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長續(xù)航并不是最優(yōu)解 奧迪未來或?qū)p少電動車?yán)m(xù)航

2021-02-17 17:11:04 作者:何展鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,據(jù)外媒報(bào)道,奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann在接受采訪時(shí)表示,隨著未來電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),電動車將提供相對較少的續(xù)航里程,這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。

奧迪e-tron GT整車外觀外觀圖片

  奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann相信,隨著更密集的充電基礎(chǔ)設(shè)施,未來電動車提供相對較少的續(xù)航里程可能會更符合長遠(yuǎn)發(fā)展所需。而在車型上采用更大、更重同時(shí)也更貴的動力電池,來實(shí)現(xiàn)動輒上千公里的續(xù)航里程,可能并不是最佳的解決辦法。

奧迪e-tron整車外觀外觀圖片

  隨著純電動車型充電效率的提升以及換電等補(bǔ)能模式出現(xiàn),如果充電、換電等基建建設(shè)得好,未來電動車?yán)m(xù)航里程不增反降的現(xiàn)象也并非天方夜譚。但俗話有說一方水土養(yǎng)一方人,國內(nèi)消費(fèi)者之所以最求更長的續(xù)航里程,離不開充電的困擾,沒有固定車位安裝不了充電樁,只能去外面充電樁與網(wǎng)約車司機(jī)搶樁用,長續(xù)航純電動汽車自然成為國內(nèi)市場剛需。奧迪想通過減少續(xù)航,降低純電動車型的成本,這一招在國內(nèi)市場真的能行得通嗎?大家對此怎么看?(文:太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬)

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    何展鵬 編輯

    你在欣賞路邊的風(fēng)景,我只留意路上的汽車

    本文導(dǎo)航
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