買車多了以后，人們?cè)絹碓疥P(guān)注實(shí)用性，除了品牌、價(jià)格、外觀和配置外，車內(nèi)空間已成為人們購(gòu)車時(shí)考慮的一大主因。想當(dāng)年別克新世紀(jì)用一個(gè)B級(jí)車的殼子，罩著一個(gè)A級(jí)車的空間，高大上的外形將人們騙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，坐進(jìn)里面才發(fā)現(xiàn)是個(gè)小不點(diǎn)，壓縮版！
    而如今的市場(chǎng)形勢(shì)已截然不同，久經(jīng)考驗(yàn)的消費(fèi)者已變得聰明起來，紛紛練就一副火眼金睛，買車時(shí)，不只是注重外表美，更注重內(nèi)在美，不但重視表面的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，更重視實(shí)際使用的內(nèi)部空間。
    閑言少敘，書歸正傳，下面我們以市場(chǎng)上最具代表性、最受歡迎的速騰、新明銳和朗逸“德系三劍客”為例，來對(duì)比一下它們的車內(nèi)空間，看看到底哪個(gè)虛有其表，哪個(gè)貨真價(jià)實(shí)，哪個(gè)是浪費(fèi)高手，哪個(gè)是空間魔術(shù)師。
    外表尺寸，新明銳占優(yōu)勢(shì)
    中級(jí)車標(biāo)桿速騰的長(zhǎng)寬高分別為4644*1778*1482，軸距2651mm，僅從數(shù)據(jù)上來看，這個(gè)尺寸在中級(jí)車領(lǐng)域算是中等偏上。一般而言，標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車的車長(zhǎng)超過4600mm、軸距超過2600mm就算合格，以速騰的成績(jī)，得80分沒問題。

　　然后再看一下朗逸，朗逸的長(zhǎng)寬高分別為4605*1765*1460mm，軸距2610mm。不得不說，朗逸的外形設(shè)計(jì)非常成功，因?yàn)樵诘玫竭@個(gè)數(shù)據(jù)之前，筆者一直以為朗逸的車身尺寸是最大的，因?yàn)閺耐庑蝸砜?，朗逸給人以強(qiáng)烈的高大上感覺，而真正嚴(yán)格對(duì)比時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)根本就不是那么回事兒。

　　最后看一下新明銳，其長(zhǎng)寬高分別為4659*1814*1460mm，軸距2686mm。較之老款有了脫胎換骨的變化，尤其是軸距，整整加長(zhǎng)了108mm，更貼近國(guó)人對(duì)大空間車型的喜好。

　　單從數(shù)據(jù)上看，“德系三劍客“的尺寸完全滿足中級(jí)車的定義，而且基本都屬于中上水平，彼此的差距也非常微妙，如因此單從外觀來看，很難區(qū)分出究竟哪一個(gè)更大。
    如果非要從尺寸大小做比較，單從長(zhǎng)度來說，新明銳明顯勝出，其4659mm的車長(zhǎng)不但比老款有了顯著提升，比起兩個(gè)德系兄弟也優(yōu)勢(shì)明顯。速騰車長(zhǎng)4644mm，和新明銳相差15mm，而朗逸只有4605mm，比上一代短了5mm，只能敬陪末座了。

　　車寬方面，依然還是新明銳占優(yōu)，其超過1800mm的寬度直接可以媲美中高級(jí)車，即便和帕薩特比都不在話下，更別說朗逸速騰了，在寬度對(duì)比中，速騰依然位居中位，而朗逸再次排名第三。
    車高方面，一直被新明銳壓著的速騰終于爆發(fā)一回，以1460mm的高度摘得頭籌，新明銳和朗逸都是1460mm，并列第二。
    而在最重要的軸距方面，新明銳表現(xiàn)出色，以2686mm的成績(jī)?cè)俅闻琶谝?，速騰是2651mm，這個(gè)成績(jī)也很不錯(cuò)，朗逸是2610mm，只能說是中規(guī)中矩。
    速騰前排空間闊綽，后排空間局促
    僅看車身尺寸和軸距數(shù)據(jù)，并不能判斷一輛車的實(shí)際駕乘感受，為了避免當(dāng)年別克新世紀(jì)用B級(jí)車外殼罩著A級(jí)車的空間，我們還是親身體驗(yàn)一下三款車的車內(nèi)空間為好。
    速騰前排空間非常理想，前排頭部有1010mm，這意味著，即便駕駛員是一個(gè)身高185mm的胖子，他也可以輕松地坐進(jìn)駕駛艙，而且留一個(gè)蓬蓬頭都不會(huì)有任何問題。

    但是后排乘客就沒這么幸運(yùn)了，速騰后排頭部空間為875mm，對(duì)于普通身高的人來說，勉強(qiáng)夠用，但身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排會(huì)覺得頭部有些局促。

　　而腿部空間前后排的分配，更為堅(jiān)定了我們的判斷，速騰是明顯為駕駛者設(shè)計(jì)，而不是為了乘坐者設(shè)計(jì)，所有的以全家出行為目的的消費(fèi)者必須深刻明白這一點(diǎn)。
    速騰的前后排腿部空間加在一起是2000mm，這個(gè)尺寸中等偏上，但是前排最大可以分配1110mm，堪稱闊綽，而后排最大可以分配到890mm，也不錯(cuò)。
    速騰后排寬度為1125mm，兩個(gè)大胖子擠在后面勉強(qiáng)可以，但是擠三個(gè)正常成年人就非常局促了，如果非要坐三個(gè)人，建議放三個(gè)張曼玉級(jí)別的，郭德綱就免了。
    朗逸考慮前排，更考慮后排
    相比速騰，朗逸的設(shè)計(jì)充分考慮了后排，朗逸的前后排頭部空間都比較寬裕，前排是1030mm，后排是920mm，這個(gè)比例在中級(jí)車算是比較合適的，和速騰相比，朗逸空間分配比較均衡，大家坐得都比較舒適。前排1030mm的空間非常寬裕，只要不是姚明級(jí)別的坐進(jìn)去都沒有問題。

　　腿部空間朗逸同樣給人驚喜，沒有想到軸距最短的朗逸，在腿部也能做到非常出色，朗逸前后排腿部空間加在一起最大是1990mm，在空間分配方面，朗逸比速騰更要照顧后排空間，前排最大是1090mm，比速騰短了20mm，而后排最大可以達(dá)到900mm，比速騰長(zhǎng)了10mm。

　　而在寬度方面，朗逸比速騰明顯提升，達(dá)到1265mm，這個(gè)寬度兩邊可以坐兩個(gè)身材正常的成人，而中間只能坐一個(gè)魯豫或者張曼玉了。
    新明銳，前排空間最爽，后排最寬
    必須表?yè)P(yáng)一下新明銳，其空間有了質(zhì)的飛躍，即便不看數(shù)據(jù)，僅從新老明銳的外形對(duì)比來看，新明銳已明顯開闊很多。
    新明銳在頭部空間方面，表現(xiàn)出色，前排頭部是1000mm，后排頭部是900mm，這個(gè)數(shù)據(jù)和速騰不分伯仲，速騰是前排比新明銳的多10mm，后排比新明銳的少25mm，綜合起來，還是新明銳勝出。
    而在腿部空間，新明銳前后排腿部空間加在一起是1990mm，在前后排分配方面，新明銳和速騰秉承一樣的設(shè)計(jì)理念，也是以駕駛者為中心。新明銳前排腿部最小空間是920mm，而最大空間是1140mm，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以較大優(yōu)勢(shì)完勝速騰和朗逸。

　　而在后排空間方面，新明銳的后排空間最大為850mm，表現(xiàn)一般。不過新明銳的亮點(diǎn)在于后排的寬度，其寬度竟然達(dá)到了驚人的1350mm，也就是說，后排即便擠上三個(gè)郭德綱，都沒有任何問題，如果坐張曼玉級(jí)別的，估計(jì)后排擠擠可以坐5個(gè)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)直比大部分B級(jí)車還要闊綽。

　　經(jīng)過一番詳細(xì)的對(duì)比之后，“德系三劍客“在空間方面孰優(yōu)孰劣顯而易見。新明銳以明顯優(yōu)勢(shì)勝出，無論長(zhǎng)度、寬度還是軸距都沒有任何懸念地奪冠，速騰位居次席，朗逸只能敬陪末座。