【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月7日，比亞迪于深圳坪山總部召開股東大會，現(xiàn)場出席股東超過百人，加之關(guān)注股東會的媒體記者眾多，一百多平方米的會場被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在股東會上表示，經(jīng)過三年的調(diào)整，比亞迪2013年迎來轉(zhuǎn)機，他將今年視作公司“二次騰飛元年”，稱公司今年在IT、汽車業(yè)務(wù)方面已有了良好的開局，其中，電動出租車公司——鵬程電動已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。王傳福還信心滿滿的表示——家庭消費一旦起動，比亞迪“分分鐘”可以造出“特斯拉”。

　　王傳福主要從IT、汽車和太陽能等業(yè)務(wù)方面介紹了公司今年的發(fā)展情況，并對未來一段時期的發(fā)展進(jìn)行了展望。

　　IT業(yè)務(wù)方面，此前由于蘋果IPHONE橫空出世，諾基亞手機特別是智能手機市場份額勢微，比亞迪作為諾基亞的代工商遭受不小沖擊。不過，隨著后蘋果時代的到來，三星、HTC等手機廠商開始被消費者追捧，作為少數(shù)在技術(shù)、品管、產(chǎn)能上能與富士康抗衡的企業(yè)，比亞迪已成為三星和HTC的重要供應(yīng)商。“產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整給了規(guī)模代工企業(yè)新的機會，這一次我們抓住了。”王傳福說，“目前，包括HTC、三星，還有老客戶華為和諾基亞都找比亞迪代工。”

　　以HTC one為例，比亞迪主要承接兩塊業(yè)務(wù)：一個是結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)，一個是整機代工。其中，部分結(jié)構(gòu)件技術(shù)讓王傳福引以為傲。他表示，“以前的手機殼是塑膠的，未來隨著產(chǎn)品高檔化，金屬外殼將成趨勢。但為了保持各種天線信號不受影響，金屬外殼必須留出縫隙。目前公司就掌握了這樣的技術(shù)，即塑膠與金屬的混融技術(shù)(PMH)，能夠做到金融與塑膠納米級融合。HTC one、諾基亞的LUMIA925都采用這種技術(shù)。”

　　此外，比亞迪在平板電腦代工方面也取得較大突破，而且該項業(yè)務(wù)已成為公司新的利潤增長點。“此前筆記本電腦基本被臺資企業(yè)壟斷，索尼等筆記本電腦，公司只接到很少一部分代工業(yè)務(wù)，規(guī)模不大。但現(xiàn)在公司開始和不少大客戶合作，比如和惠普合作，有些項目已經(jīng)出貨了。”王傳福說，比亞迪在平板電腦代工方面具備兩大優(yōu)勢：一是電池，二是觸摸屏。未來公司還會不斷拓展客戶數(shù)量和規(guī)模。

　　而在汽車業(yè)務(wù)方面，王傳福對傳統(tǒng)汽車保持同比增長信心很大。他預(yù)計，今年汽車行業(yè)整體銷量將增長8%，比亞迪自身的銷量增長將在10%-30%。據(jù)他介紹，當(dāng)前速銳月銷量仍然保持9000臺以上。思銳和M6則處于爬坡階段。

　　新能源汽車方面，雖然地方政府阻力仍存，但是公司鼓勵性銷售政策推出后，效果相當(dāng)明顯。當(dāng)然，最有說服力的是，作為全球首個純電動汽車出租車公司——鵬程電動開始盈利了。據(jù)了解，一季度盈利達(dá)500多萬元，全年盈利預(yù)計在2000萬元以上。對于市場普遍關(guān)注的“特斯拉”熱潮，王傳福認(rèn)為特斯拉在推廣純電動汽車和培育消費者習(xí)慣方面起到了極好的作用。他表示，公司的純電動車的發(fā)展模式和特斯拉不同，目前的定位是出租車和公交車。“對公司來說，純電動汽車技術(shù)不是問題，市場才是問題。要擴(kuò)張新產(chǎn)能，投資4-5年時間就夠了。”王傳福說，“如果家庭消費一旦起動，比亞迪分分鐘就可以造出特斯拉 。”

　　此外，王傳福還透露，公司太陽能業(yè)務(wù)目前虧損正在收窄，下半年有望扭虧。

　　(文/中國證券報)

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