近日，由中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、長(zhǎng)安汽車、兵器裝備集團(tuán)、南京江寧經(jīng)開科技共同出資160億元設(shè)立的中汽創(chuàng)智，于成立一周年之際，在南京匯聚了汽 車與科技跨界領(lǐng)域的頂級(jí)研究者、企業(yè)精英等400余人，碰撞思想、分享經(jīng)驗(yàn)、共謀發(fā)展。中國(guó)電信研究院副院長(zhǎng)吳湘東在中汽創(chuàng)智車路云協(xié)同技術(shù)論壇上發(fā)表題為《5G+AI，賦能自動(dòng)駕駛》的主題演講。

　　吳湘東在演講中指出，交通關(guān)乎公民生命安全，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的命脈，歷史上我國(guó)每次的交通系統(tǒng)升級(jí)都極大地促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)。自動(dòng)駕駛代表著未來的交通出行方式，與國(guó)計(jì)民生、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。車路協(xié)同是未來智慧交通發(fā)展的重要支點(diǎn)，中國(guó)電信發(fā)揮5G+AI融合車路云網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，攜手業(yè)界合作伙伴，加快對(duì)下一代關(guān)鍵核心技術(shù)集中攻關(guān)和突破，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在新基建政策的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)正在高速發(fā)展。在單車智能自動(dòng)駕駛受限于車載算力、感知視距、傳感器成本居高不下等先天不足而無法全面落地之際，車路協(xié)同概念的出現(xiàn)為自動(dòng)駕駛發(fā)展提供了新的思路。

　　吳湘東表示，中國(guó)電信主張采用車路協(xié)同技術(shù)，借助更具全局性、智能性的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)齊單車智能短板，在降低應(yīng)用成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路之間的信息交互，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的全局優(yōu)化，提升交通資源的運(yùn)行效率。另外，如果說高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，與5G新基建和智能汽車產(chǎn)業(yè)相伴而行的車路協(xié)同，可稱為盤活國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”。車路協(xié)同將通過提升交通、物流效率、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等方式，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。

　　吳湘東還強(qiáng)調(diào)，運(yùn)營(yíng)商是車路協(xié)同的重要參與者，作為新基建之首的5G網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的基礎(chǔ)所在。中國(guó)電信高可靠、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)將人-車-路-云有效連接，是實(shí)現(xiàn)全局調(diào)度、遠(yuǎn)程控制與智能決策的技術(shù)保障。除此之外，AI平臺(tái)是車路協(xié)同的技術(shù)內(nèi)核，路側(cè)多源感知信息匯集完成后，需通過基于云端的AI平臺(tái)，分析、決策、控制車輛行為，從而真正實(shí)現(xiàn)基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛。