大眾DSG變速箱的品質(zhì)問(wèn)題讓我們?cè)俅侮P(guān)注變速箱的選擇，消費(fèi)者需要更理性的購(gòu)車(chē)，而非簡(jiǎn)單地技術(shù)膜拜。其實(shí)在汽車(chē)工業(yè)技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)代，DSG只是眾多變速箱產(chǎn)品的一個(gè)選擇。這篇科普文章，就為喜歡都市SUV的消費(fèi)者詳細(xì)解析一下目前裝配于此類(lèi)車(chē)型上的兩種主流變速箱，以及裝備它們的熱門(mén)車(chē)型代表。

　　CVT機(jī)械式無(wú)級(jí)變速箱，代表車(chē)型：進(jìn)口2013款Jeep指南者(全系標(biāo)配6檔CVT)，進(jìn)口斯巴魯森林人(6檔手動(dòng)、6檔/8檔自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器Lineartronic)

　　CVT(Continuously Variable Trans-mission)是無(wú)級(jí)變速器的英文縮寫(xiě)，如果從字面意思直接翻譯就是“連續(xù)可變傳動(dòng)裝置”，顧名思義這類(lèi)變速箱沒(méi)有明確具體的檔位。其內(nèi)部并沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞。其基本原理通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。

　　純技術(shù)的解釋太過(guò)枯燥，下面我們從大家最關(guān)心的“動(dòng)力”、“油耗”和“舒適性”三個(gè)方面看看這款變速箱的優(yōu)勢(shì)：

　　動(dòng)力：汽車(chē)的后備功率決定了汽車(chē)的爬坡能力和加速能力，也就是說(shuō)汽車(chē)的后備功率愈大，汽車(chē)的動(dòng)力性愈好。由于CVT的“無(wú)級(jí)變速”特性，使其能夠獲得后備功率最大的傳動(dòng)比，所以CVT的動(dòng)力傳遞效率較其它變速器有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　油耗：無(wú)級(jí)變速器是兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。無(wú)級(jí)變速箱具有重量輕、體積小、零件少的特點(diǎn)，加上這種傳動(dòng)形式功率損耗小、動(dòng)力不間斷，這樣就保證了車(chē)輛的低油耗。經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)證明，配置CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型甚至比同排量手動(dòng)擋車(chē)型油耗還低。

　　舒適性：由于CVT的速比變化是連續(xù)不斷的，所以汽車(chē)的加速或減速過(guò)程平緩，駕駛簡(jiǎn)單安全，從而使消費(fèi)者獲得全方位的“駕駛樂(lè)趣”。坐在裝配了CVT變速箱的車(chē)?yán)?，消費(fèi)者感受不到任何換擋沖擊，這就使車(chē)速變化更為平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)的頓挫感。

　　CVT機(jī)械式無(wú)級(jí)變速箱代表車(chē)型：Jeep指南者

　　Jeep指南者提供了2.0L、2.4L兩種動(dòng)力選擇，其中2.4L高性能D-VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱堪稱(chēng)“黃金動(dòng)力總成”。經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，這款變速箱大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性，不僅能夠輸出最高125千瓦的動(dòng)力和225牛·米的扭矩，而且實(shí)現(xiàn)了更為精確的齒比控制。在中高速行駛中，車(chē)輛的中途加速能力和舒適性堪稱(chēng)同級(jí)至優(yōu)。同時(shí)，其也為消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性：由于在換擋和加速過(guò)程中幾乎無(wú)任何動(dòng)力損失，Jeep指南者在綜合工況下的百公里油耗2.0L排量車(chē)型僅為8.7升，2.4L排量車(chē)型僅為8.9升。優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性讓指南者成為同級(jí)別城市SUV的佼佼者。

　　Jeep指南者是SUV鼻祖Jeep品牌在此細(xì)分市場(chǎng)的代表車(chē)型。除了擁有強(qiáng)勁動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性，其全時(shí)四驅(qū)能力同樣是同級(jí)車(chē)型的標(biāo)桿。在城市公路路面，其兩驅(qū)特性帶來(lái)如轎車(chē)般的舒適體驗(yàn)與低油耗;當(dāng)遇到雨雪天氣甚至更復(fù)雜的砂石、大雪等路況時(shí)，則可轉(zhuǎn)換為四驅(qū)系統(tǒng)模式，讓消費(fèi)者沒(méi)有任何后顧之憂，自信駕駛。

　　在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，Jeep指南者具備讓同級(jí)羨艷的進(jìn)口品質(zhì)和精湛工藝——經(jīng)典7孔鍍鉻格柵、高級(jí)真皮座椅系統(tǒng)，以及武裝至后備箱門(mén)上的九喇叭Boston Acoustic等，皆讓消費(fèi)者能夠盡情享受都市汽車(chē)生活的愜意與精彩，這也讓Jeep指南者成為主流都市SUV的引領(lǐng)者，受到越來(lái)越多年輕家庭、注重生活品質(zhì)的消費(fèi)者的青睞。

　　AT自動(dòng)變速箱，代表車(chē)型：國(guó)產(chǎn)CR-V(5速自動(dòng)變速箱)，國(guó)產(chǎn)途觀(6速Tiptronic自動(dòng)變速箱)，國(guó)產(chǎn)福特翼虎(6速SelectShift自動(dòng)變速箱)

　　自動(dòng)變速箱AT全稱(chēng)Auto Transmission，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式達(dá)到變速變矩。液力變扭器是自動(dòng)變速箱最具特點(diǎn)的部件，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，只需以不同力度踩壓踏板，變速箱就可以自動(dòng)進(jìn)行擋位升降。

　　動(dòng)力：AT變速器具備很強(qiáng)的適應(yīng)性，并且擁有成熟的技術(shù)品質(zhì)、制造工藝、配套體系等優(yōu)勢(shì)，保證使用的可靠性。扭矩容量大是AT變速器的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，可以輕松滿足400牛·米乃至更大的扭矩需求。

　　油耗：AT變速箱一直給人以功耗損失大，燃油經(jīng)濟(jì)性稍差的印象。但隨著AT檔位的不斷增加，對(duì)于增加傳遞動(dòng)力的效率及降低油耗有著重大作用。目前先進(jìn)的6檔AT技術(shù)已經(jīng)較為成熟，在經(jīng)濟(jì)性方面和CVT不相上下。

　　舒適性：AT變速箱能夠省去駕駛者在行駛過(guò)程中的換擋操作，最大限度保證駕駛員的專(zhuān)注。而且6擋AT的齒比設(shè)計(jì)緊密合理，通過(guò)電控系統(tǒng)最大限度的保證了車(chē)輛的平順性，讓車(chē)輛在換擋時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)等不適情況。

　　AT自動(dòng)變速箱代表車(chē)型：福特翼虎

　　國(guó)產(chǎn)全新福特翼虎搭載EcoBoost GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的6速SelectShift自動(dòng)變速箱，能帶來(lái)更平順的換檔和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的齒輪比，可讓駕駛者在各種路況條件下都擁有動(dòng)力強(qiáng)勁且不乏舒適的駕駛感受。

　　值得注意的是，翼虎此次搭載的Selectshift是在現(xiàn)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱上增加的技術(shù)，而非全新的變速箱設(shè)備。這種技術(shù)讓駕駛者通過(guò)一個(gè)按鍵來(lái)體驗(yàn)手動(dòng)駕駛樂(lè)趣，給予駕駛者更大的換擋時(shí)間和自由度，所以與其把SelectShift看成是一種硬件，不如將其看成是一種提升換擋效率的軟件。那么，對(duì)于全新福特翼虎上的變速箱，我們可以把其當(dāng)做一款帶有優(yōu)秀控制程序的普通6速自動(dòng)變速箱。

　　官方資料顯示，搭配在翼虎上的6速自動(dòng)變速箱每個(gè)擋位都有鎖止功能，這能提高傳動(dòng)效率。它的調(diào)校風(fēng)格和福特專(zhuān)有的Powershift雙離合十分接近，日常駕駛中調(diào)用擋位很積極，平順性和油耗也讓人滿意。

　　伴隨著科技的不斷進(jìn)步，變速器技術(shù)也在不斷的演進(jìn)，CVT變速箱除了原有的舒適和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力還將不斷提升;而AT變速箱除了原有的澎湃動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，會(huì)不斷通過(guò)檔位的增加而提升舒適性、減低油耗。我們相信，對(duì)于動(dòng)力、舒適度、燃油經(jīng)濟(jì)性均要求頗高的全能都市SUV，其變速箱技術(shù)還將進(jìn)一步發(fā)展?？傊?，技術(shù)的革新存在眾多可能，但變速箱作為傳遞動(dòng)力的重要職能，是無(wú)法替代的。