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加速電動(dòng)化進(jìn)程 日產(chǎn)將逐步投入無(wú)鈷電池使用

2021-04-02 18:17:25 作者：liuyunqing

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，日產(chǎn)汽車宣布最早將于本世紀(jì)20年代中期開始使用無(wú)鈷電動(dòng)車電池。而使用無(wú)鈷電池或?qū)⒁欢ǔ潭鹊奶嵘燔嚦杀尽Ｒ阅壳暗膶?shí)際情況而言，無(wú)鈷電池還有很遠(yuǎn)的一段路要走，無(wú)鈷電池想要大規(guī)模的量產(chǎn)商業(yè)化應(yīng)用還需要努力。

 　　新能源汽車目前面臨的最大成本主要來(lái)源于動(dòng)力電池，目前市面上大部分新能源車用的三元鋰電池中都含有鈷這種稀有金屬元素，主要用于正極材料，起到提高安全性和延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命的作用。鈷金屬價(jià)格高居不下也正是造成動(dòng)力電池成本高昂的原因之一。

　　據(jù)悉，2020年2月特斯拉提出無(wú)鈷電池的概念后，將去鈷化的理念推到了新能源動(dòng)力電池研發(fā)的風(fēng)口浪尖，各種無(wú)鈷化的方案逐漸在動(dòng)力電池企業(yè)中逐漸的出現(xiàn)。

　　電池正極以往要使用約2成鈷。日產(chǎn)表示，將在2021年上市的新款純電動(dòng)汽車“Ariya”中把這一比例降至1成左右。除了通過(guò)增加錳等其他材料構(gòu)成比例的方法外，還將改進(jìn)負(fù)極構(gòu)件，提高動(dòng)力電池中鎳的構(gòu)成比例，使得電池完全不使用鈷。

　　日產(chǎn)計(jì)劃到2030年前后將電池成本由目前的每千瓦時(shí)約150美元降低到100美元以下，并在本世紀(jì)20年代中期完全使用無(wú)鈷電池。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）

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