2013上海車展的余溫猶在，回想N1展館的場(chǎng)景，可以用爆棚來(lái)形容，各款豪華轎跑形如法拉利、柯尼塞克、蘭博基尼之類——吸引了無(wú)數(shù)的觀眾駐足觀摩。但在日常消費(fèi)中，這些身價(jià)動(dòng)輒上百萬(wàn)甚至千萬(wàn)的跑車，對(duì)于普通消費(fèi)者而言則是可望而不可即。而隨著競(jìng)速文化穩(wěn)健發(fā)展，高性能小車出現(xiàn)，親民的價(jià)格讓消費(fèi)者也可以切身體驗(yàn)類跑車的速度與激情。上海大眾的Polo GTI就是這其中的一款，其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，撩撥著人們的視覺(jué)神經(jīng)；出眾的運(yùn)動(dòng)性能，時(shí)刻帶來(lái)不一樣的駕駛快感。

    風(fēng)格獨(dú)特 契合消費(fèi)者需求

    作為一款親民的高性能轎車，Polo GTI在形象上拿捏得算是恰到好處，成功的為駕駛者營(yíng)造出一種霸氣卻不至夸張的感覺(jué)。惹火的戰(zhàn)斧輪轂與紅色卡鉗足夠張揚(yáng)，帶紅線黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵配以金屬標(biāo)識(shí)也自信的展示著GTI的身份與韻味。而另一方面，大眾家族式的前臉造型和周身棱角分明的線條則展現(xiàn)出了這部德國(guó)車特有的沉穩(wěn)與內(nèi)斂，完美的平衡了Polo GTI的調(diào)性，使之不會(huì)由于太過(guò)高調(diào)而顯得浮夸。

    Polo GTI的內(nèi)飾同樣吸引人心。駕駛座外側(cè)包裹、方向盤、手剎檔位，均有充滿激情的紅色縫線出沒(méi)，時(shí)刻為駕乘者營(yíng)造出濃郁的駕駛氛圍。頂級(jí)皮質(zhì)座椅配以獨(dú)特織物面料，也讓整車看上去更加年輕富有朝氣，而實(shí)際上，它的包覆性也不輸其他造型夸張的產(chǎn)品。獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)型方向盤質(zhì)地為耐用的真皮包裹，同時(shí)極具時(shí)尚感。除此之外，Polo GTI還在車內(nèi)使用了大量精巧考究的鍍鉻裝飾，以提升內(nèi)飾的立體感與檔次，而在用料及做工方面也都經(jīng)得起仔細(xì)打量。

    賽場(chǎng)內(nèi)外 平衡夢(mèng)想與生活

    對(duì)于懷揣賽車夢(mèng)想的一部分消費(fèi)者而言，Polo GTI或許可以在某種程度上給予其類似的情感滿足。身為一款具備賽車潛質(zhì)的車型，Polo GTI在上市之后順理成章的成為了上海大眾333車隊(duì)征戰(zhàn)CTCC比賽的原型車。而在其去年參與的三場(chǎng)比賽中，展現(xiàn)出了非凡天賦，取得了傲人成績(jī)。賽場(chǎng)中的殘酷考驗(yàn)，也再次深化了Polo GTI“性能范兒”的形象。

    賽場(chǎng)之外，Polo GTI的表現(xiàn)同樣令人振奮。擁有最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛•米的強(qiáng)有力心臟，這本身就是一件讓人熱血沸騰的事。Polo GTI配備的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-3500轉(zhuǎn)時(shí)即可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出。從原地起步加速至百公里僅需9.0秒的成績(jī)，在同級(jí)小車中也是首屈一指。即便是日常駕駛，Polo GTI也能讓駕駛者找到那種在賽道上沖刺的澎湃感覺(jué)。ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的采用，則讓駕馭變得更加得心應(yīng)手。精確的指向與敏捷的反應(yīng)助力駕控人員徹底融入到駕駛的快樂(lè)之中。此外，Polo GTI還率先采用了6安全氣囊，激情之余不忘為車主營(yíng)造安全的駕乘環(huán)境。

    對(duì)于那些熱愛(ài)賽車文化的消費(fèi)者而言，Polo GTI親民的價(jià)格匹配其帶來(lái)的速度與激情，足以給他們一個(gè)熱愛(ài)的理由?？梢哉f(shuō)，上海大眾Polo GTI的出現(xiàn)，再次拉近了普通消費(fèi)者與高性能轎車間的距離。同時(shí)，也使得Polo 品牌的產(chǎn)品架構(gòu)更加豐富合理，攜手家族的其他車型，共同應(yīng)對(duì)日趨多元化的A0級(jí)市場(chǎng)需求。