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2023年實現(xiàn)量產(chǎn) 長城汽車智慧線控底盤技術(shù)全揭秘

2021-10-29 11:08:00 作者:張華

10月28日,長城汽車咖啡智能2.0智慧線控底盤公開課正式線上開講。長城汽車智慧線控底盤是以L4級及以上自動駕駛的目標來搭建的技術(shù)平臺,于今年6月長城汽車第8屆科技節(jié)上全球首次發(fā)布,并將于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

 
 
要點速讀
1
長城汽車智慧線控底盤支持L4級及以上自動駕駛,整合5大核心底盤系統(tǒng)
2
國內(nèi)首個可以實現(xiàn)量產(chǎn)的電子機械線控制動系統(tǒng)
3
長城汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)
4
長城汽車智慧線控底盤采用三冗余設(shè)計,并加入跨系統(tǒng)冗余,確保系統(tǒng)功能安全等級保持在最高的汽車安全完整性等級ASIL D級

對于高階自動駕駛,行業(yè)普遍更多關(guān)注在感知和決策端部分,即電子電氣架構(gòu),但先進的感知與決策端離不開聰明可靠的執(zhí)行端支持。只有將感知、決策和執(zhí)行做成閉環(huán),才能做出更好的自動駕駛產(chǎn)品。

依托于長城汽車全新電子電氣架構(gòu),長城汽車智慧線控底盤全面支持L4級及以上自動駕駛。在未來應用中,由于人車解耦,可以依托中央控制單和車輛傳感器自行形成各種控制閉環(huán)。中央處理單元自主思考或依據(jù)人體的輸入信號作為整車目標參考,來協(xié)調(diào)控制進行各系統(tǒng)動作分解,實現(xiàn)整車級的自主協(xié)調(diào)控制,帶領(lǐng)消費者從機械世界邁進“賽博世界”。

攻克行業(yè)難題 五大核心底盤系統(tǒng)全部實現(xiàn)線控

一直以來,轉(zhuǎn)向、制動、換擋、油門和懸掛都是底盤上的五大核心執(zhí)行系統(tǒng),因此,要實現(xiàn)完整的智慧線控底盤功能,這五大核心系統(tǒng)缺一不可。而其中最重要也最難攻克的就是線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

長城汽車智慧線控底盤基于GEEP 4.0全新電子電氣架構(gòu),完全整合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統(tǒng),涵蓋車輛前后左右上下六個自由度的運動控制,囊括所有底盤駕駛動作。達成了1個大腦協(xié)調(diào)5大系統(tǒng)實現(xiàn)六個自由度控制的優(yōu)異表現(xiàn)。

其中,長城汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全國首個支持L4級以上自動駕駛的線控轉(zhuǎn)向技術(shù),該技術(shù)徹底擯棄了轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱之間的轉(zhuǎn)向傳動軸,改為由私有CANFD完成系統(tǒng)內(nèi)信號傳遞,可以實現(xiàn)方向盤收折,并完全隔絕路面振動,當然,對于駕駛愛好者而言,該技術(shù)還能通過手感模擬器來模擬路感,駕駛樂趣依舊。此外,由于取消了轉(zhuǎn)向傳動軸,使得轉(zhuǎn)向比不再固定不變,可以在9-16之間主動調(diào)節(jié)或自由設(shè)置,從而獲得更佳的操控感。

長城汽車線控制動則是全球首個量產(chǎn)的電子機械線控制動系統(tǒng)(EMB)。不同于采用液壓系統(tǒng)的EHB線控制動系統(tǒng),長城汽車電子機械線控制動系統(tǒng)使用電機直接夾緊摩擦片,從而取代了EHB線控制動系統(tǒng)中的ESP、ibooster、液壓管路和EPB四大部件,可實現(xiàn)減重10%,同時控制精度更高,響應速度更快,響應時間可縮短0.35s,100km/h-0制動距離可縮短4.8m,完全顛覆傳統(tǒng)。

三冗余設(shè)計+跨系統(tǒng)冗余 達成行業(yè)最高系統(tǒng)功能安全等級ASIL D

對于高階自動駕駛,人們最為關(guān)心的便是系統(tǒng)功能的可靠性。長城汽車智慧線控底盤采用多重安全保障,特別是與駕駛安全強相關(guān)的線控轉(zhuǎn)向和線控制動系統(tǒng),從電源到傳感器、控制器、執(zhí)行器均采用3重備份設(shè)計,即三冗余系統(tǒng)。相較市面主流的全冗余系統(tǒng)(雙冗余),長城汽車智慧線控底盤不只多了一重安全保障,即便在最極端情況下,三套系統(tǒng)全部失效,還有跨系統(tǒng)冗余系統(tǒng)確保安全,可靠性大大提升。

例如,當轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全部失效時,能通過線控制動系統(tǒng)對兩側(cè)車輪施加不等大制動力,使兩側(cè)車輛形成轉(zhuǎn)速差,從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向動作;再比如,當三冗余線控制動全部失效時,能夠通過提高動能回收力度來實現(xiàn)車輛減速等。3冗余系統(tǒng)設(shè)計配合跨系統(tǒng)冗余確保長城汽車智慧線控底盤的系統(tǒng)功能安全等級保持在最高的汽車安全完整性等級ASIL D級,相較主流的ASIL C級產(chǎn)品,安全性提升百倍。

始終秉承“以用戶為中心”理念的長城汽車,面對即將到來的高階自動駕駛時代,在不斷創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的同時,始終將用戶安全放在首位,并充分尊重和滿足用戶的個性化用車需求。無論用戶偏愛舒適乘坐還是激情駕駛,長城汽車智慧線控底盤都能應變自如,為用戶帶來優(yōu)秀的駕乘體驗和多樣的出行方式,讓每位用戶都能享受美好出行。

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