【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】

　　受訪人：賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理，彼夕樂（Bernd Pichler）

　　采訪媒體：太平洋汽車網(wǎng)、新車評網(wǎng)、ZAKER汽車、牛車網(wǎng)

1.

　　記者：請問飛馳Mulliner W12進入中國之后，主要面對的消費人群畫像是什么樣的？

　　彼夕樂先生：飛馳Mulliner W12車型覆蓋的客戶群體非常廣泛，其中包括一些在年齡或心態(tài)上比較年輕的客戶，還有那些熱衷性能車的汽車愛好者，我們引以為傲的W12發(fā)動機能夠以出色的性能輸出和深厚的傳承滿足他們的至高期待，因此多年來一直在全球范圍內(nèi)廣受追捧。

　　為了滿足客戶的不同駕駛需求，我們?yōu)轱w馳Mulliner提供W12發(fā)動機、V8發(fā)動機，或者配備V6發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)三種不同選擇。今天亮相展臺的是一臺飛馳Mulliner W12版本，會更吸引那些鐘情于傳奇W12發(fā)動機的汽車愛好者、技術擁躉，當然這也契合飛馳Mulliner作為超豪華四門轎車的車型定位。

2.

　　記者：據(jù)我了解現(xiàn)在很多高端品牌開始嘗試一些新的銷售模式，比如保時捷亞洲第一家新模式經(jīng)銷商在廣州開業(yè)，把零售端從只做售后和銷售業(yè)務的終端，變成了品牌狂熱愛好者的集散地，可以讓很多人，即使是暫時沒能力去購買的，只要熱愛這個品牌就可以通過新店感受它的品牌文化，了解更多品牌信息。我知道賓利相比保時捷定位更高端一點，可能還會去強調(diào)與普通人的區(qū)隔感。但是如果賓利一直保持過往這種做法的話，會不會擔心年輕潛在消費者因為對品牌的了解比較少而流失呢？

　　彼夕樂先生：自賓利品牌和中國市場結(jié)緣以來，我們持續(xù)收獲了日益壯大的中國客戶群體，他們高度青睞賓利品牌和產(chǎn)品，這其中包括很多高凈值人群。

　　我們也的確看到一些豪華品牌開始尋求不同的零售模式來強化客戶溝通。對于賓利品牌來說，客戶心聲與需求始終是我們的關注重點，像我自己經(jīng)常參加客戶活動，從面對面的交流中了解他們的真實訴求和期待，并反饋給我們的克魯總部。

　　我們正在探索和評估不同的客戶交流模式，希望在提升現(xiàn)有客戶服務體驗的同時，吸引更多年輕客戶。我們觀察到，現(xiàn)在很多客戶會出現(xiàn)從高端品牌、豪華品牌，再到超豪華品牌的消費升級趨勢，這時賓利品牌將成為他們的理想之選。我也期待保時捷這一實驗性舉措取得成功。

3.

　　記者：其實，超豪華品牌的傳播除了面向其客戶群體外，還有一部分應該是面向全社會的，因為其溢價支撐體系有很大一部分是來自于整個社會對這個品牌價值的認知，我想了解一下賓利在這方面的做法是怎樣的？

　　彼夕樂先生：對于賓利這樣的奢華品牌而言，我們的品牌價值并不僅體現(xiàn)在賓利汽車客戶和潛在客戶身上，還體現(xiàn)在那些賓利品牌愛好者、欣賞并認同賓利品牌的人群身上，這也是我們參加廣州國際車展的原因之一，希望進一步吸引更多人親身體驗我們的品牌內(nèi)涵與產(chǎn)品魅力。

　　一直以來，我們格外關注現(xiàn)有賓利客戶群體的訴求，也會舉辦很多客戶活動，為他們提供專屬體驗。就在前不久，我們通過香格里拉試駕活動驗證了客戶對添越S的喜愛。當然，我們也歡迎客戶攜帶親朋好友來一起感受和了解賓利品牌。賓利品牌現(xiàn)有客戶的高忠誠度對于我們至關重要，是品牌的寶貴財富，并有助于塑造賓利品牌形象及提升品牌價值。

　　同時，我們的客戶對所擁有的賓利座駕及賓利品牌形象均抱有十足認可和自豪感，這使得他們非常樂于展示和分享給更多身邊的朋友，從而進一步擴充了賓利品牌的潛在受眾群體。

　　除此之外，我們采取了線上和線下并行的推廣方式，來增加面向整個社會的品牌即產(chǎn)品傳播，例如今天在華首發(fā)的飛馳插電混動遨世版和飛馳Mulliner正是采用了這種方式。

4.

　　記者：賓利車主的擁車周期非常長，甚至還有很多車產(chǎn)于上個世紀，正在被當作藝術品一樣獲得很好的保養(yǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)是電動化和智能化的時代了，電池的性能衰減是不可逆的，電子架構(gòu)也在快速更新，那么賓利將通過怎樣的方式重新確立自己的奢侈品地位、從而讓車輛繼續(xù)珍貴和保值呢？

　　彼夕樂先生：賓利品牌為英國市場制造的座駕中，高達84%至今仍在上路行駛，這無疑表明了賓利座駕所具備的卓越性能與品質(zhì)。我們也會在生產(chǎn)新車型的同時，確保已推出車型能夠得到精心修復和維護，因此我們會精心儲存所有推出車型的車輛零部件，并保證充足的庫存。

　　隨著電動化和智能化時代的到來，電動汽車的車輛電子架構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車完全不同，這讓我們意識到，賓利品牌每一代車系的零部件都是非常寶貴的遺產(chǎn)，儲存這項工作的確意義不凡，而負責這項工作的部門是賓利汽車個性化定制部門Mulliner的重要部分。

　　通過這一部門，賓利品牌能夠確保從過去到未來，旗下所生產(chǎn)的每一臺座駕都可以得到出色的保養(yǎng)與維護，讓客戶真正感受到藝術之作所蘊藏的底蘊。因此，我們會為客戶提供極具收藏價值與可靠品質(zhì)的賓利產(chǎn)品，即使我們已經(jīng)邁入電動化轉(zhuǎn)型階段，這一承諾仍適用于插電式混動車型與未來的純電動車型。

5.

　　記者：賓利汽車產(chǎn)品線的更新周期向來比較長，電動化、智能化的時代來臨之后，行業(yè)的產(chǎn)品更新周期會大大縮短。賓利將如何去適應這個行業(yè)趨勢呢？

　　彼夕樂先生：賓利品牌在第二個百年的開端發(fā)布了“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略，并在其中清晰承諾了品牌的電動化發(fā)展路徑。我們不是去適應行業(yè)趨勢，而是致力于引領未來符合可持續(xù)理念的超豪華出行方式。

　　我們將通過全面重塑業(yè)務模式，致力于全面實現(xiàn)碳中和，以此實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，其涵蓋業(yè)務運營與產(chǎn)品層面的轉(zhuǎn)型，包括我們位于英國克魯?shù)目偛抗S已成為英國首家符合碳中和標準的超豪華汽車工廠，以及截至2030年前，實現(xiàn)全系車型純電動化。未來我們也會逐步為車輛引入數(shù)字化技術、人工智能技術等前沿科技。

　　一直以來，我們與客戶保持著密切聯(lián)系與有效溝通，也會邀請客戶參與我們品牌的未來規(guī)劃，聆聽他們的見解，以此滿足客戶的多樣化需求，尤其是在充滿活力、發(fā)展快速且理念先進的中國汽車市場。

6.

　　記者：Mulliner車型在中國的用戶購買量有多大？相比其他奢華品牌的專屬定制服務，咱們賓利Mulliner在這方面有哪些特色？

　　彼夕樂先生：過去幾十年來，我們看到中國市場涌現(xiàn)出越來越多的財富新貴，市場需求日益多樣化。賓利品牌客戶希望擁有一臺堪稱巔峰之作的超豪華座駕，而賓利汽車個性化定制部門Mulliner能完全契合他們的各種需求。該部門之前推出了備受歡迎的歐陸GT Mulliner和歐陸GT Mulliner敞篷版，以及今天在華首發(fā)的飛馳Mulliner，都贏得了中國客戶的極大青睞。

　　Mulliner部門所打造的所有賓利座駕都蘊藏了至高的定制水準。選擇了賓利Mulliner產(chǎn)品的客戶，會特別珍視我們在品質(zhì)與細節(jié)方面的執(zhí)著，以及傳承百年的手工制車技藝，這是其他汽車廠家很難達到的個性化定制水準。

　　為了給客戶呈現(xiàn)獨一無二的藝術之作，Mulliner部門提供豐富的個性化選擇，并采用甄選材質(zhì)，廣泛運用于車輛木飾面板、內(nèi)飾皮革、配色方案與縫線等。同時，Mulliner憑借同級優(yōu)越的設計與工藝，能夠完美呈現(xiàn)所有細節(jié)與品質(zhì)。

7.

　　記者：賽車運動一直都是賓利品牌文化中不可分割的一部分，我之前也很榮幸參加過最新一代賓利歐陸GT的賽道試駕活動，對我來說這臺車非常完美，融合了強大性能和奢華氣韻。我個人認為，賓利除了是一個超豪華品牌，也擁有非常悠久的賽道運動歷史。我也受賓利之邀參加過在澳門的觀賽活動，其實這種活動對于宣傳整個賓利品牌的獨特風格和內(nèi)涵有很大幫助。但最近明顯感覺在賽車運動方面的宣傳減少了，更突出其奢華、定制化，我想問一下是出于何種原因？會擔心這樣的策略會讓品牌內(nèi)涵不能完美凸顯嗎？

　　彼夕樂先生：在過去兩年，我們的線下活動的確受到疫情影響，但相關的宣傳活動一直沒有停止。去年3月，我們位于英國克魯總部的汽車賽事部門攜四臺全新歐陸GT3賽車參與了線上SRO GT電競系列賽慈善挑戰(zhàn)賽（SRO E-Sports GT Series Charity Challenge）。今年6月，賓利歐陸GT3賽車征戰(zhàn)2021派克斯峰登山賽（Pikes Peak International Hill Climb），成為搭載可持續(xù)再生燃料驅(qū)動的速度最快車型，并摘得Time Attack 1組別第二名和總成績第四名。因此，我們在賽車運動領域并沒有停止腳步，只是動作相較疫情之前相對少些。

　　作為超豪華品牌，賓利汽車在全球范圍內(nèi)廣獲贊譽，大家高度認可賓利汽車出色的駕乘體驗、澎湃性能，也熟知我們的賽車運動歷史。如今我們的關注重點是車輛本身的性能表現(xiàn)，以及為客戶提供更多個性化可能性。