2021年7月5日   今天，上汽通用汽車攜手北京理工大學(xué)以及國(guó)內(nèi)電氣化、智能出行領(lǐng)域的多位知名專家、權(quán)威學(xué)者，以“電動(dòng)百年，進(jìn)化新生”為主題，聚焦汽車電動(dòng)化的新技術(shù)、新趨勢(shì)，在北京理工大學(xué)舉行產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的汽車電動(dòng)化學(xué)術(shù)交流盛會(huì)。中國(guó)工程院院士孫逢春，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任王震坡，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任、移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫(kù)副理事長(zhǎng)安慶衡，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心電池首席專家王芳，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王子冬，會(huì)同上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心的多位技術(shù)專家，與北京理工大學(xué)的教授天團(tuán)、高校學(xué)子和媒體嘉賓一同坐而論道，分享和研討關(guān)于汽車電動(dòng)化技術(shù)的真知灼見(jiàn)。

　　同時(shí)在本次論壇上，上汽通用汽車不僅展示了通用汽車Ultium智能純電平臺(tái)安全、智能和靈活的三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并將別克微藍(lán)7純電SUV和微藍(lán)6插電式混動(dòng)的電池包教具捐贈(zèng)給北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院，以激發(fā)并鼓勵(lì)年輕學(xué)子對(duì)汽車電動(dòng)化的學(xué)習(xí)熱情。未來(lái)雙方還將進(jìn)一步擴(kuò)大校企合作的規(guī)模，為高校學(xué)子提供參觀學(xué)習(xí)、知識(shí)分享、實(shí)習(xí)就業(yè)的機(jī)會(huì)和平臺(tái)。

　　電動(dòng)汽車先驅(qū)與行業(yè)領(lǐng)軍大咖強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話

　　電動(dòng)化發(fā)展是汽車誕生百年來(lái)最深刻的變革之一。作為新能源領(lǐng)域的先行者，通用汽車的成長(zhǎng)步伐和電動(dòng)技術(shù)發(fā)展緊密相連，早在1912年就已制造出電動(dòng)卡車，又于1996年推出業(yè)內(nèi)首款為電氣化定制的量產(chǎn)純電動(dòng)車EV1。之后，通用汽車又打造了雪佛蘭Volt 沃藍(lán)達(dá)，開(kāi)創(chuàng)了增程式電動(dòng)車先河，并上市了兼具超長(zhǎng)續(xù)航里程和親民價(jià)格的電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt。在過(guò)去的20多年中，通用汽車積累了豐富的電氣化研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)領(lǐng)域形成了無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)專長(zhǎng)。而上汽通用汽車依托母公司深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，是國(guó)內(nèi)合資車企中最早“觸電”的廠家之一，目前已全面覆蓋混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)等多種技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、MPV等主流車身形式。

　　北京理工大學(xué)是中國(guó)最早研究電動(dòng)汽車的院校之一，其機(jī)械與車輛學(xué)院創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，是國(guó)內(nèi)頂尖的機(jī)械類專業(yè)學(xué)院，在汽車三電技術(shù)等領(lǐng)域建樹(shù)卓著。此外，北京理工大學(xué)還與國(guó)家發(fā)改委共同設(shè)立電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，不僅是國(guó)家863計(jì)劃驅(qū)動(dòng)電機(jī)授權(quán)檢測(cè)基地，亦是電動(dòng)化學(xué)術(shù)與科研“創(chuàng)新工廠”。 在本次交流論壇上，北京理工大學(xué)的教授、學(xué)者以及多位行業(yè)資深人士，與上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心的技術(shù)專家圍繞電動(dòng)車領(lǐng)域的多個(gè)主題展開(kāi)熱烈討論，就新能源汽車三電系統(tǒng)回顧與展望、電動(dòng)化與智能化的協(xié)同發(fā)展、動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分析、平臺(tái)化電子電氣架構(gòu)等方面進(jìn)行交流研討，共同見(jiàn)證電動(dòng)汽車的百年新生。

　　Ultium智能純電平臺(tái)引領(lǐng)電動(dòng)技術(shù)進(jìn)步

　　2020年，通用汽車推出全新Ultium智能純電平臺(tái)，全面開(kāi)啟電氣化轉(zhuǎn)型的步伐。上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了該平臺(tái)底層架構(gòu)的同步設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實(shí)現(xiàn)超過(guò)95%零部件的本土化采購(gòu)。憑借Ultium平臺(tái)靈活、安全、智能的優(yōu)勢(shì)，上汽通用汽車將快速推動(dòng)新一代電動(dòng)化產(chǎn)品的落地，首款智能純電豪華SUV凱迪拉克LYRIQ將于年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，并于明年上半年在國(guó)內(nèi)上市。到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，進(jìn)一步夯實(shí)企業(yè)面向電動(dòng)化出行的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。

　　通用汽車Ultium智能純電平臺(tái)具備兼容并蓄的技術(shù)靈活性，它采用可替換、可升級(jí)的電池模組以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級(jí)和電芯配方的優(yōu)化。無(wú)論是磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是未來(lái)可能應(yīng)用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，都能為其所用;在安全性方面，Ultium平臺(tái)的電池開(kāi)發(fā)和測(cè)試遵循了通用汽車全球新能源車的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求，同時(shí)滿足ASIL-D級(jí)別的系統(tǒng)功能安全要求，這是汽車行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全層面的最高標(biāo)準(zhǔn)。其三元鋰電芯的優(yōu)化配方提升了10%的熱穩(wěn)定性，具備低衰減、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)。依托實(shí)時(shí)智能監(jiān)控系統(tǒng)、電芯間“隔熱墻”專利、抑制熱擴(kuò)散專利技術(shù)、集成式專利液冷系統(tǒng)、大面積防爆閥、模組和整包的專利防火設(shè)計(jì)、防拉弧這七重保護(hù)，Ultium平臺(tái)的電池實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的熱穩(wěn)定性能，且支持全生命周期快充而對(duì)電池容量幾乎沒(méi)有影響。此外，全新電池物理防護(hù)架構(gòu)采用高強(qiáng)度的井字形框架結(jié)構(gòu)，抗擠壓能力達(dá)到國(guó)標(biāo)的3倍，加上IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)，Ultium平臺(tái)可以全方位滿足電壓、電能、物理防護(hù)、電力系統(tǒng)負(fù)載端絕緣的電動(dòng)車五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);此外，Ultium平臺(tái)是業(yè)內(nèi)首個(gè)采用無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的電動(dòng)平臺(tái)，可減少90%的線束，減重的同時(shí)增加了體積能量密度，提升了續(xù)航里程，帶來(lái)更低的故障率。此外，無(wú)線電池管理系統(tǒng)還可大幅簡(jiǎn)化電池包的生產(chǎn)工藝，并為電池的回收帶來(lái)諸多裨益。

　　行業(yè)專家們對(duì)上汽通用汽車在電動(dòng)化領(lǐng)域取得的成就和通用汽車Ultium智能純電平臺(tái)給予了高度評(píng)價(jià)。中國(guó)工程院院士孫逢春表示：“碳達(dá)峰和碳中和是未來(lái)的宏偉目標(biāo)，上汽通用汽車加大純電技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新與推廣，為汽車行業(yè)踐行綠色和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。”來(lái)自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的首席電池專家王芳認(rèn)為：“在電動(dòng)化技術(shù)路線的選擇上，通用汽車Ultium平臺(tái)體現(xiàn)了百年車企對(duì)安全性和可靠性的高度關(guān)注。尤其是遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的安全開(kāi)發(fā)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，彰顯了企業(yè)社會(huì)責(zé)任感。”中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王子冬則指出：“wBMS無(wú)線電池管理是讓業(yè)界眼前一亮的技術(shù)，這種創(chuàng)新對(duì)于電動(dòng)行業(yè)的不斷迭代發(fā)展具有強(qiáng)力的推動(dòng)作用。”

　　為順應(yīng)行業(yè)新的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，上汽通用汽車還將加大投資，預(yù)計(jì)到2025年，在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)劃投入將超過(guò)500億元。通過(guò)“雙擎”驅(qū)動(dòng)，上汽通用汽車不斷提速，將電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng)新服務(wù)快速轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車體驗(yàn)，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)智慧出行的美好期待。