【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月30日，小米官方正式宣布，小米汽車項目正式立項，并將投資100億進軍汽車市場。之前傳得沸沸揚揚的小米汽車項目終于塵埃落地。在30日晚的小米新品發(fā)布會上，雷軍透露小米早在今年1月15日就已經開始進行造車調研，并經過了75天85場業(yè)內拜訪溝通、與200多位汽車行業(yè)資深人士深入交流。

　　從小米官方的公告中可以看出，小米擬投資100億元人民幣成立一家全資子公司負責智能汽車業(yè)務，此前小米聯(lián)手長城造車的傳聞也不攻自破。而在未來10年，小米還將為智能電動汽車業(yè)務投資100億美元。同時小米集團首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任小米智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。

       雷軍表示，成立全資子公司的目的是拉通小米汽車與已有的小米生態(tài)，用高品質的電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。

詳情解碼：

　　隨著造車新勢力潮水趨于平靜，新勢力品牌不斷分化之時，傳統(tǒng)巨頭又開啟了新一輪的造車熱潮。包括傳統(tǒng)車企打造的嵐圖、智己、埃安等等，到百度、富士康等跨界進入汽車產業(yè)，甚至國際上也出現(xiàn)了索尼、蘋果等造車新玩家。在這樣的大背景下，小米造車反而成為了一件理所當然的事情。

　　隨著汽車智能化趨勢的逐漸明晰，汽車融入萬物互聯(lián)的未來世界也成為了大家關注的焦點。以小米手機為依托，小米智能音響為紐帶，小米電視、掃地機器人、智能插座等等，小米逐步打造出了國內市場上最成功的智能家居生態(tài)之一。而造車，無疑將會是小米生態(tài)中極有重量的一個新環(huán)節(jié)。

　　此前，雷軍曾參與了蔚來和小鵬汽車的融資，而小米聯(lián)合創(chuàng)始人和首席戰(zhàn)略官王川，傳聞稱經常出入理想汽車，可見小米對汽車的關注早已非一朝一夕。

　　王川此前掌舵的小米電視被認為是除小米手機之外最成功的產品之一，而目前傳聞，雷軍將作為1號人物直接督戰(zhàn)小米汽車，而王川是雷軍之后的小米造車2號人物，小米造車已經箭在弦上。

　　據(jù)媒體報道，小米在技術層面關注智能駕駛技術，尤其是芯片、激光雷達等。小米希望通過投資對汽車產業(yè)鏈進行了解，投資動作很可能先于造車項目浮出水面。

　　生產方面，小米可能會采用代工生產的模式，據(jù)悉小米已經和寶沃、比亞迪等企業(yè)展開過洽談，但目前與寶沃的洽談已經終止，而對比亞迪的資源投入度和可控性方面還心存疑慮。

　　目前，索尼首款概念車已經亮相；蘋果泰坦項目運轉多年，已經確定入局汽車行業(yè)。華為雖然一再明確不會造車，但公告中3年的有效期引起了頗多猜測。即便華為不造車，但華為在汽車領域的的布局也幾乎涵蓋了造車之外關于智能化的方方面面。小米想要不在智能汽車領域落后，可用的時間并不多

（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）