【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】歷經(jīng)近2年的磨合期后，福特與豐田在混動(dòng)SUV和皮卡領(lǐng)域的合作正式宣告結(jié)束。

　　分手后，當(dāng)事人一方福特未來將致力于把自家的后驅(qū)混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用在旗下SUV和卡車身上。如此一來，皮卡銷量之王福特F-150更是錦上添花了。不過等到這些新的技術(shù)面市，那還得8、9年。

　　豐田方面，早在今年年初，豐田就已高調(diào)與寶馬達(dá)成合作，合作內(nèi)容涉及燃料電池、鋰空氣電池、跑車、輕量化設(shè)計(jì)等，想必合作不久就能祭出大殺器。

　　盡管混動(dòng)領(lǐng)域的生意沒談成，福特和豐田聯(lián)合表示，下一代車載電話、導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)等方面的合作將仍然繼續(xù)。

曾經(jīng)的基情赫然在目

　　福特與豐田的這些合作始于2011年8月，當(dāng)時(shí)為了適應(yīng)美國更加嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)，福特與豐田立志于開發(fā)更具競爭力的混動(dòng)車輛而達(dá)成合作。

　　自從1997年推出普銳斯以來，豐田在全球混動(dòng)車市一直處于領(lǐng)先地位。今年上半年，豐田混動(dòng)車型的銷量占據(jù)了美國混動(dòng)市場的三分之二，可謂實(shí)力雄厚。

　　福特方面也有所斬獲，今年上半年，得益于美國市場對(duì)全新混動(dòng)Fusion及C-Max的需求刺激，福特拿到了全美混動(dòng)市場15%的占有率，同比增長3%。