tái)，國(guó)人對(duì)于高品質(zhì)中大型MPV的需求快速提升。也正因此，如今國(guó)內(nèi)的中大型MPV市場(chǎng)已不再是GL8一家獨(dú)大，隨著嘉華（詢底價(jià)|查參配）與賽那的相繼強(qiáng)勢(shì)入市，該細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的局面。

        雖然GL8在市場(chǎng)上保有量、銷量等方面擁有其它車型無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，但其公務(wù)車的標(biāo)簽依舊無(wú)法褪去，對(duì)家用而言多少有些格格不入。至于10月底上市的賽那，身為漢蘭達(dá)的姊妹車型，在國(guó)內(nèi)呼聲極高，而其“加價(jià)”銷售的傳言從未停歇。這也都從根本上削弱了兩車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。如今第四代嘉華被引入國(guó)內(nèi)，作為起亞彰顯品牌實(shí)力的拳頭產(chǎn)品，嘉華的品質(zhì)在面市伊始便得到了眾多朋友的極大贊譽(yù)。

        今天我們就請(qǐng)來(lái)了GL8老車主——李先生體驗(yàn)全新起亞嘉華，這也是一位對(duì)GL8相當(dāng)關(guān)注的別克粉，現(xiàn)在看看他怎么說這款起亞全球旗艦MPV。

        李先生的座駕為GL8（2014款 3.0L GT豪華商務(wù)豪雅版），官方指導(dǎo)價(jià)：36.99萬(wàn)。體驗(yàn)車型為第四代嘉華（2021款2.0T旗艦版），官方指導(dǎo)價(jià)：33.99萬(wàn)。

         嘉華與眾多同級(jí)MPV不同，其采用MPV與SUV的跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，使整車看上去更為果敢且充滿力量，并告別了傳統(tǒng)MPV骨子里特有的“慵懶”與“油膩”之感。同時(shí)懸浮式車頂與精致的亮色C柱將設(shè)計(jì)師對(duì)時(shí)尚與精致的領(lǐng)悟展現(xiàn)了出來(lái)。

        當(dāng)然隨著時(shí)代的發(fā)展，GL8也從上一代的“胖頭魚”，蛻變至現(xiàn)如今的全新GL8 ES陸尊系列以及艾維亞系列。設(shè)計(jì)更為現(xiàn)代、簡(jiǎn)約，平直線條凸顯出年輕、干練氣質(zhì)。但依舊未能擺脫濃重的商務(wù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。李先生也說如果從商務(wù)定位，GL8無(wú)疑非常合適，但從家用角度來(lái)看，GL8的“工作風(fēng)”與家庭的溫馨格調(diào)大相徑庭。

        李先生表示：從目前的定位和品質(zhì)來(lái)看，嘉華的真正對(duì)手就是別克GL8的ES陸尊系列。作為商務(wù)車的絕對(duì)中堅(jiān)，GL8 ES陸尊系列口碑不錯(cuò)。它的身上也出現(xiàn)了不少亮點(diǎn)配置，比如和嘉華類似的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，2.0T+9AT+48V電價(jià)的動(dòng)力總成以及四輪獨(dú)立懸架等等，相比上一代車型有著相當(dāng)大的跨越的。而且為了進(jìn)一步擴(kuò)大客戶群體，上一代“胖頭魚”依舊同堂銷售。

         從大燈設(shè)計(jì)上來(lái)看，嘉華展現(xiàn)了韓國(guó)在時(shí)尚設(shè)計(jì)上的造詣。就連別克粉李先生也表示：嘉華的大燈設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約，但能正確展現(xiàn)出設(shè)計(jì)者對(duì)時(shí)尚的領(lǐng)悟。

        GL8 ES陸尊系列則采用相對(duì)慵懶的展翼型大燈，雖然內(nèi)部燈腔設(shè)計(jì)精細(xì)，但設(shè)計(jì)感有待提升。以至于說到他自己那款GL8，李先生只能搖頭。

        另外，嘉華采用全LED光源并具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，而想要在GL8上看到這一實(shí)用功能只能在艾維亞系列上找了。