作為進口長續(xù)航全國最后一輛白色車漆絕版車主，經過快兩年的駕駛后，我想說，很慶幸選擇了特斯拉。

　　特斯拉是我的畢業(yè)禮物，最早是被她的顏值征服，這臺車從外到內呈現(xiàn)出的文藝與科技感，尤其是全景玻璃的設計，瞬間讓我覺得有想談戀愛的沖動。試駕之后又堅定了買她的決心，因為這臺車操作很簡單，特別適合女孩子。

　　駕駛近兩年后，我的感覺特斯拉的操控非常“聽話”，我指哪打哪，棒的已經讓我不知道如何用詞匯表達了，她的操控很適合新手，尤其是新手女生，開起來超方便。

　　除了“聽話”外，我還覺得特斯拉是一臺非常“聰明”的車，她能夠幫我提升駕駛水平。我高中畢業(yè)就拿了駕照，但大學4年都沒開過車，特斯拉是我畢業(yè)后的第一臺車，說實話，剛提車時自己的駕駛技術比較一般。學車的時候我就是一個不太會看反光鏡的人，無論教練怎么教，我都判斷不好，所以每次變道就會很焦慮。買了特斯拉后，我居然通過特斯拉自帶的大屏幕學會了看反光鏡，要變道的時候，我就看旁邊屏幕上有沒有車，如果沒有車我就直接變過去，高效極了。現(xiàn)在我的駕駛技術已經被朋友們“認證”了，都夸我是靠譜的女司機。

　　很多電車的車主都會有里程焦慮，但我沒有，開上特斯拉之后，就會覺得很放心。去年，五一假期開長途去舟山，由于是第一次一個開長途，心里還比較忐忑的。去之前我擔心如果開哨兵模式電池會不會不夠用，但后來證明擔心完全是多余的，在長途路上，哨兵模式會根據(jù)周圍發(fā)生不同類型的潛在威脅進行報警，能很好的提醒我。從那以后，哨兵模式我一般走哪開哪，只要不是停在人流量太大的地方，都不是很費電，我的長續(xù)航版完全能hold住。

　　特斯拉的“安心”不光體現(xiàn)在里程上，還體現(xiàn)在她能在緊急時刻“保護”我。有一次從公司回家的路上，天氣很冷，而且下著大雨。我開在環(huán)路上，前面的車本來是正常行駛的，我跟在后面，一邊開一邊想著工作的事情，有一點分心。但前車突然急剎了，我一時沒反應過來，特斯拉幫我拉響了警報，當時我能感覺到電腦自動剎停已經介入，后來我大概跟電腦同時踩下了剎車，避免了一起追尾事故。

　　我們家族里，不光我愛特斯拉，親戚們也都很認可特斯拉，每次家庭聚會就像特斯拉車友會一樣，交流特斯拉的使用體驗也成了每次聚會的話題之一。所有親戚都反映特斯拉整體駕駛體驗很棒，雖然有一些小bug，但瑕不掩瑜，不然我們也不會傻愣愣的買這么多臺。

　　最近網上有好多反對特斯拉的聲音，作為一個使用過特斯拉產品的老車主，我想問，這些跟風質疑的人真的開過特斯拉嗎？我身邊長期使用特斯拉的車主們都沒有這方面的質疑，那些沒開過特斯拉的人又憑什么質疑、反對呢？

　　未來，特斯拉如果推出了讓我比較心動的車型，相信自己會毫不猶豫的再買一臺。我身邊很多朋友在換車時會考慮賣掉舊的車，但我不會，目前這臺Tesla Model 3我打算長期保留，不光是因為這是我人生中的第一臺車，很有紀念意義，而且我認為，這是一款優(yōu)秀的產品，值得永久保存。