【太平洋汽車網(wǎng)】2021年廣州車展，太平洋汽車有幸邀請(qǐng)到哪吒汽車首席技術(shù)官戴大力參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　PCauto：非常感謝您參加我們太平洋汽車的專訪，能不能先請(qǐng)您幫我們介紹一下我們這回廣州車展哪吒汽車有什么新的參展情況？

　　戴大力：這次我們發(fā)布了全棧自研的智能安全汽車平臺(tái)，同時(shí)我們有6款車型在廣州車展參展。有當(dāng)前熱銷的哪吒V、哪吒S、哪吒U Pro、哪吒V Pro，包括哪吒V魔女版，同時(shí)我們還帶來(lái)一款哪吒魔童，是面向兒童打造一款電動(dòng)車，也很有意思。我們明年準(zhǔn)備上市的哪吒S這次也在展臺(tái)亮相。

　　PCauto：咱們這回哪吒的主題是科技平權(quán)、山海智享，能幫我們解釋解釋這個(gè)主題含義嗎？

　　戴大力：科技平權(quán)是我們一直倡導(dǎo)的，科技為大眾服務(wù)，哪吒一直秉承為大眾造高品質(zhì)智能電動(dòng)車的理念，這是科技平權(quán)的含義。山海智享主要突出我們山海平臺(tái)的屬性，讓大眾得到智能化體驗(yàn)，共享技術(shù)帶來(lái)的發(fā)展的全新智能體驗(yàn)，就是科技平權(quán)、山海智享。

　　PCauto：你剛才提到山海平臺(tái)是我們新發(fā)布的一個(gè)比較重要的平臺(tái)。能不能幫我們介紹一下山海平臺(tái)對(duì)于哪吒汽車對(duì)未來(lái)來(lái)講是什么意義，我們命名叫山海平臺(tái)的含義是什么？

　　戴大力：山海平臺(tái)是我們以多年在新能源領(lǐng)域的積累成果打造的全棧自研的智能安全汽車平臺(tái)。山海在我們中華傳統(tǒng)文化有特殊的含義，比如《山海經(jīng)》，山的巍峨、海的壯闊代表未來(lái)技術(shù)引領(lǐng)智能汽車的發(fā)展，面向未來(lái)的設(shè)計(jì)讓技術(shù)有更廣闊的應(yīng)用前景，也代表科技平權(quán)，技術(shù)為更多的人服務(wù)，創(chuàng)造更好的生活的一種理念，我們命名為山海平臺(tái)。

　　PCauto：你剛才一直在講科技平權(quán)，我們也說(shuō)為了更好的服務(wù)大眾，然后你能不能給我們深層次解釋一下，如何去科技平權(quán)，這個(gè)科技平權(quán)怎么理解？

　　戴大力：我們哪吒一直秉承為人民造車，讓更多的科技為更多的人服務(wù)?？萍际紫炔皇窃谠囼?yàn)室里的高深技術(shù)成果，而是能走進(jìn)平常百姓家，融入我們的生活，用智能化技術(shù)和科技技術(shù)讓用戶在用車體驗(yàn)上更方便，生活更便利。車的性能、車的空間，包括智能化技術(shù)、人機(jī)交互、智能安全的技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)更好的享受，以及越級(jí)享受，和用車過(guò)程中我們哪吒汽車給客戶帶來(lái)的服務(wù)體驗(yàn)，讓用戶在全領(lǐng)域或全方位得到用車的享受和服務(wù)，這是科技平權(quán)的含義或我們努力打造的方向。

　　PCauto：明白，你剛才也提到我們廣州車展一個(gè)比較重要的車型就是量產(chǎn)哪吒S亮相，這款車應(yīng)該是我們山海平臺(tái)首款車型，未來(lái)上市后會(huì)搭載什么智能化技術(shù)，和科技平權(quán)是一個(gè)怎么的結(jié)合？另外就是和同級(jí)產(chǎn)品相比，會(huì)在一個(gè)什么樣的水平呢？

　　戴大力：哪吒S作為山海平臺(tái)首款車型，首先定位為B級(jí)數(shù)字電動(dòng)轎跑，續(xù)航里程方面純電動(dòng)版800公里，增程版續(xù)航超過(guò)1100公里，用戶在使用過(guò)程中不管是短途還是長(zhǎng)途都可以全程無(wú)憂。技術(shù)上配了3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和多達(dá)13顆攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)全方位感知。同時(shí)提供200T算力的智能駕駛域控制器硬件支撐，通過(guò)智能算法實(shí)現(xiàn)最后五公里內(nèi)之內(nèi)從低速到高速到城區(qū)全場(chǎng)景的輔助駕駛功能，尤其是泊車和停車環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)L4無(wú)人的狀態(tài)，自主泊車和記憶泊車和自主召喚。座艙我們的人機(jī)交互可以提供語(yǔ)音手勢(shì)、情緒，包括安全駕駛狀態(tài)的識(shí)別，讓車輛更主動(dòng)的為人服務(wù)，達(dá)到主動(dòng)安全。

　　PCauto：你剛才說(shuō)L4級(jí)的完全自動(dòng)停車，我們開到最后的五公里是完全不用人去？

　　戴大力：可以用機(jī)器服務(wù)于人，不用人的接管狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景功能。尤其是自主泊車、自主召喚，在很多不方便停車、不方便泊車的場(chǎng)景下，可以用這個(gè)功能解決用戶痛點(diǎn)。

　　PCauto：明年就上市了？

　　戴大力：對(duì)。

　　PCauto：這對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)很方便，我們哪吒還有一個(gè)新的平臺(tái)是NETA OS，是一個(gè)開放生態(tài)，目前接入了哪些開發(fā)者，未來(lái)給用戶帶來(lái)哪些體驗(yàn)？

　　戴大力：我們最新打造的全新操作系統(tǒng)叫NETA OS，從幾個(gè)方面做說(shuō)明，一個(gè)是硬件底層，打造可擴(kuò)展、可生長(zhǎng)的硬件介入架構(gòu)，車內(nèi)車外可以進(jìn)行全新車型的技術(shù)導(dǎo)入。底盤我們可以擴(kuò)展空氣懸架、電子減震器這樣新的電子零部件，包括座艙內(nèi)部可以進(jìn)行硬件的擴(kuò)展。比如更多的攝像頭，更多的電子裝備導(dǎo)入，目的也是實(shí)現(xiàn)更多的功能、讓用戶得到更多的服務(wù)，這個(gè)平臺(tái)也可以擴(kuò)展V2X，路和車之間、車與車之間的通訊。同時(shí)軟件系統(tǒng)上，車內(nèi)生態(tài)上可以導(dǎo)入更多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)，讓用戶在車外也能和車有效的聯(lián)合在一起，包括云端，我們也可以擴(kuò)展更多安全的接入。比如在安全隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)保護(hù)功能上，包括未來(lái)對(duì)云端可拓展服務(wù)上，可以接入更多生態(tài)應(yīng)用。比如遠(yuǎn)程辦公、智能家居互聯(lián)通過(guò)云服務(wù)實(shí)現(xiàn)，這樣打造完全支持從硬件到軟件的全新操作系統(tǒng)，這是現(xiàn)在開發(fā)的狀態(tài)。

　　PCauto：你能說(shuō)說(shuō)剛才說(shuō)的新平臺(tái)上面的電子電器架構(gòu)在業(yè)內(nèi)是什么樣的水平嗎？這與哪吒汽車以前說(shuō)不搞軍備競(jìng)賽是否矛盾？

　　戴大力：我們看到現(xiàn)在隨著硬件和軟件的技術(shù)發(fā)展，我們也帶來(lái)全新的電子電器架構(gòu)。目前的量產(chǎn)車型我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5個(gè)域的電子電器架構(gòu)，車身、底盤、智能駕駛可以自動(dòng)控制。明年投產(chǎn)的哪吒S會(huì)實(shí)現(xiàn)三個(gè)平臺(tái)的融合，未來(lái)三到五年就進(jìn)化到一個(gè)中央。這得益于高速以太網(wǎng)通訊效率提升，同時(shí)也有芯片通訊能力的提升，讓集合能力的整合逐漸在車?yán)锩鎸?shí)現(xiàn)，這個(gè)發(fā)展方向遵循摩爾定律，硬件更新上每一年就有一個(gè)成果的刷新。軟件上提供互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用生態(tài)也會(huì)加速進(jìn)程。同時(shí)我們?cè)谕ㄓ嵓夹g(shù)上不管是車內(nèi)高速因特網(wǎng)通訊，還是5G都帶來(lái)生態(tài)網(wǎng)應(yīng)用。電子電器架構(gòu)未來(lái)的硬件需求我們打造1000Tops、支持車內(nèi)數(shù)據(jù)處理的計(jì)算能力，但這不意味著我們就一定會(huì)參加軍備競(jìng)賽，我們還是基于用戶場(chǎng)景，滿足用戶的使用需求，包括車內(nèi)處理器處理計(jì)算的需求，目前來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為通過(guò)算法的優(yōu)化，在功能上，可以在智能駕駛輔助功能上給用戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)，而且不斷的進(jìn)化和迭代。

　　PCauto：剛才的演示針對(duì)未來(lái)的三到五年對(duì)未來(lái)的規(guī)劃，對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)和用戶的需要計(jì)劃。你認(rèn)為2020年像我們今年中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)有哪些變化，汽車為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展做了哪些努力？

　　戴大力：我們回頭看去年的變化，兩個(gè)明顯趨勢(shì)，一個(gè)是電動(dòng)化堅(jiān)定不移，我們?cè)诮衲甑匿N量上看到用戶越來(lái)越接受電動(dòng)汽車趨勢(shì)。第二個(gè)是技術(shù)上，智能汽車越來(lái)越被用戶接受。智能技術(shù)剛剛起步，今年是明顯的轉(zhuǎn)折。硬件和軟件上都有全新的高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)出來(lái)，作為哪吒汽車來(lái)說(shuō)，第一個(gè)就是跟上技術(shù)的發(fā)展變化，把智能化的技術(shù)率先應(yīng)用到我們?yōu)榇蟊姺?wù)，讓用戶更早更好的體會(huì)到智能技術(shù)帶來(lái)的變化，這是我們認(rèn)為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要發(fā)展，技術(shù)是為我們的用戶服務(wù)。

　　PCauto：你覺得我們未來(lái)在推動(dòng)這些變化的時(shí)候，哪吒汽車會(huì)有哪些挑戰(zhàn)。

　　戴大力：智能技術(shù)也是剛剛起步，各個(gè)技術(shù)路線或構(gòu)成也在突飛猛進(jìn)，我們的挑戰(zhàn)就是能不能抓住這種變化，投入相關(guān)的資源把技術(shù)轉(zhuǎn)化為成果，把實(shí)實(shí)在在的技術(shù)變成實(shí)實(shí)在在的用戶體驗(yàn)，讓用戶感到一種全新的變化和體驗(yàn)，這是我們面臨的挑戰(zhàn)。能不能讓我們的用戶更滿意，用戶需要的是不是同樣的方向，這是每個(gè)企業(yè)面臨的問(wèn)題。

　　PCauto：所以我們會(huì)想著怎么一直對(duì)用戶一個(gè)很好的把控。

　　戴大力：我們加強(qiáng)對(duì)用戶的理解溝通，然后洞察用戶的需求變化，讓用戶得到更多的滿意和更多的服務(wù)。

　　PCauto：與傳統(tǒng)車企相比你認(rèn)為新創(chuàng)車企在技術(shù)研發(fā)過(guò)程中有哪些優(yōu)勢(shì)和不足？

　　戴大力：我覺得在這么多年做的技術(shù)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在研發(fā)方法上大家一樣的，都要圍繞著車的屬性、用戶滿意點(diǎn)不斷的打磨自己的產(chǎn)品，不斷的用技術(shù)實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的設(shè)想，方法手段是一樣的。如何在研發(fā)效率上，和傳統(tǒng)車企相比，新勢(shì)力對(duì)捕捉新的前沿變化更有優(yōu)勢(shì)，而且對(duì)智能技術(shù)的理解，我們更敏感一些，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)影響和組合延伸到車內(nèi)或車外，包括用戶的使用過(guò)程的體驗(yàn)貫穿了我們的思維。如果說(shuō)存在劣勢(shì)就是在資源上，我們更多的用闖勁彌補(bǔ)不足。技術(shù)投入上更關(guān)注智能化技術(shù)，在夯實(shí)傳統(tǒng)車?yán)锩骈_發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上再加大智能技術(shù)上的投入，這是新創(chuàng)車企的明顯優(yōu)勢(shì)。

　　PCauto：所以就是劣勢(shì)的話，哪吒汽車通過(guò)這幾年努力市場(chǎng)的銷量和表現(xiàn)我們能看出來(lái)。

　　戴大力：不斷追趕。

　　PCauto：對(duì)，基本上抹平很多了。謝謝您今天接受我們的采訪，謝謝您。

　　戴大力：謝謝。