價(jià)位合適、空間更大、通過(guò)性更好等特點(diǎn)，讓緊湊型SUV成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，尤其是自主品牌，近年來(lái)向市場(chǎng)輸出不少爆款，比如長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越PRO等，表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。而隨著又一自主品牌新品風(fēng)行T5 EVO的到來(lái)，緊湊型SUV市場(chǎng)的較量再次升級(jí)。正值金九銀十選車(chē)購(gòu)車(chē)高峰，這幾款熱門(mén)緊湊級(jí)SUV該怎么選？

　?。?a class="cmsLink" target="_blank">風(fēng)行T5 EVO）

　　今天，我們就看一看廠商指導(dǎo)價(jià)相近的風(fēng)行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT榮耀版（13.69萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)行T5 EVO）、長(zhǎng)安CS75 PLUS 2022款 1.5T 自動(dòng)尊貴型（13.19萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安CS75 PLUS）、博越2020款1.5TD DCT智能四驅(qū)版PRO（13.88萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱(chēng)博越PRO），究竟哪款更值得入手。

　　看慣了硬朗大氣 是時(shí)候加點(diǎn)“凌厲”

　　顏值是大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題，每個(gè)人都希望得到一輛“合眼緣”的座駕，尤其是年輕人，更是把好看視為必須。風(fēng)行T5 EVO、長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越PRO的顏值在緊湊型SUV中很出挑，不過(guò)細(xì)細(xì)對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，三者的側(cè)重點(diǎn)有所不同。

　　博越PRO給人的感覺(jué)是堅(jiān)實(shí)有力，前臉充滿(mǎn)力量感，中網(wǎng)如同時(shí)光隧道，一體化矩陣式大燈比較精致；長(zhǎng)安CS75PLUS的前臉很大氣，前大燈與中網(wǎng)相連，配合點(diǎn)陣式中網(wǎng)和紅色裝飾線(xiàn)條，更有辨識(shí)度。整體而言，博越PRO的造型比較主流，符合大眾審美，長(zhǎng)安CS75PLUS更年輕時(shí)尚些。

　　當(dāng)硬朗的博越PRO和大氣的長(zhǎng)安CS75PLUS，遇見(jiàn)凌厲的風(fēng)行T5 EVO，畫(huà)風(fēng)就“突變”了。風(fēng)行T5 EVO采用猛獸仿生式前臉設(shè)計(jì)，匹配獠牙式前格柵、狩獵眼大燈，霸氣醒目，站在車(chē)前，仿佛能感受到野性的呼喚；騰獅式凌厲腰線(xiàn)塑造出強(qiáng)烈的肌肉感，勾勒出猛獸蓄勢(shì)待發(fā)的張力，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，也更符合年輕人的口味。

　　想要的寬敞舒適 誰(shuí)能給得更足

　　如果說(shuō)高顏值是汽車(chē)的必修課，那么大空間則是緊湊型SUV的必修課，不少品牌也在這方面大做文章，實(shí)際表現(xiàn)如何，還得用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)。
　　軸距是描述車(chē)內(nèi)空間時(shí)最有代表性的數(shù)據(jù)，通常來(lái)說(shuō)，軸距越大，前后排之間的距離也就越大，后排乘客就越舒適。與長(zhǎng)安CS75 PLUS的2710mm和博越PRO的2670mm相比，風(fēng)行T5 EVO的2715mm是妥妥的超長(zhǎng)軸距，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)數(shù)據(jù)優(yōu)于同級(jí)81.2%的車(chē)型，再加上風(fēng)行T5 EVO全車(chē)有高達(dá)37處智慧儲(chǔ)物空間，能將包包、耳機(jī)、水杯、墨鏡等隨身物品合理放置，更顯得車(chē)內(nèi)空間敞亮。

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　　大空間帶來(lái)伸展自由，要想將舒適進(jìn)行到底，離不開(kāi)與駕乘者親密接觸的座椅。從用料和功能上看，風(fēng)行T5 EVO的座椅為真皮材質(zhì)，主駕還有腰部支撐、通風(fēng)、按摩功能，而長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO的主駕沒(méi)有這些功能，長(zhǎng)途行車(chē)哪款更舒適，一目了然。

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　　年輕人的沖勁 需要更強(qiáng)的動(dòng)力輸出

　　十多萬(wàn)的價(jià)格，是不少首購(gòu)車(chē)用戶(hù)的預(yù)算，而這類(lèi)用戶(hù)對(duì)人生第一輛車(chē)的設(shè)想，必定包括“有沖勁”。基于對(duì)年輕群體需求的把握，風(fēng)行T5 EVO搭載三菱1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和有“全球十佳變速箱”之稱(chēng)的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，百公里油耗僅6.6L，在滿(mǎn)足年輕人追求的“速度與激情”的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

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　　與風(fēng)行T5 EVO相比，長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO的動(dòng)力參數(shù)稍遜一籌。長(zhǎng)安CS75 PLUS的最大功率為131kW，最大扭矩265N·m；博越PRO的最大功率為130kW，最大扭矩255N·m，無(wú)論是起步加速還是中途超車(chē)，都不如風(fēng)行T5 EVO那樣爆發(fā)力強(qiáng)、反應(yīng)迅猛。

　　行在路上的安心 當(dāng)然是越多越好

　　向前沖的時(shí)候有力，呵護(hù)家人的時(shí)候有心，尤其是在智能科技快速發(fā)展的今天，輔助駕駛成為駕駛員的得力助手，也成為家人的安全守護(hù)者。

　　智能配置向來(lái)是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，風(fēng)行T5 EVO和博越PRO均配有車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，有些意外的是，這個(gè)價(jià)位的長(zhǎng)安CS75 PLUS并沒(méi)有配備上述功能，或許是以此來(lái)減輕成本壓力。

　　出行途中，一個(gè)常見(jiàn)的場(chǎng)景是停車(chē)難，不規(guī)則或者狹窄的車(chē)位，即使是老司機(jī)都不能保證一把入位，更不用說(shuō)新手司機(jī)。在三款對(duì)比車(chē)型中，風(fēng)行T5 EVO是唯一擁有自動(dòng)泊車(chē)入位功能的產(chǎn)品，它的智能自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)有4顆高清全景環(huán)視攝像、12個(gè)超聲波雷達(dá)，車(chē)位識(shí)別成功率高，并能識(shí)別車(chē)位內(nèi)特殊標(biāo)志和低矮障礙物，目前同級(jí)僅11.6%的車(chē)型配有這一功能。前不久的2021世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）上，風(fēng)行T5 EVO曾力壓以智能著稱(chēng)的理想 ONE、途觀 L 新能源、威馬 EX5-Z等對(duì)手，拿下駕駛輔助賽金獎(jiǎng)，功力可見(jiàn)一斑。

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　　安心，不僅是每次出行的踏實(shí)，也是長(zhǎng)久相伴的放心，有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，在質(zhì)保方面，風(fēng)行T5 EVO提供8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保，高于長(zhǎng)安CS75 PLUS的3年或10萬(wàn)公里和博越PRO的4年或10萬(wàn)公里，既給消費(fèi)者吃下“定心丸”，也從側(cè)面證明了對(duì)自身實(shí)力的自信。

　　作為一款剛剛上市的新車(chē)，風(fēng)行T5 EVO能與長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越PRO等自主SUV大佬一同進(jìn)入消費(fèi)者的選擇圈，憑借的是“用自主品牌的價(jià)格，提供30萬(wàn)級(jí)合資和豪車(chē)性能和品質(zhì)”的初心。通過(guò)上述對(duì)比，我們不難看出風(fēng)行T5 EVO的誠(chéng)意。值得注意的是，風(fēng)行T5 EVO更在金九銀十的購(gòu)車(chē)旺季為用戶(hù)推出鉅惠購(gòu)車(chē)政策，包括潮牌金融禮：首付3888元包牌貸或日供20元5年0息；潮流煥新禮：置換/增購(gòu)享至高6000元補(bǔ)貼；潮享無(wú)憂(yōu)禮：核心零部件終身質(zhì)保；潮玩流量禮：車(chē)聯(lián)網(wǎng)終身免基礎(chǔ)流量；潮師專(zhuān)享禮：9月1日-9月30日，憑教師證購(gòu)買(mǎi)風(fēng)行T5 EVO可享受2000元專(zhuān)屬優(yōu)惠。5重優(yōu)惠，誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，是時(shí)候下手了！