【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年6月30日，由長(zhǎng)城汽車主辦的“引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型 驅(qū)動(dòng)綠能戰(zhàn)略——長(zhǎng)城汽車第8屆科技節(jié)碳中和論壇”在保定電谷國(guó)際酒店正式舉行。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專家王芳，長(zhǎng)城汽車副總裁單紅艷、長(zhǎng)城汽車技術(shù)副總裁宋東先、未勢(shì)能源科技有限公司董事長(zhǎng)張?zhí)煊?、極電光能科技有限公司總經(jīng)理于振瑞，以及來(lái)自行業(yè)機(jī)構(gòu)的專家、學(xué)者和媒體共同出席，見(jiàn)證碳中和目標(biāo)下未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新起點(diǎn)。

　　本次論壇以主論壇結(jié)合分論壇的形式，在聚焦行業(yè)宏觀形勢(shì)與發(fā)展方向的同時(shí)，也圍繞雙碳重構(gòu)制造，混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，新能源汽車動(dòng)力電池趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)研究，驅(qū)動(dòng)與充電技術(shù)研究與發(fā)展趨勢(shì)，聯(lián)動(dòng)氫友圈、創(chuàng)享氫生態(tài)五大細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了深入地探討與研究。

引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型 驅(qū)動(dòng)綠能戰(zhàn)略——碳中和論壇

混動(dòng)、純電、氫能多路線并舉 助推碳中和目標(biāo)達(dá)成

　　去年9月，中國(guó)正式發(fā)布“3060”雙碳目標(biāo)。行業(yè)指導(dǎo)文件《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》更是進(jìn)一步提出汽車行業(yè)要在2028年先一步實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。

　　長(zhǎng)城汽車副總裁單紅艷在開場(chǎng)致辭中表示：“長(zhǎng)城汽車將碳中和視作重大機(jī)遇，作為中國(guó)汽車自主企業(yè)一員，我們一定緊跟國(guó)家政策引導(dǎo)和方向，主動(dòng)承擔(dān)起我們的社會(huì)使命。為此，長(zhǎng)城汽車率先制定了一個(gè)清晰的碳中和目標(biāo)，于2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。”

長(zhǎng)城汽車副總裁 單紅艷

　　碳中和目標(biāo)的提出，既為汽車與能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)開辟了一條全新賽道，更要求汽車企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型，深入探索。長(zhǎng)城汽車技術(shù)副總裁宋東先在《長(zhǎng)城汽車動(dòng)力總成“能源多元化”布局》演講中表示：“長(zhǎng)城汽車從全球化和能源發(fā)展角度確立了混動(dòng)、純電和氫能多路線并舉的能源動(dòng)力路線。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電氫結(jié)合是未來(lái)的能源形態(tài)，長(zhǎng)城汽車在能源產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)行技術(shù)布局，逐步打造以電氫社會(huì)為構(gòu)想的能源新生態(tài)。”

長(zhǎng)城汽車技術(shù)副總裁 宋東先

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌從行業(yè)專家的視角對(duì)長(zhǎng)城汽車多路線并舉的動(dòng)力路線予以了肯定，“汽車產(chǎn)業(yè)在碳中和背景下制定產(chǎn)品的技術(shù)路線，要在全生命周期下考慮碳排放，并在不同場(chǎng)景下選擇不同的技術(shù)路線。因此，未來(lái)技術(shù)路線將會(huì)呈現(xiàn)出多元化態(tài)勢(shì)，如果僅依靠單一能源的技術(shù)路線將面臨巨大的能源風(fēng)險(xiǎn)。”

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌

深挖混動(dòng)技術(shù)價(jià)值優(yōu)勢(shì) 發(fā)展電動(dòng)未來(lái)

　　在能源轉(zhuǎn)型與降低碳排放的發(fā)展過(guò)程中，混動(dòng)技術(shù)是一條必由之路，也是當(dāng)前擁有傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品布局的車企節(jié)能減排最直接有效的方式。

　　在技術(shù)價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)值的雙重指引下，長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域深耕。去年12月，長(zhǎng)城汽車全球首發(fā)了高度集成、高效能、多模油電混動(dòng)的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)。該技術(shù)采用雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)構(gòu)型，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的完美平衡。

檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還通過(guò)深挖混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為高效燃油動(dòng)力系統(tǒng)增加P0、P2電機(jī)等電氣化模塊，如搭載48V輕混系統(tǒng)的全新3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及擁有P2電機(jī)的9HDCT、9HAT等先進(jìn)混動(dòng)變速器等。在進(jìn)一步節(jié)能減碳的同時(shí)，提升動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性與舒適性，為用戶帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

聯(lián)通上下游打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)享全新綠色生態(tài)

　　雙碳目標(biāo)的提出，不僅僅是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)提出結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型要求，更是對(duì)整個(gè)國(guó)家、社會(huì)提出構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系要求。國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司賦能工作辦公室主任范瀅明確表示，“國(guó)家電網(wǎng)公司要‘構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)’”。

國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司賦能工作辦公室主任范瀅

　　未勢(shì)能源科技有限公司董事長(zhǎng)張?zhí)煊鸬挠^點(diǎn)恰好為國(guó)家電網(wǎng)的需求給出了一種行之有效的解決方案：“可再生能源技術(shù)不斷發(fā)展，但從能源體系構(gòu)建的角度來(lái)看，僅僅在發(fā)電領(lǐng)域大力發(fā)展可再生能源還是不夠，需要配合更多儲(chǔ)能方式進(jìn)行能源分配，實(shí)現(xiàn)可再生能源+儲(chǔ)能才是未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展方向，而可再生能源和氫能結(jié)合是最好最優(yōu)組合。”

未勢(shì)能源科技有限公司董事長(zhǎng) 張?zhí)煊?/p>

　　一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車以燃料電池和儲(chǔ)氫技術(shù)鏈為主線，立足核心零部件開發(fā)，以突破核心技術(shù)為目標(biāo)，引領(lǐng)和融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)研測(cè)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。聯(lián)合上下游合作伙伴，構(gòu)建國(guó)際級(jí)“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，加快低碳到零碳前進(jìn)步伐。

　　從目前來(lái)看，氫是已知最優(yōu)的可再生能源。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電氫結(jié)合更將是未來(lái)能源的終極形態(tài)。但為了真正達(dá)成以電氫社會(huì)為構(gòu)想的能源生態(tài)，需要相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展。得益于綠色低碳的生產(chǎn)制造過(guò)程，以及更加低廉的發(fā)電成本，鈣鈦礦光伏發(fā)電未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對(duì)降低碳排放，甚至達(dá)成碳中和目標(biāo)起到關(guān)鍵作用。

　　極電光能科技有限公司總經(jīng)理于振瑞表示：“目前鈣鈦礦太陽(yáng)能電池是公認(rèn)的唯一具有商業(yè)化價(jià)值的下一代新興光伏技術(shù)，更是各國(guó)爭(zhēng)奪下一代光伏技術(shù)的制高點(diǎn)。”

極電光能科技有限公司總經(jīng)理 于振瑞

　　此次公布的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，實(shí)現(xiàn)了突破世界紀(jì)錄的20%光電轉(zhuǎn)化效率，且應(yīng)用廣泛，可作為優(yōu)秀的建筑材料，構(gòu)建光電建筑。建筑行業(yè)同樣是一個(gè)碳排放量巨大的領(lǐng)域。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資環(huán)分院院長(zhǎng)林翎表示，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院正在制訂建筑能耗標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高建筑的綠能效率，減少排放”。極電光能鈣鈦礦太陽(yáng)能電池技術(shù)，無(wú)疑將為建筑行業(yè)減碳做出巨大貢獻(xiàn)。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資環(huán)分院院長(zhǎng)林翎

　　在碳達(dá)峰與碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)下，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持以多元結(jié)構(gòu)能源體系作為能源革命的支撐。本次碳中和論壇，來(lái)自不同領(lǐng)域的專家、學(xué)者、企業(yè)通過(guò)前沿觀點(diǎn)與技術(shù)的分享，清晰了碳中和技術(shù)路線的方向，并為能源結(jié)構(gòu)改革注入新的推力，加速碳中和目標(biāo)下社會(huì)能源體系的建立以及汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）