【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】作為世界頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)的代表之一，布加迪超級(jí)跑車(chē)代表著優(yōu)雅、現(xiàn)代、永恒和絕美。

　　布加迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Achim Anscheidt先生對(duì)此表示：“這些夢(mèng)幻車(chē)型的誕生要?dú)w功于整個(gè)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)。本著遵循汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)和制造傳統(tǒng)的精神，我們?cè)谝黄鹣嗷ゼぐl(fā)新的創(chuàng)意，從而開(kāi)發(fā)出新的車(chē)型，幾乎所有的布加迪團(tuán)隊(duì)都會(huì)參與到這個(gè)過(guò)程中來(lái)。布加迪傳承著‘性能當(dāng)先’的品牌精神，這是我們與工程師團(tuán)隊(duì)能夠一起緊密合作的核心原因。這讓高度復(fù)雜、技術(shù)卓越的超級(jí)跑車(chē)得以呈現(xiàn)在世人眼前。”

布加迪設(shè)計(jì)哲學(xué)草稿（中國(guó)首發(fā)）

　　好的設(shè)計(jì)必須以足夠了解歷史為基礎(chǔ)，才能獲得成功和認(rèn)可

　　“關(guān)于設(shè)計(jì)，我們經(jīng)常說(shuō)，想要一往直前，必須先回顧過(guò)去。這意味著我們首先需要了解過(guò)去，分析并定義有關(guān)汽車(chē)在當(dāng)時(shí)環(huán)境中的意義。只有這樣，我們才能獲悉當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師在風(fēng)格設(shè)計(jì)上面臨著怎樣的挑戰(zhàn)，如何克服，未來(lái)我們又將如何重新詮釋這種構(gòu)想。”Anscheidt先生解釋道，“通過(guò)充分了解原型，我們完全有可能判斷出哪些線條在那些日子是時(shí)尚的，哪些是源于設(shè)計(jì)師的心血來(lái)潮。這不一定是壞事，有些重要的細(xì)節(jié)經(jīng)常與當(dāng)時(shí)的特殊情況有關(guān)，Bugatti Type 57 SC Atlantic這款經(jīng)典車(chē)型展現(xiàn)出來(lái)的細(xì)節(jié)就充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。”

　　作為布加迪擁躉最喜愛(ài)的終極GT賽車(chē)，2019年3月推出的La Voiture Noire的設(shè)計(jì)靈感，很多就源自其致敬的Type 57 SC Atlantic。這款由布加迪創(chuàng)始人長(zhǎng)子Jean Bugatti創(chuàng)造的硬頂版車(chē)型是20世紀(jì)30年代的一款超級(jí)跑車(chē)，其優(yōu)雅程度無(wú)人能及。“無(wú)論從它的外觀形狀，還是從車(chē)身比例來(lái)說(shuō)，這款歷史悠久的車(chē)型都極其迷人。思考它對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)的意義令人受益匪淺，它的外形彰顯了新車(chē)整體設(shè)計(jì)的一種自然方式。”Anscheidt先生說(shuō)。在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，車(chē)身比例的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，只有外行人才會(huì)考慮過(guò)多的細(xì)節(jié)問(wèn)題。

　　Bugatti Type 57 SC Atlantic以肌肉感和簡(jiǎn)潔流線勾勒出整體外觀，在當(dāng)時(shí)完全超脫于其他車(chē)型。La Voiture Noire亦使用這種簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的全新外觀，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)出車(chē)身的肌肉感。

　　“了解當(dāng)時(shí)的汽車(chē)是如何生產(chǎn)的，也是幫助我們理解為什么汽車(chē)會(huì)被如此設(shè)計(jì)的重要因素。只有這樣，我們才能辨認(rèn)出哪些有趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可以借用到當(dāng)下。通常情況下，會(huì)有2、3個(gè)細(xì)節(jié)可以借用，但不會(huì)有更多。但這已經(jīng)足以創(chuàng)造出一個(gè)致敬歷史的現(xiàn)代版車(chē)型。”Anscheidt先生補(bǔ)充道。

　　忠于“性能當(dāng)先” 的設(shè)計(jì)靈感，貫穿每一個(gè)車(chē)型的研發(fā)過(guò)程

　　Anscheidt先生的設(shè)計(jì)靈感不僅源于自然和建筑，更來(lái)自布加迪“性能當(dāng)先”的品牌精神。對(duì)于高度融合復(fù)雜技術(shù)的車(chē)型，設(shè)計(jì)師需要與工程師密切合作，以設(shè)計(jì)出全新的風(fēng)格。Anscheidt先生解釋說(shuō):“我們共同討論，解決問(wèn)題，最終使新車(chē)型滿足我們所希望的風(fēng)格要求，克服技術(shù)挑戰(zhàn)。”

　　Bugatti Divo是一個(gè)很好的例子，這是一款優(yōu)化了橫向加速度的極致超級(jí)跑車(chē)。在設(shè)計(jì)Divo初期，需要找到一種兼具技術(shù)性和風(fēng)格性的方式，賦予這款車(chē)型一個(gè)全新的個(gè)性。“起初，我們期待人們可以直觀看出Divo是為更多橫向動(dòng)力而設(shè)計(jì)，比Chiron更輕盈、更靈活。我們需要讓這種輕盈可視化，”Anscheidt先生說(shuō)。通過(guò)改變車(chē)身的比例分布，改變圖形化的布局和其他性能元素，使Divo的輕盈感得以實(shí)現(xiàn)。“性能當(dāng)先”的理念在Divo車(chē)型上彰顯地淋漓盡致，每個(gè)可見(jiàn)部件都煥發(fā)出空氣動(dòng)力學(xué)真正的意義。

　　每一個(gè)致敬版本車(chē)型都必須成為一輛真正的布加迪

　　在設(shè)計(jì)Chiron車(chē)型時(shí)，Anscheidt先生最困難的工作是在復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題與有格調(diào)的差異化風(fēng)格之間尋求平衡。即使那些經(jīng)典車(chē)身上的偉大設(shè)計(jì)無(wú)法以完全對(duì)等的形式呈現(xiàn)在21世紀(jì)，但每一個(gè)致敬版本車(chē)型都必須以一輛真正意義上的布加迪車(chē)型展現(xiàn)在世人面前。“它必須要以?xún)?yōu)雅和復(fù)古的形象在老爺車(chē)展上亮相，即使是在50年后的今天，保持它真正意義上的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊至關(guān)重要。只有這樣，我才能心甘情愿地站在車(chē)邊，為他人做車(chē)型講解，介紹為什么它是現(xiàn)在的樣子。”Anscheidt先生說(shuō)。

　　虛擬技術(shù)的應(yīng)用是Anscheidt先生目前工作中最令他感到興奮的部分。如今，設(shè)計(jì)師不再需要泥土或陶土模型，就能實(shí)現(xiàn)90％的風(fēng)格創(chuàng)意。“接下來(lái)，我們?cè)偻ㄟ^(guò)學(xué)習(xí)和改進(jìn)提升9％，而完成最終的1％即可通向完美。與我們五年前的工作方式相比，這樣的進(jìn)步令人難以置信。”Anscheidt先生說(shuō)。虛擬模型非常逼真，團(tuán)隊(duì)可以快速對(duì)其進(jìn)行修改，因此節(jié)省了大量時(shí)間，進(jìn)而用更多精力提升車(chē)型的精確度和美感。這種情況在未來(lái)還會(huì)繼續(xù)下去。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）